سبدخرید خالی
 x 

سبد خرید شما خالی است!

جمع کل 0 ﷼

فیلم های سایت

آخرین مطالب

Thumbnail انتقام اقتصادی اتحادیه اروپا، تعرفه‌هایش بر کالاهای آمریکایی را با حمله دیگری از سوی یکی از مقام‌ها به سیاست‌های اقتصادی دونالد ترامپ آغاز کرد. از اولین ساعات روز جمعه برای وارد کردن بعضی از کالاهای آمریکایی به...

ماشین حساب آنلاین

عکس های سایت

دانلود فیلم

هستی دانلود , دانلود فیلم , دانلود فیلم رایگان , دانلود فیلم جدید , دانلود فیلم خارجی , دانلود سریال , دانلود فیلم با لینک مستقیم

خبرنگاران جوان

www.Yjc.ir

دوربین عکاسی

وبلاگ گروه پیکسل

عجیب ترین

یک حلقه عجیب
  • ۹ تا از تندترین فلفل ها در سراسر دنیا!

    در سراسر دنیا و برای تهیه و پخت انواع غذاها، طعم‌های گوناگونی به کار می‌رود که به فرهنگ و نوع ذائقه مردم هر خطه بستگی...

  • ۵ تا از باریک‌ترین خیابان های جهان!

    خیابان‌های کم‌عرض و باریک زیادی در سراسر جهان وجود دارند، اما فقط تعدادی از آن‌ها موفق شده‌اند نام خود را به عنوان باریک‌ترین خیابان جهان...

  • ۱۰ دریاچه دیدنی از سراسر جهان!

    یکی از جذاب‌ترین جلوه‌های طبیعت، دریاچه‌های زیبایی هستند که در سراسر این کرهٔ خاکی پراکنده شده‌اند. دریاچه‌ها به آب‌های آزاد راهی ندارند. برخی از آنها...

  • ۷ مجسمه غول‌پیکر جهان!

    در صحبت از بزرگ‌ترین مجسمه‌ها، اولین مواردی که به ذهن هر فردی می‌رسد مجسمهٔ عیسی منجی، یا مجسمهٔ آزادی است. اما در عصر حاضر مجسمه‌هایی...

  • ۱۷ تا از مشهورترین پنیر های دنیا!

    انواع پنیر برای دوست‌داران این ماده غذایی لذیذ و بی‌نظیر چندان ناشناخته نیست، اما اگر علاقهٔ خاصی به پنیر ندارید باز هم ممکن است با...

شایعه

سلام - خوش آمدید دل نوشته ای با شما : شاید برای شما عزیزان هم مهم باشد تا بدانید که چرا ما بدون هرگونه پشتیبانی یا حمایتی ، به چنین کار تحقیقاتی طاقت فرسایی دست زده ایم؟ و اساسا چه فایده ای برایمان داشته است؟ باور به حقیقت و انسانیت (که به تمام معنا می توان آن را در مکتب اهل بیت (ع) یافت) در دنیایی که بزرگترین سرمایه انسانها عمرشان است و هر باور و اعتقادی صرف نظر از حق یا نا حق بودن آن تعیین کننده سرنوشت آنان است، ما را به ورود به این عرصه واداشت ... تا برای رضای خداوند مهربان و خدمت به جامعه انسانی و اسلامی، توضیحات و مستندات شایعات را جمع آوری نموده و در معرض قضاوت شما حق جویان قرار دهیم . چرا که باور هر شایعه ای می تواند مسیر اعتقادی و زندگی ما را تغییر داده و خدای ناکرده باور فریب بجای حقیقت ، ما را به بازنده حقیقی میدان زندگی مبدل خواهد نمود. این واقعیت که استکبار جهانی با ابزار مختلف سعی دارند تا انسانها را به دنیای بی خدایی و دنیاپرستی که در حقیقت همان شیطان پرستیست و ادارند غیر قابل انکار است . لذا علی رغم اینکه سایت هایی دراین راستا همواره در تلاشند تا در رفع شایعات موثر واقع گردند (و حقیقتا جای تقدیر فراوان دارد) لیکن بنا به دلائلی که در عبارات زیر بدان اشاره میگردد ، این تلاشها تاکنون پاسخگوی نیاز جامعه نبوده است و ما جمعی از کاربران شبکه های اجتماعی به ایجاد این پایگاه اینترنتی روی آوردیم: 1. رویکرد اغلب این سایتها تخصصی و علمی بوده و در اغلب شایعات که اتفاقا به دلیل فراگیر شدن آنها بسیار مضر و خطرناک هستند، ورود نمی کنند . 2. پاسخ های تنظیمی این سایتها مشروح و سنگین بوده که برای کاربران عمومی شبکه های اجتماعی قابل بهره برداری نبوده و در صورت استفاده نیز به دلیل موجز نبودن مطلب از اقبال زیادی برخوردار نمی شده است . علی رغم دقت و تلاشی که در تهیه پاسخهای این سایت اعمال می گردد، این جمع خود را مصون از اشتباه نمی داند و پیوسته آمادگی دارد تا نسبت به اصلاح مطالبی که خلاف آن اثبات شود اقدام نماید . در صورت نتیجه بخش بودن کار برای شما مخاطب عزیز ، تقاضامندیم که با نظرات وانتقادات خود ما را دراین راه ارزشمند یاری فرمائید . بنا به محدودیت های موجود فعلا از انتشار نظرات معذوریم اما روزانه در چند نوبت از نظراتتان بهره می بریم . لطفا با انتشار پاسخهای تهیه شده در شبکه های اجتماعی و گروههایی که عضویت دارید در ثواب این حرکت شریک باشید . با تشکر - سایت شایعات
چاپ

Description

بیژن طاهر متولد 1332 هنرمند گمنام با سابقه ساخت مقبره چوبی چندین امامزاده ؛ درب موزه ؛ نه عدد تابلو فرهنگی مذهبی و آشنابا طرح های اسلیمی ؛ نگارگری ؛ مجسمه سازی ؛ سنگ و989122590132

Contact

Super User
9122590132
98
بومهن
Email: info@goohag.com
هنرمندهنرمند

جستجوی آگهی ها

ما را در شبکه ها دنبال کنید...

آمار سایت

امروز149
دیروز380
هفته2071
ماه جاری9024
مجموع254250

اطلاعات بازدیدکننده

  • آی پی شما 54.166.233.99
  • مرورگر شما Unknown
  • ورژن
  • سیستم عامل Unknown

چه کسی آنلاین است

1
Online

1397-04-02

تاریخ و زمان

شنبه, ۲۳ جون ۲۰۱۸
شنبه, ۰۲ تیر ۱۳۹۷
شنبه, ۰۹ شوال ۱۴۳۹

وضعیت آب و هوا

Sunny

24°C

Tehran

Sunny
Humidity: 29%
Wind: SW at 6.44 km/h
Sunday
Sunny
24°C / 38°C
Monday
Sunny
26°C / 40°C
Tuesday
Sunny
26°C / 38°C
Wednesday
Sunny
26°C / 38°C

دانش و فن آوری

برترین ها | bartarinha.ir

ایرنا خبرگزاری ج ا ا

مطالب تصادفی

دسته بندی: دانش و فن آوری

شرکت «اپل» دست کم دوسال برای طرح و توسعه نخستین گوشی هوشمند خود که «آیفون» نام گرفت، تلاش کرد. در کتاب جدید به نام «یگانه ابزار» یا The One Device که سه شنبه منتشر شد، نویسنده «برایان مرچنت» سردبیر واحد تکنولوژی موسسه رسانه‌ای «وایس»، حاصل سالها تحقیق خود در باره مراحل طراحی و تولید «آیفون» را گرد هم آورده است.

«آیفون» که شرکت اپل ده سال پیش با توسعه ابتکاری «آی‌پاد»، ابزار جیبی خرید و پخش موسیقی، و تلفن همراه، به وجود آورد، به سرعت به ابزار محوری زندگی برای صدها میلیون انسان در سراسر دنیا تبدیل شد و در صنعت جدید تولید گوشی‌های هوشمند، چنان تاثیر گذاشت که حتی رقیبان هم به ناچار، شکل و کاربردهای اصلی آن را اقتباس کردند.

استیو جابز روی صحنه کنفرانس مک وورلد، هنگام معرفی آیفون جدید در تاریخ ۹ ژانویه ۲۰۰۷

استیو جابز روی صحنه کنفرانس مک وورلد، هنگام معرفی آیفون جدید در تاریخ ۹ ژانویه ۲۰۰۷

 «جفرسون گراهام» در روزنامه «یو اس ای تودی» می‌نویسد ما فرهنگ همیشه حاضر خود را به «آیفون» مدیون هستیم، که توانست نرم‌افزارهای ریز و کارآمد را کنار هم قرار دهد که می‌توان از آن برای صدا زدن تاکسی استفاده کرد، چهره هزاران متقاضی دوستی را بررسی کرد، یا به عکس‌های سفر که از هر جای دنیا «آپلود» شده‌اند، نگاه انداخت.

تا قبل از آیفون، هیچکس عادت نداشت هنگام رفتن به رستوران یا راه‌پیمائی در صحرا، یا حتی هنگام همبستری با معشوق، به صفحه نمایشگر دلفریب و درخشانی چشم بدوزد که همه چیز و همه کس را در یک لوح خوشدست، گرد هم آورده است.

روجلد کتاب«یگانه ابزار» از برایان مرچنت

روجلد کتاب«یگانه ابزار» از برایان مرچنت

 

کتاب «مرچنت» حاکی است مراحل طراحی و آزمایش آیفون به قدری مخفی بود که حتی در داخل شرکت اپل هم از نظر کارکنان دور نگه داشته می‌شد. برای دستگاه جدید و رویائی که «استیو جابز»، بنیانگذار و مدیرعامل «اپل»، می‌خواست آینده شرکت «اپل»، مبتکر نرم‌افزار و سخت‌افزارهای انقلابی را روی آن بنا کند، اسم مخفی «ارغوانی» برگزیده شده بود که هیچکس معنی آن را نمی‌دانست.

خوابگاه ارغوانی

گروهی متشکل از صدها مهندس، طراح و برنامه‌نویس، پشت درهای بسته در محفظه چند طبقه‌ای به نام «خوابگاه ارغوانی» ماه‌ها کار و زندگی کردند. در این کارگاه و خوابگاه، که ورود به آن برای هیچکس دیگر امکان‌پذیر نبود، آنها نه تنها شب‌ها، بلکه روزهای تعطیل را هم در کنار هم سپری کردند.

روزنامه «نیویورک پست»‌ می‌نویسد «جابز» برای رسیدن به هدف خود، کارکنان را علیه هم تحریک می‌کرد و شرایط سخت روحی به وجود آورده بود که عواقب ناگواری در زندگی همکاران برجای گذاشت.

مدل های جدید آیفون در فروشگاه اپل

مدل های جدید آیفون در فروشگاه اپل

 

در «یگانه ابزار» به نقل از‌ «اندی گرینیون» مهندس «اپل» می‌خوانیم که کار در «خوابگاه ارغوانی» از نظر حرفه‌ای، بدترین دوران عمر او بود، و باعث شد که همسرش تقاضای طلاق کند. فضای پر از فشار و واهمه کار تحت یک ضرب‌الاجل غیرممکن، کار بعضی از همکاران را به جنون کشانید.

به کارکنان «خوابگاه ارغوانی» گفته شده بود که یکی دوسال باید قید تعطیلات و خانواده را بزنند. «اپل» آنها را متعهد کرده بود که از هرگونه مصاحبه با رسانه‌ها پرهیز کنند، و این منع، هنوز هم باقی است.

«مرچنت»‌ برای نوشتن کتاب خود، تنها با کسانی مصاحبه کرده که «اپل» را ترک کرده‌اند، و بعضی از اطلاعات خود را از طریق مصاحبه با اقوام و دوستان نزدیک آنها، بدست آورده است.

ساختار

روزنامه «نیویورک تایمز» در بررسی کتاب «یگانه ابزار» می‌نویسد «آیفون» طوری طراحی شده که استفاده از آن، غریزی جلوه کند و همه چیز آن، ساده باشد، اما متاسفانه، کتاب با ارزشی که «مرچنت» در باره این ابزار سهل‌الوصول نوشته، برخلاف «آیفون» چندان ساده نیست.

 

 معروف است که «آیفون» در اثر همکاری نزدیک میان «استیو جابز»، مدیرعامل فقید «اپل» و «جونی آیوز» سرپرست طراحی «اپل» به وجود آمد. اما روزنامه‌های آمریکا در بررسی کتاب «یگانه ابزار»، هر کدام جزئیاتی جالب توجه از آن بیرون کشیدند، بیشتر برای اینکه نشان دهند «آیفون» برخلاف آنچه تبلیغ شده، محصول جرقه فکری ناگهانی در ذهن یک یا دو انسان نبود، بلکه طی تحقیق و بررسی و آزمون و خطا، توسط جمع بزرگی به وجود آمد.

مثلا در این کتاب می‌خوانیم که «استیو جابز» تا آخرین مراحل طراحی «آیفون» عقیده داشت که این ابزار به یک دگمه سخت‌افزاری دیگر، علاوه بر دگمه «هوم» (خانه) نیاز دارد که کاربر بتواند با فشردن آن، به جای قبلی برگردد. این دگمه در تلفن‌های همراه محصول شرکت کره‌ای سامسونگ هست اما در بحث و جدل‌های داغ، طراحان سرانجام «جابز» را متقاعد کردند که برای حفظ خلوص و تمامیت فکری «آیفون»، از دگمه «برگشت» صرفنظر کند.

سرچشمه‌ها

فصل‌هائی از کتاب «یگانه ابزار» به بررسی سرچشمه و مراحل تحول هر یک از تکنولوژی‌هائی که در «آیفون» کنار هم قرار گرفته‌اند، می‌پردازد. خواندن این فصل‌ها، از این نظر جالب است که برخی از اسطوره‌هائی که در اطراف خلق «آیفون» شکل گرفت را، رد می‌کند. از جمله، فصل طولانی‌ای که به تکنولوژی صفحه چند لمسی «آیفون» اختصاص دارد.

این تکنولوژی، که می‌تواند حرکت چندین انگشت را روی صفحه نمایشگر «آیفون» را همزمان، تشخیص دهد، بارها طی دهه‌های قرن بیستم، در لابراتوارهای متعدد، اختراع شد، اما آنچه در «آیفون» به کار رفته، ابتکار «وین وسترمن» یک فارغ‌التحصیل تیزهوش دکترای فیزیک از دانشگاه ایالتی «دلاور» است، که از بیماری اعصاب دست، رنج می‌برد. «اپل» شرکت «فینگر وورکز» او را در سال ۲۰۰۵ خرید و هر گونه تماس او با رسانه‌ها را ممنوع کرد.

اطلاعاتی که «مرچنت»‌ در باره نمایشگر چند لمسی «آیفون»‌ نوشته، از طریق مصاحبه با خواهر «وسترمن» بدست آمده است.

فصل‌های دیگری از کتاب «یگانه ابزار» به دستمایه‌های خام اختصاص دارد، و برای نوشتن آن، مرچنت از معادن فلزات و املاح گوناگون در نقاط دوردست کشورهای مختلف جهان بازدید کرده، از معدن قلع در «بولیوی» گرفته تا معدن «لیتیوم» در صحرای شیلی. او همچنین به محل دفن زباله‌های «آیفون» سر زده که در «نایروبی» قرار دارد.

منبع 

IMG 3806

اسناداسامی زیردرتاریخ 93/7/8 صادرشده است جهت دریافت به بنیادمسکن انقلاب اسلامی مراجعه نماییدداشتن کارت ملی الزامی است 1.فرج الله مکرمی-عباس

2.محمدتوکلی راد-عباس3.فاطمه ایزدی-علی4.حسین توکلی-اسماعیل5.کرم ایزدی-عبدالعلی6.ولی الله جعفری-حسین علی7.سکینه توکلی-رمضان8.علی توکلی-رمضان9.حسن ایزدی-علی10.غلام رضاایزدی-محمود11.رمضان کریمی-حیدر12.محمودتوکلی-عباس13.محمدعلی توکلی-رمضان14.عزدالله ایزدی-غلام حسین15.فاطمه ایزدی-حسن16.محمدایزدی-حسین علی17.مصطفی ایزدی-غلام رضا.قبل ازمراجعه فیش های قبلی راازشورادریافت کنید(شورای اسلامی  علی ایزدی)

دسته بندی: دانش و فن آوری

jetpack

 

جواد عسگری
۱۳۹۴/۰۸/۲۰

تصورات کودکی را به خاطر آورید تصویر اتومبیلی که می‌تواند پرواز کند یا روی آب شناور باشد یا به عمق آب برود آیا به این تصورات نزدیک شده‌ایم آیا خودروهای آینده چنین خواهند بود؟

با اینکه خودرویی که بتواند پرواز کند یا در آب حرکت کند ساخته شده است اما در واقعیت پنجاه سال آینده شاید چنین خودروهایی همه‌گیر نشده باشند چراکه همچنان مسائل مهم‌تری وجود دارد.

فعلاً بزرگ‌ترین مساله سوخت است. تولید گازهای گلخانه‌ای هر روز بیشتر می‌شود و زمین هم در حال گرم‌تر شدن است پس بهتر است فعلاً به‌جای پرواز با خودرو یا شناور شدن روی آب تولیدکنندگان خودرو فکری برای چنین مشکلی بکنند.

خودروهای برقی یکی از این راه‌حل‌ها هستند اما برخی مشکلات بر سر توسعه این محصولات قرار دارد که مهمترین آن گران بودن و بحث پیمایش کم این خودروهاست. فعلاً شرکت تسلا در تولید خودروهای برقی موفق و پیشرو بوده است.مدل اس تسلا می‌تواند، ۳۷۰ کیلومتر را با یک بار شارژ طی‌کند. شارژ باطری هم در پیشرفته‌ترین تکنولوژی معمولاً بیش از یک ساعت طول می‌کشد. قیمت این مدل ۶۵ هزار دلار است. مشکل پیمایش کم، ذخیره‌سازی و شارژ و قیمت بالاسبب شده فعلاً خودروهای برقی گزینه‌های چندان جذابی نباشند برای همین خودروهای هیدروژنی برای خودروهای آینده بیشتر در بورس هستند.

هیدروژن یکی از فراوان‌ترین عناصر در طبیعت است. با سوختن هیدروژن هم تنها آب تولید می‌شود تا اینجا از نظر فرضیه همه چیز عالی است اما در عمل باز هم مشکلات فراوانی وجود دارد. مهم‌ترین بحث‌ها هم مربوط به تولید و ذخیره‌سازی هیدروژن است. معمول‌ترین روش‌ها هم برای تهیه هیدروژن گرفتن هیدروژن از آّب یا سوخت‌های فسیلی مانند گاز طبیعی است.

نکته سخت اما ذخیره‌سازی هیدروژن است. هیدروژن در دمای منفی ۲۵۲ درجه سانتی‌گراد در فشار سطح دریا به جوش می‌آید. پس مایع‌سازی هیدروژن بسیار پیچیده و پر خرج است؛ فشرده‌سازی هم دارای فناوری بسیار پیچیده‌ای است. یکی از روش‌های عملی،‌ذخیره هیدروژن به وسیله هیدرید است. این روش امیدهای زیادی را برای استفاده در خودروهای آینده پیش روی مهندسان قرار داده است.

اما فرض کنیم مشکل ذخیره‌سازی حل شود حالا هیدروژن را چگونه می‌توان در خودرو استفاده کرد؟

یک راه استفاده از هیدروژن در موتورهای درون‌سوز، به جای بنزین یا گازوئیل است. بی ام و در یک خودرو تحقیقاتی این کار را انجام داده است. این شرکت آلمانی در سال ۲۰۰۷مدل BMW H7 را معرفی کرد که مشابه سری هفت بنزینی از یک موتور ۱۲ سیلندر ۶ لیتری بهره می‌گرفت. این مدل پرمصرف در صد کیلومتر ۱۴ لیتر بنزین مصرف می‌کرد که برای هیدروژن این عدد به ۵۰ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر رسیده بود! اما چرا؟

انرژی تولیدشده توسط هر لیتر بنزین ۳۴ مگا ژول است در حالی که این عدد برای هیدروژن ۱۰ مگا ژول است. این خودرو تحقیقاتی بی ام و نشان می‌دهد که راندمان یک خودرو هیدروژنی با موتور احتراق داخلی بسیار پایین است برای همین بسیاری شرکت‌ها از جمله تویوتا به دنبال روش دیگری با نام پیل سوختی رفته‌اند. تویوتا به تازگی اولین خودروی پیلی سوختی تجاری جهان را وارد بازار کرده است.

این خودرو با یک باک پر هیدروژن خود قادر است ۵۰۲ کیلومتر را طی کند. قدرت موتور الکتریکی این خودرو ۱۵۲ اسب بخار است. در این خودرو هیدروژن که در مخازنی با فشار ۷۰ مگا پاسکال (۷۰۰ برابر فشار هوا) ذخیره شده به سمت واحد پیل سوختی حرکت می‌کند در این واحد هیدروژن با اکسیژن هوا مخلوط می‌شود و حاصل این واکنش تولید آب و برق است. برق توسط موتور الکتریکی برای حرکت دادن خودرو مصرف می‌شود وآب هم از اگزوز خودرو خارج می‌شود. در هنگام فشار بر روی پدال گاز این خودرو در حالت درجا، اگر لیوانی را جلوی اگزوز خودرو بگیرید بعد از مدتی از آب پر می‌شود. قیمت این خودرو هم‌اکنون ۷۵ هزار دلار است.

جکی بردسال مهندس بخش خودروهای پیل سوختی تویوتا به الجزیره انگلیسی توضیح می‌دهد که این خودرو از نظر امنیتی آزمایش‌های مختلف مانند تست آتش‌سوزی را پاس کرده و مشکلی برای مخازن با فشار بالای هیدروژنش که در کف خودرو تعبیه شده است پیش نخواهد آمد.

کف خودرو برای حفاظت قطعات حساس مانند پیل سوختی و مخازه هیدروژن کاملاً پوشیده شده است.

اما چه نکته‌ای خودروهای پیل سوختی را از خودروهای الکتریکی برجسته می‌کند که سبب می‌شوند خودروهای آینده بیشتر تمایل به سمت پیل سوختی داشته باشند؟ هر دو روش که در نهایت توسط موتور الکتریکی خودرو را به حرکت در می‌آورند؟

نکته مهم زمان سریع‌تر سوختگیری یا شارژ در خودروهای پیلی سوختی است. با فناوری فعلی این خودروها را می‌توان در زمان ۵ دقیقه سوختگیری کرد در حالی که این زمان برای یک خودرو برقی بسیار بیشتر است. نکته دوم و بسیار مهم، پاک‌تر بودن خودروهای پیل سوختی است.

الکتریسته‌ای‌ که برای خودروهای برقی تأمین می‌شوند ممکن است از روش‌های فسیلی تأمین شده باشد که در نهایت با تولید گازهای گلخانه‌ای مانند خودروهای کنونی به محیط زیست صدمه خواهد زد در حالی که الکتریسته خودروهای پیل سوختی از واکنش هیدروژن و اکسیژن تأمین می‌شود.

با اینکه فعلاً تویوتا پرچمدار تجاری‌سازی خودروهای پیل سوختی در جهان است جنرال موتورز با مدل Chevrolet Equinox Fuel Cell هوندا با مدل FCX Clarity هیوندایی با مدل ix35 FCEV و مرسدس بنز با مدل B-Class F-Cell تویوتا را تعقیب می‌کنند.

خبرنامه گوحق