فیلم های سایت

آخرین مطالب

Thumbnail ستاره‌شناسان می‌گویند کهکشان پهناور «آندرومدا» در نزدیکی ما، پیشینه‌ی خشنی دارد و در نهایت کهکشان شیری ما را می‌خورد. محققان می‌گویند این کهکشان همان طور که در گذشته قدرنمایی کرده است و چند کهکشان...

مطالب تصادفی

sms shovra

گل، هویت بهار است. و بهار آیینه ی قیامت. در این آیینه خود را تماشا کنیم . .
سیزده تون بدر
دشمناتون در بدر
رفیقاتون گل بسر
خوشیها تون صد برابر
سیزده بدرتون مبارک
شورای اسلامی دخراباد علی ایزد

دسته بندی: دانش و فن آوری

car

جواد عسگری
۱۳۹۴/۰۹/۰۲

زبان خودرو‌ها با هم فرق می‌کنند مثلا زبان تویوتا را شورولت نمی‌فهمد و زبان فولکس واگن را فیات، شاید این کلمات امروز بی‌معنی به نظر برسند ولی مهندسان در حال یافتن راهی هستند که خودرو‌ها با هم حرف بزنند (ارتباط برقرار کنند) و احتمالا بزرگ‌ترین مشکل فعلا ترجمه زبان‌های مختلف برای خودرو‌هایی با برند‌های مختلف است.

اما این زبان به چه دردی می‌خورد؟ فرض بگیرید که شما بدون آنکه به آینه خود نگاه کنید در حال خارج شدن از جای پارک هستید بی‌خبر از خطری که شما را تهدید می‌کند. همزمان با خروج شما از جای پارک، خودرویی هم با سرعت در حال عبور از لاین کناری خیابان است حال فرض بگیرید که خودرو شما پیام‌هایی را از آن خودرو دریافت کند و به شما خطر را اطلاع دهد یا حتی مهم‌تر خودرو را نگه دارد. چنین زبانی اگر بین خودرو‌ها رواج یابد احتمالا سالانه از هزاران تصادف جلوگیری خواهد شد.


روی طرح ارتباط بین خودرو‌ها دانشگاهای مختلفی در جهان مشغول کار هستند که از مهم‌ترین آنها دانشگاه میشیگان و بخش حمل و نقل در این دانشگاه است. در این دانشگاه فعلا سه موضوع سرعت، موقعیت و جهت حرکت خودرو‌ها و انتقال اطلاعات هر خودرو به خودرو‌های نزدیک از طریق امواج رادیویی در حال مطالعه است.

البته به غیر از این دانشگاه‌ها ۹ شرکت خودروسازی مانند جنرال موتورز در حال همکاری با یکدیگر برای طرحی جهت ارتباط بین خودرو‌هایی با برند‌های مختلف هستند. جان کپ مسئول تکنولوژی ارتباطی بین خودرو‌ها در جنرال موتورز به الجزیره انگلیسی می‌گوید ما به دنبال راهی برای ارتباط بین خودرو‌هایی مانند فورد تویوتا و هیوندایی با محصولات خود با پیام‌ها و کد‌های مشخص هستیم.

برای چنین اتفاقی خودرو‌ها در حال مجهز شدن به سنسور‌ها و رادار‌های مختلفی هستند تا محیط اطراف خود را به درستی اسکن کنند و اطلاعات اسکن شده را به نزدیک‌ترین خودرو‌ها انتقال دهند.

با وجود چنین پیشرفت‌هایی، چندین شرکت در جهان کار بروی خودرو‌هایی با قابلیت رانندگی اتوماتیک را شروع کرده‌اند.

در یک خودرو مفهومی شرکت جنرال موتورز در حال اجرا ایده خودرو بدون راننده است. البته جنرال موتورز در این کار تنها نیست. نیسان نیز خودرو جدیدی را که می‌تواند بدون راننده حرکت کند ساخته است. این خودرو با راداری در جلوی خودرو تا فاصله ۲۰۰ متری را اسکن می‌کند و سنسورهای مختلف لیزری هم به بررسی اطراف می‌پردازند. در پشت خودرو هم راداری تعبیه شده که تا فاصله ۷۰ متری جاده را اسکن می‌کند. این خودرو می‌تواند خطوط خیابان و علامت‌های راهنمایی را اسکن کند و به فرامین چراغ‌های راهنمایی و رانندگی عمل کند.

در یک آزمایش در سرعت ۶۰ کیلومتر به طور ناگهانی عروسکی در نقش عابر پیاده به جلوی خودرو انداخته می‌شود و خودرو با یک حرکت ناگهانی فرمان، مانع از تصادف با عابر پیاده می‌شود. این خودرو به راحتی می‌تواند در سخت‌ترین مکان‌های پارک خودرو هم پارک کند.

این تکنولوژی‌ها هنوز همه‌گیر نشده ولی از هم اکنون از برخی از این تکنولوژی‌ها در خودرو‌های گران قیمت استفاده شده است به عنوان نمونه بی‌ام و از سیستم پارک خودکار در مدل جدید سری ۷ خود استفاده کرده است.

گام بعدی در استفاده از چنین خودرو‌هایی استفاده از هوش مصنوعی در خودروهای بدون راننده است.ایده‌ای که عملا خودرو را می‌تواند به اتومبیلی با شوفری باهوش و حرفه‌ای در رانندگی تبدیل کند. البته این ایده جذاب ممکن است خطراتی هم داشته باشد و آن طغیان ماشین‌های هوشمند علیه انسان‌هاست. خطر دیگر این است که اگر خودرو‌ها آنقدر قابلیت پیدا کنند هک شدن آنها هم دردسرساز خواهدشد شد.
تصور کنید این اتومبیل به ناگاه توسط هکری هک شود و خودرو را مثلا به ته یک دره پرتاب کند. این اتفاق البته نه به این شدت ولی کمی خفیف‌تر چندی پیش افتاد.

در ماه جولای ۲۰۱۵ اداره ملی امنیت ترافیک بزرگراه‌های آمریکا شرکت فیات کرایسلر را ۱۰۵ میلیون دلار جریمه کرده بود چرا که خودرو‌هایش قابلیت هک شدن داشتند. حدود یک میلیون و ۴۰۰ هزار خودرو جیپ دارای نرم‌افزاری بودند که به راحتی قابلیت هک شدن داشتند. در ‌‌نهایت جیپ مجبور شد این خودرو‌ها را فراخوان دهد تا نرم‌افزار روی آنها به‌روز رسانی شود تا دیگر هکر‌ها نتوانند آن را هک کنند.

ماجرا از آنجا آغاز شده بود که دو هکر توانسته بودند جیپ را چنان هک کنند که کولر خودرو بدون خواست راننده با حداکثر توان کار کند. سیستم صوتی خودرو هم با بیشترین قدرت موسیقی انتخابی هکر‌ها را پخش کند.

البته اوضاع کمی خطرناک‌تر هم شد این دو مهندس توانستند عملکرد موتور خودرو را هم در اختیار بگیرند و به کامپیو‌تر موتور خودرو نفوذ کنند. این مدل جیپ دارای سیستم کمکی پارک است و به وسیله نفوذ به این سیستم، هکر‌ها توانستند از دور با خودرو رانندگی کنند.

دسته بندی: دانش و فن آوری

لای‌-فای 'صد برابر سریع تر از وای‌-فای'

لامپ‌ها می توانند ابزار تازه‌ای برای انتقال اطلاعات باشند
تکنولوژی تازه‌ای که در آن به جای امواج رادیویی از نور یا طیف مرئی برای انتقال اطلاعات استفاده می‌شود، برای اولین بار در فضاهای کاری آزمایش شده است.
سرعت انتقال اطلاعات در این تکنولوژی که با نام لای-فای شناخته می‌شود، ۱۰۰ برابر بیشتر از فناوری مرسوم فعلی یعنی وای-فای است و می‌تواند به یک گیگابایت بر ثانیه برسد. با این سرعت می‌توان یک فیلم بلند را با کیفیتی مناسب در عرض حدود یک ثانیه دانلود کرد.
برای استفاده از این تکنولوژی علاوه بر منبع نور مانند لامپ‌های LED، حسگر نور و ارتباط اینترنتی نیاز است.
این شیوه در روزهای گذشته توسط شرکت ولمنی (Velmenni) در تالین، پایتخت استونی آزمایش شده است.


در این آزمایش ولمنی از لامپ‌های لای-فای برای انتقال اطلاعات با سرعت یک گیگابایت بر ثانیه استفاده کرد. تست‌های آزمایشگاهی نشان می‌دهد که این سرعت از نظر تئوری می‌تواند به ۲۲۴ گیگابایت بر ثانیه برسد.
تکنولوژی لای-فای در یک اداره و برای دسترسی کارکنان به اینترنت، و همین طور در یک فضای صنعتی به عنوان نوعی روش نورپردازی هوشمند مورد استفاده قرار گرفته است.
دیپاک سولانکی، مدیر عامل ولمنی می‌گوید این فناوری می‌تواند "در عرض سه یا چهار سال" برای استفاده عمومی عرضه شود.

لای فا
پخش ویدیو با یک لامپ
نام لای-فای برای این تکنولوژی اولین بار از سوی پروفسور هرالد هاس، استاد دانشگاه ادینبورگ و در جریان یک سخنرانی تد (TED) در سال ۲۰۱۱ مورد استفاده قرار گرفت.
او در این سخنرانی از یک لامپ LED برای پخش یک ویدیو استفاده کرد.
آقای هاس آینده‌ای را پیش‌بینی کرد که در آن میلیاردها لامپ نقش هات‌اسپات‌های اینترنت بی‌سیم را ایفا می‌کنند.
یکی از امتیازهای اصلی لای-فای این است که بر خلاف وای-فای با سیگنال‌های دیگر تداخل ندارد و به همین دلیل می‌تواند در هواپیما یا مکان‌های دیگری که تداخل امواج مسئله‌ای جدی است، استفاده شود.
در حالی که طیف امواج رادیویی در جهان به سرعت در حال پر شدن است، طیف امواج مرئی یا نور، ۱۰ هزار بار بزرگ‌تر است و به این زودی‌ها با مشکل روبرو نخواهد شد.
با وجود این، تکنولوژی لای-فای نقاط ضعفی هم دارد که مهم‌ترین آن قابل استفاده نبودن در فضای خارجی و در نور مستقیم آفتاب است چون مشکل تداخل به وجود می‌آید.
مشکل دیگر این است که امواج قابل رویت از دیوار عبور نمی‌کند و به همین دلیل تنها در فضای بدون مانع قابل استفاده است.
به همین دلیل تکنولوژی لای-فای در مراحل ابتدایی احتمالا در مکان‌هایی محدود و به عنوان مکمل وای-فای به کار خواهد رفت.
منبع http://www.bbc.com/persian/science/2015/11/151127_l26_lifi_light_wifi_technology

ما را در شبکه ها دنبال کنید...

آمار سایت

امروز519
دیروز1048
هفته2491
ماه جاری13810
مجموع575515

اطلاعات بازدیدکننده

  • آی پی شما 100.24.122.228
  • مرورگر شما Unknown
  • ورژن
  • سیستم عامل Unknown

چه کسی آنلاین است

1
Online

1398-07-24

دانش و فن آوری

برترین ها | bartarinha.ir

ایرنا خبرگزاری ج ا ا

Error(s):
  • cURL error 60: SSL certificate problem: unable to get local issuer certificate
ایرنا فارسی