سبدخرید خالی
 x 

سبد خرید شما خالی است!

جمع کل 0 ﷼

فیلم های سایت

آخرین مطالب

فرداي خودرو
دوشنبه, 22 مرداد 1397
Thumbnail این هفته در جهان خودرو: استفاده از اینترنت پرسرعت برای انتقال اطلاعات راهنمایی و رانندگی، بزرگترین ماشین فولکس‌واگن برای پیک‌نیک، شاسی‌بلند جدید برای نجات فورد در چین، عذرخواهی خودروسازان ژاپنی به...

ماشین حساب آنلاین

عکس های سایت

دانلود فیلم

هستی دانلود , دانلود فیلم , دانلود فیلم رایگان , دانلود فیلم جدید , دانلود فیلم خارجی , دانلود سریال , دانلود فیلم با لینک مستقیم

خبرنگاران جوان

www.Yjc.ir

دوربین عکاسی

وبلاگ گروه پیکسل

عجیب ترین

یک حلقه عجیب

شایعه

سلام - خوش آمدید دل نوشته ای با شما : شاید برای شما عزیزان هم مهم باشد تا بدانید که چرا ما بدون هرگونه پشتیبانی یا حمایتی ، به چنین کار تحقیقاتی طاقت فرسایی دست زده ایم؟ و اساسا چه فایده ای برایمان داشته است؟ باور به حقیقت و انسانیت (که به تمام معنا می توان آن را در مکتب اهل بیت (ع) یافت) در دنیایی که بزرگترین سرمایه انسانها عمرشان است و هر باور و اعتقادی صرف نظر از حق یا نا حق بودن آن تعیین کننده سرنوشت آنان است، ما را به ورود به این عرصه واداشت ... تا برای رضای خداوند مهربان و خدمت به جامعه انسانی و اسلامی، توضیحات و مستندات شایعات را جمع آوری نموده و در معرض قضاوت شما حق جویان قرار دهیم . چرا که باور هر شایعه ای می تواند مسیر اعتقادی و زندگی ما را تغییر داده و خدای ناکرده باور فریب بجای حقیقت ، ما را به بازنده حقیقی میدان زندگی مبدل خواهد نمود. این واقعیت که استکبار جهانی با ابزار مختلف سعی دارند تا انسانها را به دنیای بی خدایی و دنیاپرستی که در حقیقت همان شیطان پرستیست و ادارند غیر قابل انکار است . لذا علی رغم اینکه سایت هایی دراین راستا همواره در تلاشند تا در رفع شایعات موثر واقع گردند (و حقیقتا جای تقدیر فراوان دارد) لیکن بنا به دلائلی که در عبارات زیر بدان اشاره میگردد ، این تلاشها تاکنون پاسخگوی نیاز جامعه نبوده است و ما جمعی از کاربران شبکه های اجتماعی به ایجاد این پایگاه اینترنتی روی آوردیم: 1. رویکرد اغلب این سایتها تخصصی و علمی بوده و در اغلب شایعات که اتفاقا به دلیل فراگیر شدن آنها بسیار مضر و خطرناک هستند، ورود نمی کنند . 2. پاسخ های تنظیمی این سایتها مشروح و سنگین بوده که برای کاربران عمومی شبکه های اجتماعی قابل بهره برداری نبوده و در صورت استفاده نیز به دلیل موجز نبودن مطلب از اقبال زیادی برخوردار نمی شده است . علی رغم دقت و تلاشی که در تهیه پاسخهای این سایت اعمال می گردد، این جمع خود را مصون از اشتباه نمی داند و پیوسته آمادگی دارد تا نسبت به اصلاح مطالبی که خلاف آن اثبات شود اقدام نماید . در صورت نتیجه بخش بودن کار برای شما مخاطب عزیز ، تقاضامندیم که با نظرات وانتقادات خود ما را دراین راه ارزشمند یاری فرمائید . بنا به محدودیت های موجود فعلا از انتشار نظرات معذوریم اما روزانه در چند نوبت از نظراتتان بهره می بریم . لطفا با انتشار پاسخهای تهیه شده در شبکه های اجتماعی و گروههایی که عضویت دارید در ثواب این حرکت شریک باشید . با تشکر - سایت شایعات

جستجوی آگهی ها

ما را در شبکه ها دنبال کنید...

آمار سایت

امروز246
دیروز600
هفته246
ماه جاری9989
مجموع280544

اطلاعات بازدیدکننده

  • آی پی شما 54.224.220.72
  • مرورگر شما Unknown
  • ورژن
  • سیستم عامل Unknown

چه کسی آنلاین است

6
Online

1397-05-29

تاریخ و زمان

دوشنبه, ۲۰ آگوست ۲۰۱۸
دوشنبه, ۲۹ مرداد ۱۳۹۷
دوشنبه, ۰۸ ذیحجه ۱۴۳۹

وضعیت آب و هوا

Sunny

20°C

Tehran

Sunny
Humidity: 54%
Wind: SSW at 11.27 km/h
Tuesday
Sunny
21°C / 35°C
Wednesday
Sunny
24°C / 36°C
Thursday
Sunny
25°C / 37°C
Friday
Sunny
24°C / 36°C

دانش و فن آوری

برترین ها | bartarinha.ir

ایرنا خبرگزاری ج ا ا

مطالب تصادفی

دسته بندی: دانش و فن آوری

تصویرسازی از پارکر در حالی که سپرش را به روی خورشید نگه داشته است

تصویرسازی از پارکر در حالی که سپرش را به روی خورشید نگه داشته است

سازمان فضایی آمریکا، ناسا، در آستانه آغاز یکی از جسورانه‌ترین ماجراهایش است و ماهواره‌ای را به فضا می‌فرستد که بیشتر از هر آنچه پیشتر انجام شده به خورشید نزدیک خواهد شد.

کاوشگر خورشیدی پارکر مستقیما در جو ستاره منظومه ما شیرجه می‌رود، سفری به درون تاج خورشید.

دانشمندان امیدوارند با استفاده از اطلاعاتی که از این کاوشگر به دست می‌دهد، بتوانیم گره از بعضی رازهای رفتار خورشید باز کنیم.

فرض بر این است که پارکر می‌تواند در دمای سوزان بالای ۱۰۰۰ درجه سانتیگراد در محدوده تاج خورشید دوام بیاورد.

 ماموریت 'برای لمس خورشید'

کاوشگر خورشیدی پارکر ناسا

  • فاصله: ۶.۱۲ میلیون کیلومتر نزدیکترین فاصله پارکر تا خورشید

  • قبلی: ۴۳ میلیون کیلومتر نزدیکترین کاوشگر قبلی، (هلیوس ۲ در سال ۱۹۷۶)

  • دما: ۱۳۰۰ درجه سانتیگراد دمایی که انتظار می‌رود سپر حرارتی با آن مواجه باشد

  • سرعت: ۱۹۰ کیلومتر بر ثانیه کاوشگر پارکر فوق سریع است

  • عمر: ۶۰ سال از زمانی که پروژه پارکر اولین بار پیشنهاد شد

NASA/SDO

پرتاب پارکر برای بامداد شنبه برنامه‌ریزی شده بود، اما به دلیل مشکلاتی به تعویق افتاد.

موشک پرتابگر دلتای ۴ کاوشگر پارکر را به محدوده درونی منظومه شمسی می‌برد و این کاوشگر ظرف شش هفته از سیاره ناهید می‌گذرد و شش هفته بعد از آن هم به نزدیکی خورشید می‌رسد.

قرار است که پارکر ظرف هفت سال، ۲۴ بار در به دور خورشید بگردد و در این دوره اطلاعاتی درباره مشخصات فیزیکی تاج خورشید جمع‌آوری کند. تصور می‌شود که مهمترین تحولات خورشید که اثراتی بر زمین دارند در تاج خورشید اتفاق می‌افتند.

پارکر وارد این جو بسیار رقیق خواهد شد و فاصله آن با "سطح" جوشان خورشید تنها به حدود ۶ میلیون کیلومتر خواهد رسید.

دکتر نیکی فاکس، یکی از دانشمندان همکار در لابراتوار فیزیک کاربردی جانز هاپکینز، گفت: "متوجهم که این فاصله خیلی نزدیک به نظر نمی‌رسد. اما تصور کنید فاصله زمین و خورشید را یک متر در نظر بگیریم. در این صورت فاصله کاوشگر با خورشید فقط ۴ سانتیمتر خواهد بود."

او به بی‌بی‌سی گفت: "این کاوشگر سریعترین ساخته بشر هم خواهد بود. با سرعت ۶۹۰ هزار کیلومتر در ساعت، شما با چنین سرعتی می‌توانید فاصله نیویورک تا توکیو را یک دقیقه‌ای طی کنید!"

اهمیت این ماموریت چیست؟

پارکر به فهم بهتر ما از خورشید کمک خواهد کرد.

خورشید همواره زمین را با ذرات باردار و میدان‌های مغناطیسی بمباران می‌کند. این جریان‌های همیشگی، که به "بادهای خورشیدی" موسومند، ضمن اینکه به پدیده زیبای شفق قطبی منجر می‌شود، آثار مخربی نیز دارد.

بادهای شدید خورشیدی میدان مغناطیسی زمین را تحت تاثیر قرار می‌دهند و در نتیجه سیستم‌های مخابراتی مختل می‌شوند و شبکه‌های برق هم ممکن است آسیب ببینند.

به همین دلیل دانشمندان به دنبال پیش‌بینی "توفان‌های خورشیدی" هستند و کاوشگر پارکر می‌تواند کمک مهمی در این زمینه بکند.

چرا اینقدر نزدیک به خورشید؟

پارکر می‌خواهد به قلب حادثه برود.

حق نشر عکس S R Habbal and M Druckmüller

Image caption از روی زمین، تاج خورشید را تنها می‌توان هنگام کسوف کامل دید

تاج خورشید جای به خصوصی است. تاج به طور عجیبی از خود سطح خورشید داغتر است. در حالی که دمای "سطح" یا بخش شیدسپهر خورشید (کره‌ای که می‌بینیم) تا ۶ هزار درجه سانتیگراد است، دمای تاج می‌تواند تا چند میلیون درجه سانتیگراد بالا برود.

هنوز برای دانش انسانی کاملا مشخص نیست که این گرمایش عظیم از خلال چه روندهایی رخ می‌دهد.

تاج همچنین جایی است که بادهای خورشیدی در آن شتاب می‌گیرند و با سرعتی بیش از ۵۰۰ کیلومتر بر ثانیه منظومه شمسی را در می‌نوردند.

قرار است پارکر با سنجش ذرات و میدان‌های مغناطیسی و الکتریکی تاج خورشید، به حل این معماها کمک کند.

راز بقای پارکر چیست؟

ماموریتی شبیه به پارکر حدود ۶۰ سال پیش پیشنهاد شد، اما تنها در سال‌های اخیر بود که مهندسان فناوری لازم برای محافظت از کاوشگر در برابر دمای سوزان خورشید را در اختیار داشتند.

تقریبا تمامی اجزای کاوشگر پشت یک سپر محافظتی از کامپوزیت کربن قرار می‌گیرند که ۱۱.۵ سانتیمتر قطر آن است و پشت آن دمای ۳۰ درجه سانتیگرادی برقرار است که ادامه کار اجزای کاوشگر در آن ممکن است.

کاوشگر پارکر طبعا با انرژی خورشیدی کار می‌کند. اما این خودش مساله‌ای است، چون هرچند که صفحه‌های خورشیدی برای کار به نور خورشید نیاز دارند، اما دمای بالا برایشان مضر است.

برای همین صفحات خورشیدی پارکر با آب خنک نگه داشته‌ می‌شوند و سیستم‌ کامپیوتری نصب شده روی کاوشگر، پیوسته موقعیت صفحات خورشیدی را به ترتیبی تنظیم می‌کند که کمترین سطح لازم برای تامین انرژی ضروری در معرض نور خورشید قرار بگیرد.

مساله بسیار حیاتی برای ماموریت پارکر این است که بتواند خودش مستقلا کارهای لازم را انجام دهد. در نزدیکی خورشید اختلال در امواج رادیویی بسیار شدید است و به همین دلیل پارکر برای ارتباط در دسترس نخواهد نبود. به همین دلیل این کاوشگر باید بتواند خودش ایرادات و نواقص را برطرف کند.

حق نشر عکس NASA

Image caption پارکر طوری ساخته شده که عمدتا مستقل عمل کند

از همه چیز مهمتر، پارکر باید همیشه سپر محافظتی را به روی خورشید نگه دارد، تا از خطر نابودی در امان بماند.

اروپا چه می‌کند؟

آژانس فضایی اروپا هم نسخه مشابه خودش از پارکر را دارد.

مدارگرد خورشیدی، یا سولو، در مراحل نهایی ساخت و آزمایش در بریتانیا است و قرار است در سال ۲۰۲۰ به فضا پرتاب شود. سولو در حوالی پایان دوره ماموریت هفت ساله پارکر به نزدیکی خورشید می‌رسد.

سولو به ۴۲ میلیون کیلومتری سطح خورشید می‌رود. هرچند که این فاصله خیلی دورتر از فاصله پارکر است، اما سولو همچنان به سپر محافظتی نیاز دارد.

البته قرار گرفتن در مداری دورتر به این معنی است که سولو قابلیت انجام کارهایی را دارد که پارکر از پس آن بر نمی‌آید: مثل مطالعه مستقیم خود خورشید. به این ترتیب پارکر و سولو مکمل یکدیگر هستند.

حق نشر عکس MaX ALEXANDER/UKSA

Image caption ایرباس درگیر ساخت مدارگرد خورشیدی اروپا است

پروفسور لوسی گرین، از لابراتوار علوم فضایی دانشگاه لندن، می‌گوید: "کاوشگر خورشیدی پارکر نزدیک می‌شود و ذراتی که از خورشید می‌آیند را مطالعه می‌کند. همزمان مدارگرد خورشیدی (سولو) هم علاوه بر سنجش این ذرات، از خورشید عکسبرداری می‌کند و می‌تواند محل منبع آنها را شناسایی کند."

کاوشگری به نام تئوریسین بادهای خورشیدی

ساخت کاوشگر پارکر یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون دلار هزینه داشته است.

این کاوشگر به احترام اوژن پارکر نامگذاری شده است.

آقای پارکر، که هم اکنون ۹۱ سال دارد، اولین فیزیکدانی بود که به شرح پدیده بادهای خورشیدی پرداخت.

توماس زوربوکن، از مدیران ارشد ناسا، او را به عنوان "یکی از قهرمانان جامعه علمی" می‌شناسد.

اوژن پارکر می‌گوید به یاد می‌آورد که چه طور بسیاری حاضر به پذیرش تئوری او نبودند، اما پس از چند سال یافته‌های یک کاوشگر درستی آن را اثبات کرد. او کاوشگر پارکر را به عنوان "یک دستگاه بسیار پیچیده" ستایش کرده است.

bbc

دسته بندی: دانش و فن آوری

google

گوگل با فن‌آوری پهپاد در پی اینترنت "۵جی" است
اسناد تازه پرده از پروژه‌ی محرمانه‌ی تازه‌ی شرکت "گوگل" با نام "اسکای‌بندر" برداشت. گوگل می‌خواهد با پهپاد و امواج میلی‌متری، اینترنتی با ۴۰برابر سرعت فعلی اینترنت گوشی‌های همراه تولید کند.
دوشنبه (۱ فوریه/۱۲ بهمن) روزنامه‌ی گاردین از پروژه‌ی تازه و محرمانه‌ی "گوگل" برای امتحان اینترنت "۵جی" با سرعتی چهل برابر سرعت فعلی اینترنت تلفن‌های همراه خبر داد.


گاردین گزارش داد که گوگل در نیومکزیکو آمریکا، در تلاش است تا با استفاده از انرژی خورشیدی راهکارهای تازه و پیشرفته‌تری برای انتقال اینترنت را پیدا کند.
این پروژه محرمانه با نام "اسکای‌بندر" در جریان است. گوگل در این پروژه تعداد بسیاری فرستنده‌های عظیم در یک پایگاه فضایی ویژه احداث کرده است و با استفاده از پهپادها به ‌دنبال آزمایش امکان‌های پیشرفته‌تر برای انتقال فضایی داده‌ها و اینترنت پرسرعت است.
بنا به اسنادی که گاردین بررسی کرده است، گوگل برای این پروژه یک ایستگاه فضایی و کنترل هوایی ویژه نیز تاسیس کرده است. گوگل می‌خواهد با استفاده از پهپادها امواج میلی‌متری با فرکانس بالا را به سراسر دنیا برساند.
بیشتر بخوانید: پهپادهای گوگل بر فراز آسمان‌های جهان
ژاک رودل، پرفسور متخصص در الکترونیک از دانشگاه واشنگتن در سیاتل به "گاردین" گفت:«فایده مهم استفاده از امواج میلی‌متری این است که طیف تازه‌ای را برای ردوبدل داده‌های اینترنتی فراهم می‌کند.»
با این‌ حال امواج میلی‌متری، میزان برد کوتاه‌تری نسبت به سیگنال‌های رایج تلفن‌های همراه دارند. برای این‌ ‌که پروژه‌ی تازه‌ی گوگل و اینترنت "۵جی" با استفاده از پهپادها امکان‌پذیر شود، گوگل باید بتواند انتقال متمرکز داده را با چیدمان تازه‌ای انجام دهد.
کارشناسان می‌گویند انجام این شیوه‌ی نوین انتقال داده، بسیار دشوار است. رودل به گاردین گفت که این شیوه‌ی تازه به انرژی بسیار بالا نیازمند است و با پیچیدگی‌های فراوان همراه است.
بیشتر بخوانید: شرکت گوگل به بازار معامله پهپاد پیوست
گوگل در پروژه‌ی جاه‌طلبانه‌ی تازه‌ی خود از پهپادهای ویژه‌ای بهره می‌برد که خود این کمپانی عظیم برای این پروژه طراحی کرده و ساخته است.
بنا به اسناد، گوگل در سال گذشته ماه‌های متمادی وقت و هزینه صرف ساخت دو سامانه‌ی ارتباطی ویژه برای این پروژه کرده است. هر دو سامانه‌ی ارتباطی مجهز به کابین‌های ویژه‌ با ده‌ها سرورعظیم کامپیوتری و دیگر تجهیزات الکترونیکی است.
گزارش‌ها حاکی از آن است که در مراحل فراهم کردن تجهیزات لازم برای این پروژه، گوگل گاه با دشواری‌ها و دردسرهایی هم مواجه بود.
بیشتر بخوانید: فیس‌بوک در پی رساندن اینترنت به همه ساکنان زمین
در ماه اوت سال گذشته میلادی، فرودگاه "اسپیس پورت" که فرودگاه خصوصی در نیومکزیکو آمریکا و در نزدیکی محل پروژه‌ی تازه گوگل است، به گوگل اعتراض کرد که با این پروژه در امور جاری فرودگاه اخلال ایجاد کرده است.
فرودگاه به کامیون‌های ویژه‌ی "گوگل" اجازه نداد که از محوطه این فرودگاه برای تخلیه بار استفاده کنند و کامیون‌ها ناچار شدند با محموله بازگردند و مراحل ساخت فضای لازم برای پروژه با چندین روز تاخیر مواجه شد.
گوگل به شرکت "ویرجین گلکتیک" که یکی از شرکت‌های پیشتاز در صنایع گردشگری فضایی است، روزانه مبلغ هزار پوند پرداخت می‌کند تا بتواند از یکی از آشیانه‌های هواپیمایی این شرکت استفاده کند.
"ویرجین گلکتیک" اما گوگل را وادار کرده تا با دست‌کم دو شرکت هواپیمایی دیگر نیز قراردهایی برای استفاده از آشیانه‌های فضایی منعقد کند. "ویرجین گلکتیک" نگران است که حجم استفاده‌ی بالای گوگل از آشیانه‌های هواپیمایی این شرکت، دردسرساز شود و برای دیگر مشتریان معطلی به بار آورد.

دسته بندی: دانش و فن آوری
طراحان سوخو معتقدند که T50 از نظر توانایی فنی و صرفه اقتصادی بر رقبای غربی خود برتری خواهد یافت و در بازار جهانی محبوبیت زیادی پیدا خواهد کرد.
به گزارش خبرنگار دفاعی امنیتی گروه سیاسی باشگاه خبرنگاران جوان؛ دو غول هواپیما سازی جهان یعنی ایالات متحده آمریکا و روسیه از سال ۲۰۰۵ تا کنون به دنبال تولید جنگنده‌های پنهانکار بودند که از تیررس رادارهای زمینی، آواکس‌ها و حتی جنگنده‌های دشمن به دور باشد و در خفای کامل قابلیت حمله، انجام ماموریت و بازگشت به پایگاه برایش محفوظ باشد.
 
وجود یک جنگنده نامرئی در آسمان به هیچ وجه کار آسانی نیست. به عنوان مثال آمریکا چندی پیش اعلام کرد که به نوعی فناوری جدید دست پیدا کرده است که به وسیله آن می‌تواند جنگنده را به مرحله تولید نزدیک سازد که هیچ یک از رادارهای جهان قابل به تشخیص آن نیستند. علاوه بر فناوری‌های آیرودینامیکی و طراحی‌های منحصر به فرد، تکنولوژی‌های الکترونیکی و کامپیوتری نیز برای انجام مهم مورد استفاده قرار می‌گیرند. در حال حاضر ایالات متحده F-22 را برای پرواز دارد که یک جنگنده چند منظوره محسوب می‌گردد. از سوی دیگر باید منتظر تولید انبوه جنگنده سوخو ۵۰ از سوی روسیه باشیم.
 
سوخو T50؛ پنهان‌کار عصبانی روس + تصاویر
 
با رشد اقتصادی روسيه مسئولين اين كشور تصميم گرفتند تا بودجه مورد نياز جهت ساخت جنگنده‌های نسل پنجم را تامين كنند. در راستای توليد جنگنده‌های نسل پنجم روسی پروژه‌ای تحت عنوان PAK FA (مخفف عبارت روسیPerspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsyi به معنی هواپيماهای چند منظوره آينده ميدان نبرد) شكل گرفت و در قالب تحقق اين پروژه سه طرح از سوی سه شركت ياكولوف، ميگ و سوخوی به وزارت دفاع روسيه ارئه شدند،
 
 
پنهان‌کار عصبانی روس
 
سوخو پک فا T50 یک هواپیمای جنگنده نسل پنجم است که توسط شرکت سوخو در روسیه طراحی و ساخته می‌شود. اولین نمونه آزمایشی این هواپیما که سوخو T50 نام دارد، نخستین پرواز خود را در ۲۹ ژانویه ۲۰۱۰ با موفقیت انجام داد. تولید این جنگنده در همین سال آغاز شده و قرار است از چند ماه دیگر وارد فعالیت رسمی در ارتش روسیه شود.
 
T50 هواپیمایی دوموتوره و تک‌خلبانه با توانایی پرواز ابرپیمایشی و هواپیمای پنهان‌کار روس‌هاست. سوخو پک‌فا یک جنگنده چندمنظوره است که هم برای ماموریت‌های برتری هوایی و هم برای ماموریت‌های حمله به زمین استفاده خواهد شد. نام پک فا کوتاه شده نام روسی این جنگنده و به معنای هواپیمای تاکتیکی پیشرفتهٔ آینده است. این هواپیما با نام‌های سوخو T50، برنامه ۷۰۱ و جنگنده ۲۱ نیز شناخته می‌شود.
 
سوخو T50؛ پنهان‌کار عصبانی روس + تصاویر
 
جنگنده پک فا پس از ورود به ارتش روسیه، جایگزین جنگنده‌های میگ ۲۹ و سوخو ۲۷ خواهد شد. مدل صادراتی این هواپیما نیز در دست ساخت است. نخستین مشتری خارجی این هواپیما نیروی هوایی هند است که در فرایند توسعه مدل صادراتی T50 با سوخو همکاری می‌کند. پیش‌نمونه‌ها و نمونه‌های اولیه تولیدی سوخو پک فا به طور موقت با موتورهای ارتقایافته سوخو ۲۷ ساخته می‌شوند تا طراحی موتور مخصوص این هواپیما که یک طرح کاملا جدید است به پایان برسد.
 
این جنگنده همتراز جنگنده آمریکایی F22 و جنگنده آمریکایی بریتانیایی F35 است. طراحان سوخو معتقدند که پک فا از نظر توانایی فنی و صرفه اقتصادی بر رقبای غربی خود برتری خواهد یافت و در بازار جهانی محبوبیت زیادی پیدا خواهد کرد.
سوخو T50؛ پنهان‌کار عصبانی روس + تصاویر
 
پیشینه طرح سوخو پک فا به دوران جنگ سرد باز می‌گردد. اواخر دهه ۱۹۸۰ میلادی، شوروی به دنبال ساخت جایگزینی برای هواپیماهای میگ ۲۹ و سوخو ۲۷ برای عملیات در خط مقدم نیروی هوایی بود. طرح این هواپیمای جنگنده بین شرکت‌های هوافضای شوروی به مناقصه گذاشته شد. علی‌رغم تأخیر ناشی از فروپاشی شوروی و مشکلات اقتصادی روسیه در دهه ۹۰، فرایند پژوهش و توسعه این جنگنده ادامه یافت. در سال ۲۰۰۰ طرح سوخو ۴۷ و میگ ۱٫۴۴ از میان طرح‌های پیشنهادی انتخاب شدند، و در سال ۲۰۰۲ شرکت سوخو به عنوان سازنده جنگنده پک فا انتخاب شد. هواپیمای پک فا از فناوری‌های نوین بکار رفته در میگ ۱٫۴۴ و سوخو ۴۷ استفاده می‌کند. جنگنده پک فا در کلاس هواپیماهای جنگنده سنگین (۳۲–۳۷ تُن) قرار دارد. روسیه برنامه دیگری را برای ساخت جنگنده نسل پنجم کلاس سبک نیز پیش می‌برد که جانشینی برای هواپیمای میگ۳۵ خواهد بود.
 
سوخو T50؛ پنهان‌کار عصبانی روس + تصاویر
 
نمونه آزمایشی سوخو پک فا با نام سوخو T50 شناخته می‌شود. جنگنده T50 در روز ۲۹ ژانویه ۲۰۱۰ (۹ بهمن ۱۳۸۸) در ناحیه شرق دور روسیه آزمایش شد و پس از ۴۷ دقیقه پرواز موفقیت‌آمیز در فرودگاه کارخانه سازنده در کامسامولسک بر آمور فرود آمد.
مشخصات عمومی
 
خدمه: ۱
طول: ۲۲ متر (۷۲ پا)
پهنای بال: ۱۴٫۲ متر (۴۶٫۵ پا)
ارتفاع: ۶/۰۵ متر (۱۹/۸ پا)
بال: مساحت ۷۸/۸ متر۲ (۸۴۸/۱ پا)
وزن خالی: ۱۸۵۰۰ کیلوگرم (۴۰۷۸۵ پاند)
وزن بارگیری: ۲۶۰۰۰ کیلوگرم (۵۷۳۲۰ پاند)
بار مفید: ۷۵۰۰ کیلوگرم (بارجنگی) (۱۶۵۳۴ پاند)
بیشینه وزن برخاست: ۳۷۰۰۰ کیلوگرم (۸۱۵۷۰ پاند)
پیشرانه: ۲× موتور جدید نامگذاری‌نشده تولید ان‌پی‌او ساتورن و FNPTS MMPP سالیوت هر یک ۱۷۵ کیلونیوتن
بیشینه وزن سوخت: ۱۰۳۰۰ کیلوگرم ۲۲۷۱۱ پوند
سوخو T50؛ پنهان‌کار عصبانی روس + تصاویر
 
علاوه بر تأمین هواپیماهای مورد نیاز نیروهای مسلح روسیه، شرکت هواپیمایی متحد نمونه‌های صادراتی جنگنده پک فا را نیز تولید خواهد کرد. شرکت هواپیمایی متحد و شرکت هوانوردی هندوستان در ۱۸ اکتبر ۲۰۰۷ توافقنامه‌ای برای تولید مشترک هواپیمای جنگنده نسل پنجم با قابلیت مانور بسیار بالا، بُرد پروازی زیاد و توانایی پرواز طولانی امضا کردند. بر اساس این توافقنامه، شرکت هوانوردی هندوستان بر اساس نیازهای ویژه نیروهای مسلح هند با شرکت سوخو در توسعه و ساخت این جنگنده مشارکت می‌کند. یکی از مهمترین تفاوت‌های مدل‌های هندی این جنگنده، دو سرنشینه بودن نمونه‌های عملیاتی آن است. 
 
 
در زمینه الکترونیک پروازی، برنامه پک فا در بسیاری موارد از طرح سوخو ۳۵ الهام گرفته است. به عنوان مثال، قلب تجهیزات الکترونیک پروازی T50 را یک رادار با آرایه کاوش فعال الکترونیک (AESA) چند حالته موسوم به N050 تشکیل می‌دهد که در حقیقت گونه‌ای برگرفته از رادار N035 جنگنده سوخو ۳۵ است که برای نخستین بار در نمایشگاه هوایی ماکس-۲۰۰۷ روسیه به نمایش درآمد. این رادارِ کنترل آتش پس از رادار ژوک در هواپیمای میگ ۳۵ دومین رادار کنترل آتشی است که در روسیه طراحی شده، و ترکیبی است از رادار باند X و گیرنده‌های کمکی باند L نصب شده روی لبه بال‌ها، با بیش از ۱۵۰۰ واحد فرستنده گیرنده و آنتنی به قطر یک متر.
 
سوخو T50؛ پنهان‌کار عصبانی روس + تصاویر
 
برد مفید رادار پک فا برای اهدافی با ابعاد یک متر تا حدود ۴۰۰ کیلومتر عنوان شده است. هواپیمای آزمایشی T50 همچنین به یک جستجوگر و فروسرخ (IRST) برگرفته از سامانه OLS-35M جنگنده سوخو ۳۵ نیز مجهز است که به سبک بیشتر جنگنده‌های روسی، مقابل شیشه جلوی کابین نصب شده است. نمایشگرهای کابین پک فا را دو نمایشگر کریستال مایع به ابعاد ۲۲٫۹ ×۳۰ سانتیمتر به همراه یک نمایشگر هدآپ IKSH-1M و ۳ نمایشگر کوچک در اطراف کابین تشکیل می‌دهند.
 
هسته مرکزی جنگنده نیز از ریزپردازندهٔ دو هسته‌ای بر اساس پردازنده‌های ۵۰۰ مگاهرتز آلبروس اس ساخت شرکت MSTS با توان پردازش ۴۰ میلیارد داده در ثانیه تشکیل می‌دهد. در ضمن کامپیوتر مأموریت و سامانه ناوبری نهایی هواپیما را نیز احتمالاً شرکت‌های هندی طراحی خواهند کرد.
سوخو T50؛ پنهان‌کار عصبانی روس + تصاویر
 
ویژگی‌های دقیق جنگنده سوخو پک فا هنوز کاملاً روشن نیست و برخی از مشخصات آن در حال حاضر از اسرار نظامی محسوب می‌گردد؛ اما پرواز در تمامی ساعات شبانه‌روز، پرواز طولانی با سرعت مافوق صوت، آلودگی صدایی پایین، رادارگریزی، بهره‌گیری از مواد ترکیبی جدید، امکان چندین بار سوختگیری هوایی در طی یک پرواز، استفاده از موشک‌های نسل آینده هوا به هوا، هوا به زمین و هوا به دریا، استفاده از رادار پیشرفته، امکان فرار از تله‌های اپتیکی و فروسرخ، بهره‌گیری از هوش مصنوعی در پرواز و حمله و سامانه‌های دفاعی خودکار نمونه‌هایی از امکانات این جنگنده هستند. این هواپیما مجهز به دو سکان عمودی است و برخلاف جنگنده‌های متعارف، تمامی بدنهٔ دم قابل حرکت است.
 
نمونه آزمایشی جنگنده سوخو T50 به یک جفت موتور جت ۱۱۷ اس مجهز است که هرکدام نیروی پیشرانه‌ای برابر ۱۴٫۵ تُن نیرو تولید می‌کند. این موتورها نمونه پیشرفته‌تر موتورهای به کار رفته در میگ ۱٫۴۴ هستند. نمونه نهایی هواپیمای پک فا به موتورهای جدیدتری با پیشرانه ۱۷٫۵ تُن نیرو مجهز خواهد شد.
 
سوخو T50؛ پنهان‌کار عصبانی روس + تصاویر
 
عملکرد
 
سرعت بیشینه: ۲۶۰۰ کیلومتر بر ساعت (۲/۴۵ ماخ) (در ارتفاع ۱۷۰۰۰ متری) (۱۶۱۵ مایل بر ساعت (در ارتفاع ۴۵۰۰۰ پایی))
سرعت پیمایش: ۱۳۰۰–۱۸۰۰ کیلومتر بر ساعت (۸۰۸–۱۱۱۸ مایل بر ساعت)
برد: ۴۰۰۰ تا ۵۵۰۰ کیلومتر (۲۵۰۰–۳۱۰۰ مایل)
سقف پروازی: ۲۰۰۰۰ متر (۶۵۶۱۶ پا)
نرخ اوج‌گیری: ۳۵۰ متر بر ثانیه (۱۱۸۴ پا بر دقیقه)
بارگیری بال: ۳۳۰–۴۷۰ کیلو بر متر ۲ (۶۷–۹۶ پاند بر فیت۲)
نسبت نیرو به وزن: ۱/۴
بیشینه بار جی: +۱۰/۰ - +۱۱/۰ جی
گزارش از حمیدرضا قربانی
خبرنامه گوحق