فیلم های سایت

آخرین مطالب

Thumbnail از کجا می‌فهمید کسی دروغ می‌گوید؟ پروفسور ریچارد وایزمن، روان‌شناس، پژوهشی انجام داده تا نشانه‌های دروغگویی را پیدا کند و به نتایج جالبی رسیده است. چه کسی دروغ می‌گوید؟ او توصیه‌های خود را برای تشخیص دروغگو‌ها در...

مطالب تصادفی

دسته بندی: دانش و فن آوری

احراز هویت اینستاگرام

اپلیکیشن پرطرفدار اینستاگرام که متعلق به فیسبوک میباشد، بالاخره در روز پنج‌شنبه گذشته در مطلبی در وبلاگش این خبر را به اشتراک گذاشت.
این اقدام با اینکه قدم دیگری در راستای حفظ امنیت کاربران اینستاگرام میباشد، اما بسیار دیر برداشته شده است. گوگل این امکان را از سال ۲۰۱۰ در اختیار کاربرانش قرار داد. سپس فیسبوک در سال ۲۰۱۱ و توییتر در سال ۲۰۱۳ این مکانیسم را به سرویس‌های خود افزودند.

با ایجاد این امکان، شدید به شما توصیه میکنیم که آن را برای ارتقا امنیت حساب کاربری خود فعال کنید. برای فعال کردن ورود دو مرحله‌ای به اینستاگرام میتوانید به این شکل عمل کنید:

۱. به صفحه پروفایل خود بروید (گزینه پایین سمت راست).
۲. گزینه تنظیمات را لمس کنید (بالا سمت راست، چرخ‌دنده).


۳. سپس گزینه Two-Factor Authentication را انتخاب کنید.
۴. گزینه Require security code را فعال کنید.
۵. کشور مورد نظر خود را انتخاب و شماره تلفن خود را وارد کنید. (اگر قبلا شماره خود را در پروفایل اینستاگرام ثبت کرده باشید، این مرحله را به صورت اتوماتیک رد میکند، اما بعد میتوانید شماره تلفن را عوض کنید.)
۶. کد ۸ رقمی دریافت شده را وارد کنید.

بعد از فعال شدن ورود دو مرحله‌ای برای شما، اینستاگرام به شما ۵ کد اضافی هم میدهد که درصورتی که دسترسی به این شماره نداشتید، بتوانید وارد حساب خود شوید.

شما میتوانید با انتخاب گزینه Copy Codes آن‌ها را به روی حافظه موقت گوشی (Clipboard) خود داشته باشید و در جای مورد نظر، مانند اپلیکیشن Notes یا مشابه آن Paste کنید.

علاوه بر این روش، شما میتوانید با انتخاب گزینه Take Screenshot، از صفحه کدها عکس بگیرید و که به صورت خودکار در اپلیکیشن تصاویر شما ذخیره کنید و در صورت لزوم به آن‌ها مراجعه کنید./

دسته بندی: دانش و فن آوری

jetpack

 

جواد عسگری
۱۳۹۴/۰۸/۲۰

تصورات کودکی را به خاطر آورید تصویر اتومبیلی که می‌تواند پرواز کند یا روی آب شناور باشد یا به عمق آب برود آیا به این تصورات نزدیک شده‌ایم آیا خودروهای آینده چنین خواهند بود؟

با اینکه خودرویی که بتواند پرواز کند یا در آب حرکت کند ساخته شده است اما در واقعیت پنجاه سال آینده شاید چنین خودروهایی همه‌گیر نشده باشند چراکه همچنان مسائل مهم‌تری وجود دارد.

فعلاً بزرگ‌ترین مساله سوخت است. تولید گازهای گلخانه‌ای هر روز بیشتر می‌شود و زمین هم در حال گرم‌تر شدن است پس بهتر است فعلاً به‌جای پرواز با خودرو یا شناور شدن روی آب تولیدکنندگان خودرو فکری برای چنین مشکلی بکنند.

خودروهای برقی یکی از این راه‌حل‌ها هستند اما برخی مشکلات بر سر توسعه این محصولات قرار دارد که مهمترین آن گران بودن و بحث پیمایش کم این خودروهاست. فعلاً شرکت تسلا در تولید خودروهای برقی موفق و پیشرو بوده است.مدل اس تسلا می‌تواند، ۳۷۰ کیلومتر را با یک بار شارژ طی‌کند. شارژ باطری هم در پیشرفته‌ترین تکنولوژی معمولاً بیش از یک ساعت طول می‌کشد. قیمت این مدل ۶۵ هزار دلار است. مشکل پیمایش کم، ذخیره‌سازی و شارژ و قیمت بالاسبب شده فعلاً خودروهای برقی گزینه‌های چندان جذابی نباشند برای همین خودروهای هیدروژنی برای خودروهای آینده بیشتر در بورس هستند.

هیدروژن یکی از فراوان‌ترین عناصر در طبیعت است. با سوختن هیدروژن هم تنها آب تولید می‌شود تا اینجا از نظر فرضیه همه چیز عالی است اما در عمل باز هم مشکلات فراوانی وجود دارد. مهم‌ترین بحث‌ها هم مربوط به تولید و ذخیره‌سازی هیدروژن است. معمول‌ترین روش‌ها هم برای تهیه هیدروژن گرفتن هیدروژن از آّب یا سوخت‌های فسیلی مانند گاز طبیعی است.

نکته سخت اما ذخیره‌سازی هیدروژن است. هیدروژن در دمای منفی ۲۵۲ درجه سانتی‌گراد در فشار سطح دریا به جوش می‌آید. پس مایع‌سازی هیدروژن بسیار پیچیده و پر خرج است؛ فشرده‌سازی هم دارای فناوری بسیار پیچیده‌ای است. یکی از روش‌های عملی،‌ذخیره هیدروژن به وسیله هیدرید است. این روش امیدهای زیادی را برای استفاده در خودروهای آینده پیش روی مهندسان قرار داده است.

اما فرض کنیم مشکل ذخیره‌سازی حل شود حالا هیدروژن را چگونه می‌توان در خودرو استفاده کرد؟

یک راه استفاده از هیدروژن در موتورهای درون‌سوز، به جای بنزین یا گازوئیل است. بی ام و در یک خودرو تحقیقاتی این کار را انجام داده است. این شرکت آلمانی در سال ۲۰۰۷مدل BMW H7 را معرفی کرد که مشابه سری هفت بنزینی از یک موتور ۱۲ سیلندر ۶ لیتری بهره می‌گرفت. این مدل پرمصرف در صد کیلومتر ۱۴ لیتر بنزین مصرف می‌کرد که برای هیدروژن این عدد به ۵۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر رسیده بود! اما چرا؟

انرژی تولیدشده توسط هر لیتر بنزین ۳۴ مگا ژول است در حالی که این عدد برای هیدروژن ۱۰ مگا ژول است. این خودرو تحقیقاتی بی ام و نشان می‌دهد که راندمان یک خودرو هیدروژنی با موتور احتراق داخلی بسیار پایین است برای همین بسیاری شرکت‌ها از جمله تویوتا به دنبال روش دیگری با نام پیل سوختی رفته‌اند. تویوتا به تازگی اولین خودروی پیلی سوختی تجاری جهان را وارد بازار کرده است.

این خودرو با یک باک پر هیدروژن خود قادر است ۵۰۲ کیلومتر را طی کند. قدرت موتور الکتریکی این خودرو ۱۵۲ اسب بخار است. در این خودرو هیدروژن که در مخازنی با فشار ۷۰ مگا پاسکال (۷۰۰ برابر فشار هوا) ذخیره شده به سمت واحد پیل سوختی حرکت می‌کند در این واحد هیدروژن با اکسیژن هوا مخلوط می‌شود و حاصل این واکنش تولید آب و برق است. برق توسط موتور الکتریکی برای حرکت دادن خودرو مصرف می‌شود وآب هم از اگزوز خودرو خارج می‌شود. در هنگام فشار بر روی پدال گاز این خودرو در حالت درجا، اگر لیوانی را جلوی اگزوز خودرو بگیرید بعد از مدتی از آب پر می‌شود. قیمت این خودرو هم‌اکنون ۷۵ هزار دلار است.

جکی بردسال مهندس بخش خودروهای پیل سوختی تویوتا به الجزیره انگلیسی توضیح می‌دهد که این خودرو از نظر امنیتی آزمایش‌های مختلف مانند تست آتش‌سوزی را پاس کرده و مشکلی برای مخازن با فشار بالای هیدروژنش که در کف خودرو تعبیه شده است پیش نخواهد آمد.

کف خودرو برای حفاظت قطعات حساس مانند پیل سوختی و مخازه هیدروژن کاملاً پوشیده شده است.

اما چه نکته‌ای خودروهای پیل سوختی را از خودروهای الکتریکی برجسته می‌کند که سبب می‌شوند خودروهای آینده بیشتر تمایل به سمت پیل سوختی داشته باشند؟ هر دو روش که در نهایت توسط موتور الکتریکی خودرو را به حرکت در می‌آورند؟

نکته مهم زمان سریع‌تر سوختگیری یا شارژ در خودروهای پیلی سوختی است. با فناوری فعلی این خودروها را می‌توان در زمان ۵ دقیقه سوختگیری کرد در حالی که این زمان برای یک خودرو برقی بسیار بیشتر است. نکته دوم و بسیار مهم، پاک‌تر بودن خودروهای پیل سوختی است.

الکتریسته‌ای‌ که برای خودروهای برقی تأمین می‌شوند ممکن است از روش‌های فسیلی تأمین شده باشد که در نهایت با تولید گازهای گلخانه‌ای مانند خودروهای کنونی به محیط زیست صدمه خواهد زد در حالی که الکتریسته خودروهای پیل سوختی از واکنش هیدروژن و اکسیژن تأمین می‌شود.

با اینکه فعلاً تویوتا پرچمدار تجاری‌سازی خودروهای پیل سوختی در جهان است جنرال موتورز با مدل Chevrolet Equinox Fuel Cell هوندا با مدل FCX Clarity هیوندایی با مدل ix35 FCEV و مرسدس بنز با مدل B-Class F-Cell تویوتا را تعقیب می‌کنند.

دسته بندی: دانش و فن آوری

امروزه پهپادها و کاربُردهای گوناگون آنها به بحث داغِ حوزه فناوری تبدیل شده‌اند. شرکت‌های مختلفی اعم از نظامی و غیرنظامی در زمینه توسعه مدل‌های مختلف پهپادها و بسط قابلیت و کاربرد آنها فعالیت دارند و در این رابطه پیشرفت‌های چشمگیری هم در سطح جهان حاصل شده است. برخی از عرصه‌هایی که پهپادها کاربُرد دارند عبارتند از: خدمات عمومی، نظامی و جاسوسی، خبرنگاری و عکاسی، پژوهش‌های علمی، ترابری و تحویل مرسولات، و امدادرسانی در زمان حوادث و اتفاقات غیرمترقبه.

پهپاد انتحاری ضد پهپاد

به موازات پیشرفت برای تولید پهپادهای گوناگون، فناوری ضد پهپاد نیز پیشرفت داشته است. پهپادها علاوه بر نقاط قوت، نقاط ضعف نیز دارند و راه‌های مختلفی برای ناکارآمد کردن آنها ابداع شده است.

در این راستا، به گزارش سایت آمریکایی «میلیتاری دات کام»، نیروی زمینی آمریکا به تازگی با سفارش خرید تعدادی پهپاد «کایوتی» (نام نوعی گرگ کوچک در آمریکای شمالی) از شرکت تسلیحاتی «ریتییون» برای مقابله با پهپادهای نزدیک‌شونده به میدان نبرد، توان خود را افزایش داده است. پهپادهایی که امکان دارد دشمن با هدف از بین بردن افراد، خودروها و یا ایجاد اختلال در سیستم مخابراتی و یا سامانه پدافند هوایی پرتاب کرده باشد.

این پهپاد یک بار مصرف که دارای یک کلاهک حاوی مواد منفجره است، یک پهپاد انتحاری محسوب می‌شود که با سیستم رادیویی و یا به وسیله رادارِ کنترلِ آتش به سوی پهپاد دشمن هدایت می‌شود.

 

به گفته یک مقام شرکت سازنده، این پهپاد با وزن ۵۵ پوند (حدود ۲۵ کیلوگرم) و شعاع پرواز ۵۰ مایل، می‌تواند تا ارتفاع ۳۵۰۰ پا (۱۰۵۰ متر) پرواز کند و سرعت آن نزدیک به ۲۸۰ مایل در ساعت است. پهپادهای کایوتی به وسیله پرتابگرهای چهار لول قابل نصب در کامیون‌های نظامی به طرف پهپادهای نزدیک‌شونده دشمن شلیک می‌شوند و بال‌های پروازی و بالک‌های تعادل یا ترازگر آنها زمانی کوتاه پس از پرتاب باز می‌شوند.

تا به حال شرکت ریتیون ۳۲ فروند از این پهپادها را به نیروی زمینی آمریکا تحویل داده و مابقی پهپادهای سفارش شده را که شمار آنها گزارش نشده، تا پایان سال جاری میلادی به این نیرو واگذار خواهد کرد.

جنگ در عراق و سوریه و استفاده گروه‌های تروریستی و نادولت از پهپاد، نیروی زمینی آمریکا را بر آن داشت که در اسرع وقت خود را به پهپادهای جدید ضد پهپاد مجهز کند.

پهپاد ترابری سنگین

در عرصه غیرنظامی و تجاری، تلاش‌های گسترده‌ای برای استفاده از پهپاد برای ترابری کالا در جریان است. دو سال پیش شرکت آمازون در بریتانیا برای اولین بار یک بسته را به مشتری تحویل داد. این گونه پهپادها به طور خودکار به سمت مقصد حرکت می‌کنند و با «سیستم مکان‌یابی جهانی» آدرس مشتری را پیدا می‌کنند.

در حالی که وزن محمولات یا مراسلات پهپادهای بخش تجاری از ۴۰ پوند (۱۸ کیلوگرم) تجاوز نمی‌کند، سپاه تفنگداران دریایی آمریکا بر آن است که خود را به پهپادهای ترابری سنگین با قابلیت حمل بار تا ۵۰۰ پوند (۲۲۶ کیلوگرم) و شعاع پروازی دستکم ۱۰ کیلومتر مجهز کند.

 

 

​به گزارش وب‌سایت آمریکایی «مارین کُر تایمز»، سپاه تفنگداران دریایی آمریکا با درج اگهی در یک سایت ویژه مناقصه‌های تجاری دولت فدرال آورده است: حداکثر وزن پهپادهای مذکور باید ۱۳۲۰ پوند (۵۹۸ کیلوگرم) باشد؛ از نظر حجم به اندازی باشد که بتوان آنها را با یک خودرو کوچک جا به جا کرد؛ تحت شرایط متغیر جوی در شب و روز قابل استفاده باشد؛ آماده به کار کردن آن بیش از ۳۰ دقیقه طول نکشد؛ و حداکثر تا اولین ماه‌های سال آینده تحویل داده شود.

هدف از تجهیز سپاه تفنگداران دریایی به این پهپادها، آمادگی برای ایجاد یک پایگاه کوچک پهپادی در پشت خط جبهه برای پشتیبانی لجستیکی است. در نظر است از این پهپادها برای حمل جیره‌های غذایی بسته‌بندی شده تفنگداران، بطری‌های آب، دارو و سایل پزشکی در صورت نیاز، و یا دیگر نیازمندی‌های پرسنل به خطوط مقدم جبهه استفاده شود.​

منبع 

ما را در شبکه ها دنبال کنید...

آمار سایت

امروز727
دیروز761
هفته2228
ماه جاری14869
مجموع600176

اطلاعات بازدیدکننده

  • آی پی شما 35.172.195.49
  • مرورگر شما Unknown
  • ورژن
  • سیستم عامل Unknown

چه کسی آنلاین است

4
Online

1398-08-29

دانش و فن آوری

برترین ها | bartarinha.ir

ایرنا خبرگزاری ج ا ا

Error(s):
  • cURL error 60: SSL certificate problem: unable to get local issuer certificate
ایرنا فارسی