سبدخرید خالی
 x 

سبد خرید شما خالی است!

جمع کل 0 ﷼

فیلم های سایت

آخرین مطالب

نشانه‌های نگارشی
یکشنبه, 26 آذر 1396
Thumbnail نشانه هاي فارسي به منظور رساندن منظور و انتقال معنی از زبان گفتار به نوشتار از نشانه‌های نگارشی استفاده می‌کنیم. این نشانه‌ها عبارتند از: نقطه:. ویرگول:، دو نقطه:: سؤال:؟ علامت تعجب:! گیومه: « » نقطه...

ماشین حساب آنلاین

عکس های سایت

joomla ligthbox not working

دانلود فیلم

هستی دانلود ، دانلود آهنگ ، دانلود آهنگ جدید ، دانلود فیلم جدید ، دانلود نرم افزار ،دانلود بازی ، کلیپ ، دانلود انیمیشن ، دانلود کتاب ، موبایل ، اندروید

خبرنگاران جوان

www.Yjc.ir

دوربین عکاسی

وبلاگ گروه پیکسل

عجیب ترین

یک حلقه عجیب

شایعه

سلام - خوش آمدید دل نوشته ای با شما : شاید برای شما عزیزان هم مهم باشد تا بدانید که چرا ما بدون هرگونه پشتیبانی یا حمایتی ، به چنین کار تحقیقاتی طاقت فرسایی دست زده ایم؟ و اساسا چه فایده ای برایمان داشته است؟ باور به حقیقت و انسانیت (که به تمام معنا می توان آن را در مکتب اهل بیت (ع) یافت) در دنیایی که بزرگترین سرمایه انسانها عمرشان است و هر باور و اعتقادی صرف نظر از حق یا نا حق بودن آن تعیین کننده سرنوشت آنان است، ما را به ورود به این عرصه واداشت ... تا برای رضای خداوند مهربان و خدمت به جامعه انسانی و اسلامی، توضیحات و مستندات شایعات را جمع آوری نموده و در معرض قضاوت شما حق جویان قرار دهیم . چرا که باور هر شایعه ای می تواند مسیر اعتقادی و زندگی ما را تغییر داده و خدای ناکرده باور فریب بجای حقیقت ، ما را به بازنده حقیقی میدان زندگی مبدل خواهد نمود. این واقعیت که استکبار جهانی با ابزار مختلف سعی دارند تا انسانها را به دنیای بی خدایی و دنیاپرستی که در حقیقت همان شیطان پرستیست و ادارند غیر قابل انکار است . لذا علی رغم اینکه سایت هایی دراین راستا همواره در تلاشند تا در رفع شایعات موثر واقع گردند (و حقیقتا جای تقدیر فراوان دارد) لیکن بنا به دلائلی که در عبارات زیر بدان اشاره میگردد ، این تلاشها تاکنون پاسخگوی نیاز جامعه نبوده است و ما جمعی از کاربران شبکه های اجتماعی به ایجاد این پایگاه اینترنتی روی آوردیم: 1. رویکرد اغلب این سایتها تخصصی و علمی بوده و در اغلب شایعات که اتفاقا به دلیل فراگیر شدن آنها بسیار مضر و خطرناک هستند، ورود نمی کنند . 2. پاسخ های تنظیمی این سایتها مشروح و سنگین بوده که برای کاربران عمومی شبکه های اجتماعی قابل بهره برداری نبوده و در صورت استفاده نیز به دلیل موجز نبودن مطلب از اقبال زیادی برخوردار نمی شده است . علی رغم دقت و تلاشی که در تهیه پاسخهای این سایت اعمال می گردد، این جمع خود را مصون از اشتباه نمی داند و پیوسته آمادگی دارد تا نسبت به اصلاح مطالبی که خلاف آن اثبات شود اقدام نماید . در صورت نتیجه بخش بودن کار برای شما مخاطب عزیز ، تقاضامندیم که با نظرات وانتقادات خود ما را دراین راه ارزشمند یاری فرمائید . بنا به محدودیت های موجود فعلا از انتشار نظرات معذوریم اما روزانه در چند نوبت از نظراتتان بهره می بریم . لطفا با انتشار پاسخهای تهیه شده در شبکه های اجتماعی و گروههایی که عضویت دارید در ثواب این حرکت شریک باشید . با تشکر - سایت شایعات

سنجش سرعت اینترنت

آخرین محصولات

جستجوی آگهی ها

ما را در شبکه ها دنبال کنید...

آمار سایت

امروز256
دیروز550
هفته2895
ماه جاری7386
مجموع175997

اطلاعات بازدیدکننده

  • آی پی شما 107.20.115.174
  • مرورگر شما Unknown
  • ورژن
  • سیستم عامل Unknown

چه کسی آنلاین است

1
Online

1396-09-26

تاریخ و زمان

یکشنبه, ۱۷ دسامبر ۲۰۱۷
یکشنبه, ۲۶ آذر ۱۳۹۶
یکشنبه, ۲۸ ربیع الاول ۱۴۳۹

وضعیت آب و هوا

Cloudy

10°C

Tehran

Cloudy
Humidity: 31%
Wind: S at 6.44 km/h
Monday
Sunny
4°C / 13°C
Tuesday
Sunny
3°C / 15°C
Wednesday
Partly cloudy
4°C / 16°C
Thursday
Partly cloudy
6°C / 18°C

دانش و فن آوری

برترین ها | bartarinha.ir

ایرنا خبرگزاری ج ا ا

مطالب تصادفی

دسته بندی: دانش و فن آوری

boeing

 از مرگ آور‌ترین هواپیماهای جهان تا قوی‌ترین هواپیماهای مسافربری، از ایستگاه‌های فضایی تا موشک‌های قاره پیما می‌توان رد پای بوئینگ، بزرگ‌ترین و قوی‌ترین شرکت هوا فضای جهان را دید شرکتی که زمانی با هواپیماهایی از جنس چوب، چرم و پارچه شروع کرده بود حالا صد ساله شده است.

در طی صد سال فعالیت، بوئینگ مسیر جالبی را پشت سر گذاشته است ازتولید بال‌های چوبی با پوشش کرباس تا بال‌های کامپوزیت فیبر کربنی در هواپیمای ۷۸۷ این شرکت هر روز به دنبال یک نوآوری جدید رفته است.

مدل C نخستین هواپیما از شرکتی است که صنعت هوایی جهان را تکان داد. این محصول هواپیمای کوچکی برای نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا و حمل بسته‌های پستی بود. این هواپیما که بر روی آب فرود می‌آمد قدرتی در حد خودرو‌های سواری امروزی داشت و موتور آن می‌توانست ۱۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند.

ویلیام بوئینگ، در ماه مارس سال ۱۹۱۰ شرکت گرین وود تیمبر را تاسیس کرد. دو سال بعد، شرکت شیپ یارد را خرید و اندک‌اندک مقدمات تاسیس یک کارخانه هواپیماسازی را فراهم آورد. ویلیام بوئینگ، در صنعت چوب در دانشگاه ییل تحصیل کرده بود و تخصص خوبی در این زمینه کسب کرده بود و این علم، او را در اجرای طرح‌هایش و بخصوص مونتاژ و ساخت هواپیما، کمک می‌کرد. تلاش‌های ویلیام بالاخره در سال ۱۹۱۶ نتیجه داد و شرکت بوئینگ با سرمایه گذاری ۱۰۰ هزار دلار متولد شد.

اولین محصول بوئینگ مدل سی بود بعد از مدل سی در سال ۱۹۱۹ شرکت بوئینگ مدل بی‌یک را معرفی کرد. هواپیمایی کوچک که می‌توانست روی آب فرود آید. قدرت موتور این هواپیما نسبت به اولین هواپیمای ساخت بوئینگ افزایش یافته بود و به ۲۰۰ اسب بخار رسیده بود.

طی دهه بعد، بوئینگ سعی کرد موتورهای هواپیما‌هایش را از سیستم خنک‌کننده با آب، به هوا تغییر دهد و مدل آ۴۰ را پس از این تغییر، تولید کرد. در این دهه بود که هواپیمای جنگی توسط شرکت داگلاس برای ارتش آمریکا ساخته می‌شد. برای همین بوئینگ، شرکت دولفین راخرید و تولید مجموعه هواپیماهای جنگنده را نیز، در دستور کار خود قرار داد.

در این سال‌ها دو شرکت داگلاس و بوئینگ به رقبای سر سخت هم تبدیل شده بودند. رقابتی که در ‌‌نهایت در دهه نود میلادی با شکست شرکت مک دانل داگلاس و حل شدن این شرکت در بوئینگ پایان یافت.

در سال ۱۹۲۹ شرکت بوئینگ در حال بزرگ‌تر شدن و بلعیدن شرکت‌های دیگر هوایی در ایالات متحده بود در این سال بوئینگ شرکت‌های پرت‌اند ویتنی، همیلتون استاندارد و ووت و یونایتد ایر ترانسپورت را خرید و این خرید‌ها سبب افزایش توان فنی مهندسی بوئینگ شد تا جایی که این شرکت موفق به ساخت مدل ۸۰ که یک هواپیمای ۱۲ نفره بود شد.

قایق پرنده ۲۰۴ بوئینگ که در آب‌های شمال غربی اقیانوس آرام بطور رایج مورد استفاده قرار می‌گرفت، در ماه سپتامبر سال ۱۹۳۷ معرفی شد. این قایق‌ها ظرفیت پنج سرنشین را داشتند و از بدنه‌ای از چوب و بال‌هایی از چوب و پارچه ساخته شده بود. موتور این هواپیما یک موتور پرت‌اند ویتنی با ۴۰۰ اسب بخار توان بود که امکان دستیابی به سرعتی معادل ۲۱۴ کیلومتر بر ساعت را برای این محصول فراهم می‌کرد.

بوئینگ مدل ۲۴۷D را در ۸ فوریه ۱۹۳۳ معرفی کرد. این هواپیما از بدنه‌ای کاملا فلزی برخوردار بود و از دو موتور ساخت شرکت پرت‌اند ویتنی استفاده می‌کرد که هر کدام ۵۵۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کردند. این محصول با ظرفیت ۱۰ مسافر را می‌توان نخستین هواپیمای مسافربری مدرن دانست. نخستین استفاده‌کنندهٔ این هواپیما یونایتد ایرلاینز بود. با این هواپیما بود که اولین پرواز بدون تعویض هواپیما بین سانفرانسیسکو و نیویورک با طول پروازی ۱۹ ساعت انجام شد. بیشترین سرعت این هواپیما ۳۲۰ کیلومتر در ساعت بود که در آن زمان سریع‌ترین وسیله حمل نقل محسوب می‌شد.

پیش از آغاز جنگ جهانی دوم به آرامی رویای هواپیما‌ها مسافربری در حال تحقق بود و شرکت بوئینگ هم برای توسعه این بازار مدل ۳۰۷ را معرفی کرد. این هواپیما می‌توانست تا ارتفاع شش هزار متری اوج بگیرد و توانایی حمل ۳۳ مسافر و پنج خدمه را داشت. البته این هواپیما بر پایه بمب افکن بزرگ بی‌۱۷ ساخته شده بود.

با ورورد ایالات متحده به جنگ جهانی دوم بوئینگ ساخت هواپیماهای جنگی را افزایش داد. اوج نوآوری بوئینگ ساخت بمب‌افکن بی‌۲۹ بود. این هواپیما، بمب‌افکن اصلی در بمباران ژاپن در جنگ جهانی دوم بود و بمب‌های اتمی که بر روی هیروشیما و ناکازاکی انداخته شد توسط این هواپیما حمل می‌شد. حد اکثر سرعت این هواپیما ۵۷۰ کیلومتر بود و برد ۵ هزار کیلومتری داشت.

بعد از جنگ جهان دوم هم بوئینگ بمب افکن بی‌۵۲ را معرفی کرد این هواپیما برای ماموریت‌های بازدارندگی هسته‌ای در دوره جنگ سرد و به عنوان جایگزینی برای بمب‌افکن بی-۳۶ ساخته شد.

بی-۵۲ قادر به پرواز با سرعت‌های نزدیک به سرعت صوت تا ارتفاع ۱۵ هزار متری است. این هواپیما قادر به حمل بمب‌های اتمی یا متعارف هدایت‌شونده و قابلیت ناوبری دقیق جهانی است.

از بی-۵۲ در جنگ‌های متعارف برای مأموریت‌های تهاجمی استراتژیک، پشتیبانی نزدیک هوایی، و عملیات‌های دریایی استفاده می‌شود. در جریان جنگ سال ۱۹۹۱ عراق حدود چهل درصد کل بمب‌های نیروهای ائتلاف توسط بمب‌افکن‌های بی-۵۲ شلیک شد.

برای دریافت آخرین اخبار به تلگرام رادیو فردا بپیوندید

بعد از جنگ جهانی دوم، شرکت بوئینگ ساخت هواپیماهای مسافربری را شتاب داد با ساخت هواپیمایی مسافربری بوئینگ ۷۰۷ نقطه عطفی در تاریخ هوانوردی جهان رخ داد.

مدل ۷۰۷ یکی از پیشگامان صنعت هواپیمایی در عصر پرواز جت‌های مسافربری بود. نخستین نمونه این مدل در ماه مه سال ۱۹۵۴ در واشنگتن عرضه شد.

مدل ۷۰۷ پروازی سریع‌تر و راحت‌تر را برای مسافران به ارمغان آورد. تبلیغاتی که برای این هواپیما ارایه می‌شد تصاویری از خانواده‌هایی بود که با این پرواز سفر می‌کردند؛ تبلیغاتی که سعی می‌کرد به مردم اطمینان دهد سفر با این جت‌ها امن و قابل اطمینان است.

بعد از جنگ جهانی دوم، شرکت بوئینگ ساخت هواپیماهای مسافربری را شتاب داد با ساخت هواپیمایی مسافربری بوئینگ ۷۰۷ نقطه عطفی در تاریخ هوانوردی جهان رخ داد.

در سال ۱۹۶۲، رئیس جمهوری ایالات متحده آمریکا، جان اف کندی، دو جت ۷۰۷ را برای استفاده در اختیار گرفت که به نام Air Force One معروف شدند. از آن زمان هواپیماهای سری ۷ بوئینگ به عنوان هواپیمای رسمی رئیس جمهور آمریکا به کار می‌روند.

طی دهه بعد، مدل‌های بوئینگ ۷۲۷، بوئینگ ۷۳۷ و بوئینگ ۷۴۷ نیز یکی پس از دیگری به بازار حمل و نقل هوایی جهان، ارائه شدند. در این سال‌ها، بوئینگ در ساخت موشک و سفینه‌های فضایی نیز، وارد شده بود و با سازمان فضایی آمریکا (ناسا) همکاری نزدیکی داشت.

در سال ۱۹۷۴، پس از تجربه ساخت موفق آپولو، سفینه مارینر ۱۰ ساخته و به ناسا تحویل داده شد. در سال ۱۹۹۰، بوئینگ ۷۳۷ با به عنوان پرفروش‌ترین هواپیمای جهان مطرح شد، در حالی که بوئینگ در سالهای قبل و بعد از آن، به طراحی و ساخت و عرضه مدل‌های بوئینگ ۷۵۷، بوئینگ ۷۶۷، بوئینگ ۷۷۷ و بالاخره در سال ۲۰۰۵، بوئینگ ۷۸۷ پرداخت.

طی دهه ۷۰ تا ۹۰ میلادی شرکت مک دانل داگلاس در کنار ایرباس از اصلیترین رقبای بوئینگ محسوب می‌شدند ولی طراحی بهتر هواپیماهای بوئینگ در کنار کاربردی بودنشان سبب شد شرکت مک دانل داگلاس شکست بخورد و در ‌‌نهایت شرکت مک‌دانل داگلاس در سال ۱۹۹۷ توسط کمپانی بوئینگ خریداری و در این شرکت ادغام شود.

مک دانل داگلاس به غیر از ساخت هواپیمای مسافری به ساخت هواپیمایی نظامی نیز می‌پرداخت که از مهم‌ترین ساخته‌های این شرکت می‌توان به اف ۴، اف ۱۵ و اف ۱۸ اشاره کرد.

با خرید مک دانل داگلاس بخش نظامی بوئینگ هم بشدت قوی شد و سبب شد این شرکت بتواند مدل فوق پیشرفته اف ۲۲ را با همکاری لاکهید بسازد هواپیمایی که تا کنون قدرتمند‌ترین جنگنده در جهان محسوب می‌شود و ایالات متحده حاضر به فروش این محصول به هیچ کشوری حتی نزدیک‌ترین متحدانش نشده است.

 

یکی از بزرگ‌ترین شکست‌های مک دانل داگلاس به مدل دی سی ۱۰ مربوط می‌شد این هواپیما رقیب اصلی بوئینگ ۷۴۷ بود ولی بوئینگ توانست مشتریان بیشتری نسبت به مک دانل داگلاس جذب کند حتی مدیران مک دانل داگلاس سعی کردند با فروش این مدل به شرکت ایران ایر وضعیت خود را کمی سامان دهند ولی مدیران ایران ایر مدل ۷۴۷ را انتخاب کردند انتخابی که زمان نشان داد انتخاب درستی بود.

پس از این خرید، مدیران ایران ایر که پی برده بودند برای پرواز مستقیم بین ایران و ایالات متحده نیاز به هواپیمایی دوربردتری از ۷۴۷‌های عادی دارند مدل اس‌پی را به کارخانه بوئینگ سفارش دادند.

با دریافت هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ اس پی، ایران ایر پروازهای مستقیم خود را بین تهران و نیویورک آغاز کرد که در آن دوران طولانی‌ترین پرواز بدون توقف در جهان محسوب می‌شد.

به غیر از ۷۰۷ و ۷۴۷ دو مدل ۷۳۷ و ۷۷۷ هم توانستند برای شرکت بوئینگ موفقیت بسیاری را به ارمغان بیاورد.

هم اکنون بوئینگ ۷۷۷ دوربرد‌ترین هواپیمای جهان است. بوئینگ ۷۷۷ برد پروازی تا ۱۷ هزار کیلومتر دارد.

قطر موتور یک هواپیمای ۷۷۷ به اندازه قطر یک هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ است. موتور این هواپیما هم از قوی‌ترین موتورهای هواپیمای مسافربری در جهان محسوب می‌شود. این هواپیما در دو کلاس پروازی ظرفیت ۴۵۰ مسافر را دارد.

گذشته از ساخت هواپیما جنگنده و مسافربری، شرکت بوئینگ در ساخت هلیکوپتر نیز فعال است. در کنار این فعالیت این شرکت مشارکت زیادی در پروژه‌های فضایی با ناسا دارد. ناسا ایکس-۴۳ یکی از پروژه‌های مشترک ناسا با بوئینگ است این پرنده

بیش از هفت ماخ (در حدود ۸۰۵۰ کیلومتر در ساعت) در ارتفاع ۳۰ هزار متری می‌تواند پرواز کند. سه نمونه از ایکس-۴۳ ساخته شده که نمونه اولیه در اقیانوس آرام سقوط کرد ولی دو نمونه دیگر با موفقیت پرواز کردند.

افزایش ارتفاع پروازی و سرعت هواپیما‌ها در کنار هوشمند شدن (بدون خلبان) و کاهش مصرف سوخت از برنامه‌های کوتاه مدت بوئینگ محسوب می‌شوند.

این شرکت همچنین در ساخت ایستگاه‌های فضایی و پرتاب‌گر‌های مختلف با ناسا همکاری نزدیکی دارد.

از مرگ آور‌ترین هواپیماهای جهان تا قوی‌ترین هواپیماهای مسافربری، از ایستگاه‌های فضایی تا موشک‌های قاره پیما می‌توان رد پای بوئینگ، بزرگ‌ترین و قوی‌ترین شرکت هوا فضای جهان را دید شرکتی که زمانی با هواپیماهایی از جنس چوب، چرم و پارچه شروع کرده بود حالا صد ساله شده است.

در طی صد سال فعالیت، بوئینگ مسیر جالبی را پشت سر گذاشته است ازتولید بال‌های چوبی با پوشش کرباس تا بال‌های کامپوزیت فیبر کربنی در هواپیمای ۷۸۷ این شرکت هر روز به دنبال یک نوآوری جدید رفته است.

مدل C نخستین هواپیما از شرکتی است که صنعت هوایی جهان را تکان داد. این محصول هواپیمای کوچکی برای نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا و حمل بسته‌های پستی بود. این هواپیما که بر روی آب فرود می‌آمد قدرتی در حد خودرو‌های سواری امروزی داشت و موتور آن می‌توانست ۱۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند.

ویلیام بوئینگ، در ماه مارس سال ۱۹۱۰ شرکت گرین وود تیمبر را تاسیس کرد. دو سال بعد، شرکت شیپ یارد را خرید و اندک‌اندک مقدمات تاسیس یک کارخانه هواپیماسازی را فراهم آورد. ویلیام بوئینگ، در صنعت چوب در دانشگاه ییل تحصیل کرده بود و تخصص خوبی در این زمینه کسب کرده بود و این علم، او را در اجرای طرح‌هایش و بخصوص مونتاژ و ساخت هواپیما، کمک می‌کرد. تلاش‌های ویلیام بالاخره در سال ۱۹۱۶ نتیجه داد و شرکت بوئینگ با سرمایه گذاری ۱۰۰ هزار دلار متولد شد.

اولین محصول بوئینگ مدل سی بود بعد از مدل سی در سال ۱۹۱۹ شرکت بوئینگ مدل بی‌یک را معرفی کرد. هواپیمایی کوچک که می‌توانست روی آب فرود آید. قدرت موتور این هواپیما نسبت به اولین هواپیمای ساخت بوئینگ افزایش یافته بود و به ۲۰۰ اسب بخار رسیده بود.

طی دهه بعد، بوئینگ سعی کرد موتورهای هواپیما‌هایش را از سیستم خنک‌کننده با آب، به هوا تغییر دهد و مدل آ۴۰ را پس از این تغییر، تولید کرد. در این دهه بود که هواپیمای جنگی توسط شرکت داگلاس برای ارتش آمریکا ساخته می‌شد. برای همین بوئینگ، شرکت دولفین راخرید و تولید مجموعه هواپیماهای جنگنده را نیز، در دستور کار خود قرار داد.

در این سال‌ها دو شرکت داگلاس و بوئینگ به رقبای سر سخت هم تبدیل شده بودند. رقابتی که در ‌‌نهایت در دهه نود میلادی با شکست شرکت مک دانل داگلاس و حل شدن این شرکت در بوئینگ پایان یافت.

در سال ۱۹۲۹ شرکت بوئینگ در حال بزرگ‌تر شدن و بلعیدن شرکت‌های دیگر هوایی در ایالات متحده بود در این سال بوئینگ شرکت‌های پرت‌اند ویتنی، همیلتون استاندارد و ووت و یونایتد ایر ترانسپورت را خرید و این خرید‌ها سبب افزایش توان فنی مهندسی بوئینگ شد تا جایی که این شرکت موفق به ساخت مدل ۸۰ که یک هواپیمای ۱۲ نفره بود شد.

قایق پرنده ۲۰۴ بوئینگ که در آب‌های شمال غربی اقیانوس آرام بطور رایج مورد استفاده قرار می‌گرفت، در ماه سپتامبر سال ۱۹۳۷ معرفی شد. این قایق‌ها ظرفیت پنج سرنشین را داشتند و از بدنه‌ای از چوب و بال‌هایی از چوب و پارچه ساخته شده بود. موتور این هواپیما یک موتور پرت‌اند ویتنی با ۴۰۰ اسب بخار توان بود که امکان دستیابی به سرعتی معادل ۲۱۴ کیلومتر بر ساعت را برای این محصول فراهم می‌کرد.

بوئینگ مدل ۲۴۷D را در ۸ فوریه ۱۹۳۳ معرفی کرد. این هواپیما از بدنه‌ای کاملا فلزی برخوردار بود و از دو موتور ساخت شرکت پرت‌اند ویتنی استفاده می‌کرد که هر کدام ۵۵۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کردند. این محصول با ظرفیت ۱۰ مسافر را می‌توان نخستین هواپیمای مسافربری مدرن دانست. نخستین استفاده‌کنندهٔ این هواپیما یونایتد ایرلاینز بود. با این هواپیما بود که اولین پرواز بدون تعویض هواپیما بین سانفرانسیسکو و نیویورک با طول پروازی ۱۹ ساعت انجام شد. بیشترین سرعت این هواپیما ۳۲۰ کیلومتر در ساعت بود که در آن زمان سریع‌ترین وسیله حمل نقل محسوب می‌شد.

پیش از آغاز جنگ جهانی دوم به آرامی رویای هواپیما‌ها مسافربری در حال تحقق بود و شرکت بوئینگ هم برای توسعه این بازار مدل ۳۰۷ را معرفی کرد. این هواپیما می‌توانست تا ارتفاع شش هزار متری اوج بگیرد و توانایی حمل ۳۳ مسافر و پنج خدمه را داشت. البته این هواپیما بر پایه بمب افکن بزرگ بی‌۱۷ ساخته شده بود.

با ورورد ایالات متحده به جنگ جهانی دوم بوئینگ ساخت هواپیماهای جنگی را افزایش داد. اوج نوآوری بوئینگ ساخت بمب‌افکن بی‌۲۹ بود. این هواپیما، بمب‌افکن اصلی در بمباران ژاپن در جنگ جهانی دوم بود و بمب‌های اتمی که بر روی هیروشیما و ناکازاکی انداخته شد توسط این هواپیما حمل می‌شد. حد اکثر سرعت این هواپیما ۵۷۰ کیلومتر بود و برد ۵ هزار کیلومتری داشت.

بعد از جنگ جهان دوم هم بوئینگ بمب افکن بی‌۵۲ را معرفی کرد این هواپیما برای ماموریت‌های بازدارندگی هسته‌ای در دوره جنگ سرد و به عنوان جایگزینی برای بمب‌افکن بی-۳۶ ساخته شد.

بی-۵۲ قادر به پرواز با سرعت‌های نزدیک به سرعت صوت تا ارتفاع ۱۵ هزار متری است. این هواپیما قادر به حمل بمب‌های اتمی یا متعارف هدایت‌شونده و قابلیت ناوبری دقیق جهانی است.

از بی-۵۲ در جنگ‌های متعارف برای مأموریت‌های تهاجمی استراتژیک، پشتیبانی نزدیک هوایی، و عملیات‌های دریایی استفاده می‌شود. در جریان جنگ سال ۱۹۹۱ عراق حدود چهل درصد کل بمب‌های نیروهای ائتلاف توسط بمب‌افکن‌های بی-۵۲ شلیک شد.

برای دریافت آخرین اخبار به تلگرام رادیو فردا بپیوندید

بعد از جنگ جهانی دوم، شرکت بوئینگ ساخت هواپیماهای مسافربری را شتاب داد با ساخت هواپیمایی مسافربری بوئینگ ۷۰۷ نقطه عطفی در تاریخ هوانوردی جهان رخ داد.

مدل ۷۰۷ یکی از پیشگامان صنعت هواپیمایی در عصر پرواز جت‌های مسافربری بود. نخستین نمونه این مدل در ماه مه سال ۱۹۵۴ در واشنگتن عرضه شد.

مدل ۷۰۷ پروازی سریع‌تر و راحت‌تر را برای مسافران به ارمغان آورد. تبلیغاتی که برای این هواپیما ارایه می‌شد تصاویری از خانواده‌هایی بود که با این پرواز سفر می‌کردند؛ تبلیغاتی که سعی می‌کرد به مردم اطمینان دهد سفر با این جت‌ها امن و قابل اطمینان است.

بعد از جنگ جهانی دوم، شرکت بوئینگ ساخت هواپیماهای مسافربری را شتاب داد با ساخت هواپیمایی مسافربری بوئینگ ۷۰۷ نقطه عطفی در تاریخ هوانوردی جهان رخ داد.

در سال ۱۹۶۲، رئیس جمهوری ایالات متحده آمریکا، جان اف کندی، دو جت ۷۰۷ را برای استفاده در اختیار گرفت که به نام Air Force One معروف شدند. از آن زمان هواپیماهای سری ۷ بوئینگ به عنوان هواپیمای رسمی رئیس جمهور آمریکا به کار می‌روند.

طی دهه بعد، مدل‌های بوئینگ ۷۲۷، بوئینگ ۷۳۷ و بوئینگ ۷۴۷ نیز یکی پس از دیگری به بازار حمل و نقل هوایی جهان، ارائه شدند. در این سال‌ها، بوئینگ در ساخت موشک و سفینه‌های فضایی نیز، وارد شده بود و با سازمان فضایی آمریکا (ناسا) همکاری نزدیکی داشت.

در سال ۱۹۷۴، پس از تجربه ساخت موفق آپولو، سفینه مارینر ۱۰ ساخته و به ناسا تحویل داده شد. در سال ۱۹۹۰، بوئینگ ۷۳۷ با به عنوان پرفروش‌ترین هواپیمای جهان مطرح شد، در حالی که بوئینگ در سالهای قبل و بعد از آن، به طراحی و ساخت و عرضه مدل‌های بوئینگ ۷۵۷، بوئینگ ۷۶۷، بوئینگ ۷۷۷ و بالاخره در سال ۲۰۰۵، بوئینگ ۷۸۷ پرداخت.

طی دهه ۷۰ تا ۹۰ میلادی شرکت مک دانل داگلاس در کنار ایرباس از اصلیترین رقبای بوئینگ محسوب می‌شدند ولی طراحی بهتر هواپیماهای بوئینگ در کنار کاربردی بودنشان سبب شد شرکت مک دانل داگلاس شکست بخورد و در ‌‌نهایت شرکت مک‌دانل داگلاس در سال ۱۹۹۷ توسط کمپانی بوئینگ خریداری و در این شرکت ادغام شود.

مک دانل داگلاس به غیر از ساخت هواپیمای مسافری به ساخت هواپیمایی نظامی نیز می‌پرداخت که از مهم‌ترین ساخته‌های این شرکت می‌توان به اف ۴، اف ۱۵ و اف ۱۸ اشاره کرد.

با خرید مک دانل داگلاس بخش نظامی بوئینگ هم بشدت قوی شد و سبب شد این شرکت بتواند مدل فوق پیشرفته اف ۲۲ را با همکاری لاکهید بسازد هواپیمایی که تا کنون قدرتمند‌ترین جنگنده در جهان محسوب می‌شود و ایالات متحده حاضر به فروش این محصول به هیچ کشوری حتی نزدیک‌ترین متحدانش نشده است.

یکی از بزرگ‌ترین شکست‌های مک دانل داگلاس به مدل دی سی ۱۰ مربوط می‌شد این هواپیما رقیب اصلی بوئینگ ۷۴۷ بود ولی بوئینگ توانست مشتریان بیشتری نسبت به مک دانل داگلاس جذب کند حتی مدیران مک دانل داگلاس سعی کردند با فروش این مدل به شرکت ایران ایر وضعیت خود را کمی سامان دهند ولی مدیران ایران ایر مدل ۷۴۷ را انتخاب کردند انتخابی که زمان نشان داد انتخاب درستی بود.

پس از این خرید، مدیران ایران ایر که پی برده بودند برای پرواز مستقیم بین ایران و ایالات متحده نیاز به هواپیمایی دوربردتری از ۷۴۷‌های عادی دارند مدل اس‌پی را به کارخانه بوئینگ سفارش دادند.

با دریافت هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ اس پی، ایران ایر پروازهای مستقیم خود را بین تهران و نیویورک آغاز کرد که در آن دوران طولانی‌ترین پرواز بدون توقف در جهان محسوب می‌شد.

با دریافت هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ اس پی، ایران ایر پروازهای مستقیم خود را بین تهران و نیویورک آغاز کرد که در آن دوران طولانی‌ترین پرواز بدون توقف در جهان محسوب می‌شد.

به غیر از ۷۰۷ و ۷۴۷ دو مدل ۷۳۷ و ۷۷۷ هم توانستند برای شرکت بوئینگ موفقیت بسیاری را به ارمغان بیاورد.

هم اکنون بوئینگ ۷۷۷ دوربرد‌ترین هواپیمای جهان است. بوئینگ ۷۷۷ برد پروازی تا ۱۷ هزار کیلومتر دارد.

قطر موتور یک هواپیمای ۷۷۷ به اندازه قطر یک هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ است. موتور این هواپیما هم از قوی‌ترین موتورهای هواپیمای مسافربری در جهان محسوب می‌شود. این هواپیما در دو کلاس پروازی ظرفیت ۴۵۰ مسافر را دارد.

گذشته از ساخت هواپیما جنگنده و مسافربری، شرکت بوئینگ در ساخت هلیکوپتر نیز فعال است. در کنار این فعالیت این شرکت مشارکت زیادی در پروژه‌های فضایی با ناسا دارد. ناسا ایکس-۴۳ یکی از پروژه‌های مشترک ناسا با بوئینگ است این پرنده

بیش از هفت ماخ (در حدود ۸۰۵۰ کیلومتر در ساعت) در ارتفاع ۳۰ هزار متری می‌تواند پرواز کند. سه نمونه از ایکس-۴۳ ساخته شده که نمونه اولیه در اقیانوس آرام سقوط کرد ولی دو نمونه دیگر با موفقیت پرواز کردند.

افزایش ارتفاع پروازی و سرعت هواپیما‌ها در کنار هوشمند شدن (بدون خلبان) و کاهش مصرف سوخت از برنامه‌های کوتاه مدت بوئینگ محسوب می‌شوند.

این شرکت همچنین در ساخت ایستگاه‌های فضایی و پرتاب‌گر‌های مختلف با ناسا همکاری نزدیکی دارد.

آنچه ذیلا ملاحظه میفرماید عینا مطلبی است که از سوی رئیس شورا جناب علی آقا ارسال شده است ؛ عکس های نیز ارتباطی با موضوع نداشته و صرفا یاد آور دخرآباد و تنوع بخشیدن به مطلب است 

باسلام وصلوات برمحمد وال محمد (ص) بدینوسیله به استحضار مردم شریف می رسانم . چند ماه قبل از شروع ثبت نام شوراها استقبال خوبی مثل دفعات گذاشته اعلام ثبت نام نمودن بالای 15 نفر می رسیدن وخوشحال شدیم اعضا جدید نفرات تازه نفس باشند وامورات روستارا اداره نمایند .جهت ثبت نام شورا بنا به تکلیف الهی وپیشنهاد بزرگوران بوده وبا توجه پیامکها به اعضا شورای دوره سوم روز اخرین مهلت ثبت نام است وبه حد نصاب نریسده وحتی تلفنی اعلام کرده بودن البته تعجب کردیم در صورت به حدنصاب نرسیدن زیرمجموعه روستایی دیگر خواهد رفت .روز اخر مهلت ثبت نام کردیم . بنده هیج نماینده ویا با کسی پیمان بسته باشم جهت ثبت نام کذب می باشد . با توجه بعضی ها با تلفن امار ثبت نام راهم می گرفتن بنا به تکلیف انجام وظیفه نمودایم.واز تمام کاندیها که ثبت نام کردن ونگذاشتن از حد نصاب بیفتد تقدیر وتشکر کرد واز خداوند متعال ارزوی موفقیت انها را دارم .وبه رای مردم احترام باید گذاشت هرچه می خواهد باشد . مسئولیت سخت است . وبردوش سنگینی می کنند ودر مقابل قسم که یاد می کنید عدالت را برقرار کرد. بنده دربرابرهجمه ها جا نخواهم زد ووام دارکسی هم نخواهم بود . فضا شورا باید همدلی وهم زبانی وبا وحدت باشد برای ایجاد فضایی مناسب برای زندگی در روستا با برنامه ریزی واینده نگری قانون مندی مناسب را درپی داشته وبا دقت نظر وپیگیری مسئولین ومردم روستا نعمت پر برکت وآبادتری شاهد باشم.

واز تمام اعضا شوراها از ودوره اول تا کنون فعالیت داشتن تقدیر تشکر کرد زحمت کشیدن تمام فعالیت ها کم پیش اعضا شورا دخیل بودن ویادی هم کنیم از مرحوم استاد حیدر ومرحوم محمد ایزدی روحشان شاد فاتحه صلوات
جبهه فرهنگی مذهبی خبری دخراباد محمد رسول الله(ص)علی ایزدی, [18.04.17 06:51]
گزارش عملکر دشورای سوم وچهارم که اینجانب((علی ایزدی )) شخصا حضور داشتم واکثر ا پیگیری نمودم به صورت خلاصه به شرح ذیل می باشد .که ماها و سالها بعضی از انها نتیجه داده است .ودوره چهارم شورا پیگیریها که انجام شده ونتیجه بعضی از مواردها مهم ثمره فعالیت ها در سال 96 ثمره ان مردم خواهند دید:heart::heart:
:heart: سهام عدالت پیگیری و اطلاع رسانی وراهنمایی شورا جهت ثبت نام روستا ئبان وکشاورزان
:heart:نامه نکاری وپیگیری جهت سندار از بخشداری وبنیاد مسکن .ثبت اسناد
:heart:پیگیری بخشدارمحترم رمضانی ثبت اسناد کوهپایه ونتجیه ان به شورای اسلامی .
:heart:مبلغ7120000ریال اقای علی ایزدی پرداخت نمود بابت نقشه روستا دخراباد تک تک واحد ها ومعابر وکوچه ها متراژ ان حصور داشتم .
:heart:پیگیری گاز روستا وجلسات در دوسال شورای سوم وجلسات با نماینده مجلس اقای کامران ومدیر عامل اداره گاز اصفهان تا مرحله مصوب شدن گاز رسانی به روستا اینجانب در تمام جلسات حضور داشتم .
:heart:نظارت وحفاری ولوله گذاری گاز از جاده اصلی به روستا 6 کیلومتر در دوساله اول شورای سوم .(توسط علی ایزدی)
:heart:نظارت وپیگیری حفاری داخل کوچه ها ونصب علمک در واحد های مسکونی ومسجد
:heart:در اختیار گذاشتن یک واحد مسکونی به مدت یک ماه در اختیار ادراه گاز وپرداخت گرایه به مبلغ 4000000ریال و750000ریال بابت موکت به صاحب منزل .(توسط علی ایزدی )
:heart:به غیر از انشعاب عمومی توسط شورا انجام شد انشعابات شخصی حق زحمه ان پرداخت می کردن عملکرد شورا نبوده وبنده دخالتی هم نداشتم
:heart:جلسات با سازمان اب فاضلاب روستایی در دوره سوم دوسال اول شورا.وپیگیری ومصوب شدن لوله کشی اب شرب به روستا دخراباد (توسط علی ایزدی )
:heart:پیگیری ونظارت حفاری ولوله گذاری از جاده جزه الی روستا دخراباد
:heart:تحویل اتصالات ولوله به اینجانب ( علی ایزدی)وتخلیه ان داخل مدرسه جهت انجام کار
:heart:نظارت وپیگیری وحفاری وتحویل انشعابات به واحد ها مسکونی وعمومی
:heart:از اقای موسی کریمی وحاج مسیب ایزدی همکاری لازم داشتن تقدیر تشکر کرد
:heart:جلسات با بنیاد شهید بابت دیوار کشی گلزار شهدا که بودجه ان هم از شرکت تعاونی دهیاریها پرداخت شده است . واین پروژ راانجام دادن ومربوط به عملکرد شخص نمی باشد . وشورا هم نظارت داشته است .
:heart:پیگیری وخدمات رسانی وجمع اوری زباله ها در طول هفته مقرر شد 2 بار انجام شود وخرید سطل زباله ونضب ان در سطح روستا مبلغ 7500000ریال اقای ایزدی پرداخت نمودن وتاکنون هم این خدمات رسانی انجام می شود
:heart:حمام عمومی که با نفت سیاه یادی از مرحوم رسول ملکوتی که زحمات بسیاری کشیدن روحش شاد صلوات تبدیل به گازوئیل خرید دیک . وتانکر گاروئیلی از جزه توسط اقای علی ایزدی خریداری شد به مبلغ 3500000ریال انجام دادن
:heart:بازسازی مخزن اب کرم وسرد حمام با مصالح توسط علی ایزدی پرداخت نمود 5000000 ریال انجام شد . وموزائیک وسیمان کاری وکچ کاری داخل اتاق شوفاژ با مصالح 2500000ریال انجام شد
:heart:در این دوسال دوره سوم شورا از بخشدار محتر م وحجت السلام مسلمین منظوری شورای بخش وبنیاد مسکن وثبت اسناد تقدیر تشکر دارد
:heart:در دوره سوم شورا دوسال اول یک ریال درامدی نداشتیم وهیج کمکی از سازمان ودولتی اینجانب شورا دریافت نکردیم وبه حساب شورا هم واریز نشده بود
:heart:دوره سوم شورا دوسال آخر تحویل بعدی دادم که انجام وظیفه نماید . البته به خاطر انتخابات مجلس وخبرگان شورای اسلامی به دوسال دیگر تمدید کردن وبا انتخابات ریاست جمهوری انتقال دادن
:heart:دراین مدت کسی امورات عمرانی زیر بنایی روستا پیگیری نشد
:heart: .در دوره شورای سوم وچهارم یک متر هم زمین نگرفته ام واز جیب هم خرج کردم . واکر افرادی گرفتن به چه طریقی وسوئ استفاده هایی که شده است . وچراها وچگونها وبه کدام قانون خود قصاوت کنید خدمت کردن به چه نیتی درامد برای خود یا خدمت برای مردم
:heart:گرفتن پروانه ساختمانی ویا قراداد ها با افراد .وپورساند گرفتن .ودنبال کنتور انشعابات مسکونی وگرفتن حق الزحمه وووووووومحرمانه باشد جزئ عملکرد شورا نمی باشد وبنده در این مدت خدمت دنبال این کار نرفته وقبول هم نداشتم که انجام بدهم .
جبهه فرهنگی مذهبی خبری دخراباد محمد رسول الله(ص)علی ایزدی, [18.04.17 06:59]
عملکرد شورای چهارم
:heart:1.پاسداری از مهر شورای اسلامی
:heart:2انجام دادن وپیگیری عمرانی روستا
:heart:3پیگیری طرح هادی درطول این 3 سال نیم وهویت روستا در سیتم وادراجات دولتی که سالیانه بودجه ای قرار داده شود .که قبلا در سیتم این روستا بابت عمرانی واجتماعی وجود نداشت . که در این چهار دوره شورا پیگیری نشد . ودر این شورا پیگیری وجلسات در اصفهان در طول این 3سال که از بخشدار محترم وشورای بخش وکمیته فنی اقای ملکی ودهیاری وسازمانها استانداری فرمانداری وسازمان تقد یدیر تشکر کرد
:heart:4 پیگیری ثبت نام زمینهای بنیاد مسکن 1.2 دوهم زمین به روستا الحاق شده است . با پیگیری شورا ودهیاری وبخشدار محترم ومسئول محترم بنیاد مسکن انجام شده است در طول این 3سال نیم .فقط یک کمسیون طبیق مانده که منابع طبیعی اصفهان جلسه برگزار شود وانشا الله در 96 زمین الحاقی واگدار خواهد شد
:heart:5تحویل 120 سند واحد مسکونی به متقاصی در طول این 3سال نیم 15 واحد مسکونی سندهای انها اسامی انها اعلام خواهد شد و30 سند دیگر مرحله اداری ان طی می کنند که انشاالله در تاریخ15 فروردین طبق بخشنامه هزینه انها پرداخت می شود ودر سال 96 سه ماه اول تحویل خواهد شد . البته مدتی هم که دیر شده است به علت دیر دادن مدارک بوده است .
20 واحد مسکونی هم انشالله در تاریخ 23 فروردین جهت متراژ وجهت صدور سند اقدام خواهد شد وانشا الله تا پایان سورای چهارم تحویل متقاصی خواهد شد .
کلیه واحد مسکونی تک تک انها حضور داشتم وبا کارشناسان ومسئول صدور سندها بنیاد مسکن انقلاب اسلامی همکاری لازم را داشته ام
:heart:6زیر سازی خیابان اصلی روستا که بیش از 200 کمپرسی که توسط پیمانکار بنیاد مسکن انجام شد .
:heart:7 پیگیری از منابع طبیعی جهت خاک برداری توسط شورا که شخصا انجام دادم
:heart:8بیش از 40هزار متر مربع خیابان اصلی روستا در سال 93 که شورای اسلامی دوره چهارم پیگیری وتوسط بنیاد مسکن انجام شد که شخصا کار را پیگیر نمودم وبه نتیجه رساندم .واسفالت خیابانهای اصلی روستا
:heart:9. جابجایی تیر برق تعداد انها به 15 عدد وجابجایی ترانس برق اصلی روستا به قسمت گلزار شهدا که به مبلغ 60000000ریال به اداره برق اصفهان توسط علی ایردی سرهنگ واریز شد وتا این پروژ انجام شد . با مدارک موجود فیش بانکی
:heart:10 جهت نصب تابلو هویت روستا در جاده اصلی کوهپایه اردستان بالای اداره برق توسط راهداری کوهپایه بعد از نیم قرق انجام شد ومبلغ 1500000ریال در سال 95 توسط علی ایزدی به ان اداره واریز شد .
:heart:11لایروبی قنات قلیون با توجه خوشکسالی توسط مقنی وکارشناسان در سال 95 با صورت جلسه وامضائ کشاورزان با حضور اصغر ولی وحاج محمد علی رحمان ورمضان ایزدی حسن طبق قرار داد انجام شد مقدار اب فقط تا خود حوصجه امد وبه خار مسیر طولانی برای روستا میسر نبود که توسط تانکر نیسان ایزدی امرالله به درختان ابیاری می کردن وهزینه لایروبی مبلغ 40000000ریال در سال 95 توسط علی ایزدی سرهنگ به پیمانکار پرداخت شده. که انشالله درسال 96 بارحمت الهی اب قلیون تا روستا جاری شود وقلب این مردم خوشحال شود .
:heart:12. گاز رسانی به روستا فخراباد یا مزراچی در سال 94 که با پیگیری شورای اسلامی ودهیاری وشورای بخش وبخشدار محترم که شخصا با پیمانکار گاز همکاری لازم با حضور دهیاری داشته وهماهنگی با منابع طبیعی جهت حفاری از جاده اصلی تا روستا فخراباد ولوله
گذاری گاز ونضب علمک گاز درب واحدهای مسکونی .جا دارد از اداره گاز وسازمانهای مربوطه تقدر تشکر نمود .
:heart:13. پیگیری نصب گل دسته روی مسجد جامع روستا دخراباد که هرینه ان کاملا توسط حاج اقای مصطفی ایزدی حسن پرداخت نمودن
:heart:14. خرید دستگاه اکو وبا 3 عدد باند وسیم به مبلغ 30000000 ریال توسط علی ایزدی سرهنگ خریداری نموده وتحویل مصطفی توکلی داده شد .لازم به ذکر است مبلغ 7000000ریال جمع اوری شد ولی یک ریال به صاحبش نداند
:heart:15. باز سازی حمام تخریب وهزینه بنایی وحمل زباله 150000000ریال که به ریز ان مدارک موجود می باشد که توسط علی ایزدی سرهنگ پرداخت شده است .
:heart:16 خرید درب حمام ونصب ان به مبلغ 12000000ریال توسط علی ایزدی :heart:سرهنگ پولش پرداخت شده است با مدارک
:heart: 17 .پرداخت پول سرامیک حمام 35000000ریال که توسط علی ایردی پرداخت نموده است .
:heart:18 هزینه هایی که در روستا ماننده لوله کشی اب در گلزار شهدا وپرداخت پول اب وبرق وگار عمومی وتمدید پروانه چرا روستا در این 3 سال حدودا 30000000ریال می باشد که توسط علی ایزدی پرداخت شده است
:heart:19. بابت گاز حمام از بهمن سال 95 توسط مرحوم محمود مظاهری پرداخت شده .612هزار تومان و300 هزارتومان به اصغر ولی داده است
محمد رسول الله (علی ایزدی):
:heart:20. هزینه گاز اشپزخانه 3180000ریال که توسط علی ایردی اسفند ماه 95 توسط علی ایردی پرداخت نموده است . هزینه های انجا م شده طبق سنوات گذاشته به مردم ارائه خواهد شد. بابت ای برق وگاز تا امروز عمومی هیج بدهکاری نداریم .توسط مرحوم محمود مظاهری واینجانب پرداخت شده است ودر این چهارسا ل هیج بودجه بابت روستا عمرانی خوشکسالی وقنوات از طرف دولت اختصاص نداده ودر امد هم نداشتیم .
در تمام عملکرد طبق سنواد گذشته حاضر هستم مناظره نمایم با مدارک موجود است .
شروع خدمت در شورا اموال قبل وبعد هیج فرقی نکرده وچیزی از مجموعه دریافت نکردم

sms heyat

هیت محبان الزهرا (س)(دخرآبادی های مقیم مرکز) شمارابه جشن بزرگ میلادمادردوعالم

حضرت زهرا(س) دعوت می نماید_زمان

:جمعه ٢٩ فروردین _ساعت: ١٧ _مکان:خ_شوش شرقی_خ شقاقی_کوچه عطالهی پلاک پرچم _ویژه برادران وخواهران

 
خبرنامه گوحق