سبدخرید خالی
 x 

سبد خرید شما خالی است!

جمع کل 0 ﷼

فیلم های سایت

آخرین مطالب

فرداي خودرو
دوشنبه, 22 مرداد 1397
Thumbnail این هفته در جهان خودرو: استفاده از اینترنت پرسرعت برای انتقال اطلاعات راهنمایی و رانندگی، بزرگترین ماشین فولکس‌واگن برای پیک‌نیک، شاسی‌بلند جدید برای نجات فورد در چین، عذرخواهی خودروسازان ژاپنی به...

ماشین حساب آنلاین

عکس های سایت

دانلود فیلم

هستی دانلود , دانلود فیلم , دانلود فیلم رایگان , دانلود فیلم جدید , دانلود فیلم خارجی , دانلود سریال , دانلود فیلم با لینک مستقیم

خبرنگاران جوان

www.Yjc.ir

دوربین عکاسی

وبلاگ گروه پیکسل

عجیب ترین

یک حلقه عجیب

شایعه

سلام - خوش آمدید دل نوشته ای با شما : شاید برای شما عزیزان هم مهم باشد تا بدانید که چرا ما بدون هرگونه پشتیبانی یا حمایتی ، به چنین کار تحقیقاتی طاقت فرسایی دست زده ایم؟ و اساسا چه فایده ای برایمان داشته است؟ باور به حقیقت و انسانیت (که به تمام معنا می توان آن را در مکتب اهل بیت (ع) یافت) در دنیایی که بزرگترین سرمایه انسانها عمرشان است و هر باور و اعتقادی صرف نظر از حق یا نا حق بودن آن تعیین کننده سرنوشت آنان است، ما را به ورود به این عرصه واداشت ... تا برای رضای خداوند مهربان و خدمت به جامعه انسانی و اسلامی، توضیحات و مستندات شایعات را جمع آوری نموده و در معرض قضاوت شما حق جویان قرار دهیم . چرا که باور هر شایعه ای می تواند مسیر اعتقادی و زندگی ما را تغییر داده و خدای ناکرده باور فریب بجای حقیقت ، ما را به بازنده حقیقی میدان زندگی مبدل خواهد نمود. این واقعیت که استکبار جهانی با ابزار مختلف سعی دارند تا انسانها را به دنیای بی خدایی و دنیاپرستی که در حقیقت همان شیطان پرستیست و ادارند غیر قابل انکار است . لذا علی رغم اینکه سایت هایی دراین راستا همواره در تلاشند تا در رفع شایعات موثر واقع گردند (و حقیقتا جای تقدیر فراوان دارد) لیکن بنا به دلائلی که در عبارات زیر بدان اشاره میگردد ، این تلاشها تاکنون پاسخگوی نیاز جامعه نبوده است و ما جمعی از کاربران شبکه های اجتماعی به ایجاد این پایگاه اینترنتی روی آوردیم: 1. رویکرد اغلب این سایتها تخصصی و علمی بوده و در اغلب شایعات که اتفاقا به دلیل فراگیر شدن آنها بسیار مضر و خطرناک هستند، ورود نمی کنند . 2. پاسخ های تنظیمی این سایتها مشروح و سنگین بوده که برای کاربران عمومی شبکه های اجتماعی قابل بهره برداری نبوده و در صورت استفاده نیز به دلیل موجز نبودن مطلب از اقبال زیادی برخوردار نمی شده است . علی رغم دقت و تلاشی که در تهیه پاسخهای این سایت اعمال می گردد، این جمع خود را مصون از اشتباه نمی داند و پیوسته آمادگی دارد تا نسبت به اصلاح مطالبی که خلاف آن اثبات شود اقدام نماید . در صورت نتیجه بخش بودن کار برای شما مخاطب عزیز ، تقاضامندیم که با نظرات وانتقادات خود ما را دراین راه ارزشمند یاری فرمائید . بنا به محدودیت های موجود فعلا از انتشار نظرات معذوریم اما روزانه در چند نوبت از نظراتتان بهره می بریم . لطفا با انتشار پاسخهای تهیه شده در شبکه های اجتماعی و گروههایی که عضویت دارید در ثواب این حرکت شریک باشید . با تشکر - سایت شایعات

غول آسمان صد ساله شد

boeing

 از مرگ آور‌ترین هواپیماهای جهان تا قوی‌ترین هواپیماهای مسافربری، از ایستگاه‌های فضایی تا موشک‌های قاره پیما می‌توان رد پای بوئینگ، بزرگ‌ترین و قوی‌ترین شرکت هوا فضای جهان را دید شرکتی که زمانی با هواپیماهایی از جنس چوب، چرم و پارچه شروع کرده بود حالا صد ساله شده است.

در طی صد سال فعالیت، بوئینگ مسیر جالبی را پشت سر گذاشته است ازتولید بال‌های چوبی با پوشش کرباس تا بال‌های کامپوزیت فیبر کربنی در هواپیمای ۷۸۷ این شرکت هر روز به دنبال یک نوآوری جدید رفته است.

مدل C نخستین هواپیما از شرکتی است که صنعت هوایی جهان را تکان داد. این محصول هواپیمای کوچکی برای نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا و حمل بسته‌های پستی بود. این هواپیما که بر روی آب فرود می‌آمد قدرتی در حد خودرو‌های سواری امروزی داشت و موتور آن می‌توانست ۱۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند.

ویلیام بوئینگ، در ماه مارس سال ۱۹۱۰ شرکت گرین وود تیمبر را تاسیس کرد. دو سال بعد، شرکت شیپ یارد را خرید و اندک‌اندک مقدمات تاسیس یک کارخانه هواپیماسازی را فراهم آورد. ویلیام بوئینگ، در صنعت چوب در دانشگاه ییل تحصیل کرده بود و تخصص خوبی در این زمینه کسب کرده بود و این علم، او را در اجرای طرح‌هایش و بخصوص مونتاژ و ساخت هواپیما، کمک می‌کرد. تلاش‌های ویلیام بالاخره در سال ۱۹۱۶ نتیجه داد و شرکت بوئینگ با سرمایه گذاری ۱۰۰ هزار دلار متولد شد.

اولین محصول بوئینگ مدل سی بود بعد از مدل سی در سال ۱۹۱۹ شرکت بوئینگ مدل بی‌یک را معرفی کرد. هواپیمایی کوچک که می‌توانست روی آب فرود آید. قدرت موتور این هواپیما نسبت به اولین هواپیمای ساخت بوئینگ افزایش یافته بود و به ۲۰۰ اسب بخار رسیده بود.

طی دهه بعد، بوئینگ سعی کرد موتورهای هواپیما‌هایش را از سیستم خنک‌کننده با آب، به هوا تغییر دهد و مدل آ۴۰ را پس از این تغییر، تولید کرد. در این دهه بود که هواپیمای جنگی توسط شرکت داگلاس برای ارتش آمریکا ساخته می‌شد. برای همین بوئینگ، شرکت دولفین راخرید و تولید مجموعه هواپیماهای جنگنده را نیز، در دستور کار خود قرار داد.

در این سال‌ها دو شرکت داگلاس و بوئینگ به رقبای سر سخت هم تبدیل شده بودند. رقابتی که در ‌‌نهایت در دهه نود میلادی با شکست شرکت مک دانل داگلاس و حل شدن این شرکت در بوئینگ پایان یافت.

در سال ۱۹۲۹ شرکت بوئینگ در حال بزرگ‌تر شدن و بلعیدن شرکت‌های دیگر هوایی در ایالات متحده بود در این سال بوئینگ شرکت‌های پرت‌اند ویتنی، همیلتون استاندارد و ووت و یونایتد ایر ترانسپورت را خرید و این خرید‌ها سبب افزایش توان فنی مهندسی بوئینگ شد تا جایی که این شرکت موفق به ساخت مدل ۸۰ که یک هواپیمای ۱۲ نفره بود شد.

قایق پرنده ۲۰۴ بوئینگ که در آب‌های شمال غربی اقیانوس آرام بطور رایج مورد استفاده قرار می‌گرفت، در ماه سپتامبر سال ۱۹۳۷ معرفی شد. این قایق‌ها ظرفیت پنج سرنشین را داشتند و از بدنه‌ای از چوب و بال‌هایی از چوب و پارچه ساخته شده بود. موتور این هواپیما یک موتور پرت‌اند ویتنی با ۴۰۰ اسب بخار توان بود که امکان دستیابی به سرعتی معادل ۲۱۴ کیلومتر بر ساعت را برای این محصول فراهم می‌کرد.

بوئینگ مدل ۲۴۷D را در ۸ فوریه ۱۹۳۳ معرفی کرد. این هواپیما از بدنه‌ای کاملا فلزی برخوردار بود و از دو موتور ساخت شرکت پرت‌اند ویتنی استفاده می‌کرد که هر کدام ۵۵۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کردند. این محصول با ظرفیت ۱۰ مسافر را می‌توان نخستین هواپیمای مسافربری مدرن دانست. نخستین استفاده‌کنندهٔ این هواپیما یونایتد ایرلاینز بود. با این هواپیما بود که اولین پرواز بدون تعویض هواپیما بین سانفرانسیسکو و نیویورک با طول پروازی ۱۹ ساعت انجام شد. بیشترین سرعت این هواپیما ۳۲۰ کیلومتر در ساعت بود که در آن زمان سریع‌ترین وسیله حمل نقل محسوب می‌شد.

پیش از آغاز جنگ جهانی دوم به آرامی رویای هواپیما‌ها مسافربری در حال تحقق بود و شرکت بوئینگ هم برای توسعه این بازار مدل ۳۰۷ را معرفی کرد. این هواپیما می‌توانست تا ارتفاع شش هزار متری اوج بگیرد و توانایی حمل ۳۳ مسافر و پنج خدمه را داشت. البته این هواپیما بر پایه بمب افکن بزرگ بی‌۱۷ ساخته شده بود.

با ورورد ایالات متحده به جنگ جهانی دوم بوئینگ ساخت هواپیماهای جنگی را افزایش داد. اوج نوآوری بوئینگ ساخت بمب‌افکن بی‌۲۹ بود. این هواپیما، بمب‌افکن اصلی در بمباران ژاپن در جنگ جهانی دوم بود و بمب‌های اتمی که بر روی هیروشیما و ناکازاکی انداخته شد توسط این هواپیما حمل می‌شد. حد اکثر سرعت این هواپیما ۵۷۰ کیلومتر بود و برد ۵ هزار کیلومتری داشت.

بعد از جنگ جهان دوم هم بوئینگ بمب افکن بی‌۵۲ را معرفی کرد این هواپیما برای ماموریت‌های بازدارندگی هسته‌ای در دوره جنگ سرد و به عنوان جایگزینی برای بمب‌افکن بی-۳۶ ساخته شد.

بی-۵۲ قادر به پرواز با سرعت‌های نزدیک به سرعت صوت تا ارتفاع ۱۵ هزار متری است. این هواپیما قادر به حمل بمب‌های اتمی یا متعارف هدایت‌شونده و قابلیت ناوبری دقیق جهانی است.

از بی-۵۲ در جنگ‌های متعارف برای مأموریت‌های تهاجمی استراتژیک، پشتیبانی نزدیک هوایی، و عملیات‌های دریایی استفاده می‌شود. در جریان جنگ سال ۱۹۹۱ عراق حدود چهل درصد کل بمب‌های نیروهای ائتلاف توسط بمب‌افکن‌های بی-۵۲ شلیک شد.

برای دریافت آخرین اخبار به تلگرام رادیو فردا بپیوندید

بعد از جنگ جهانی دوم، شرکت بوئینگ ساخت هواپیماهای مسافربری را شتاب داد با ساخت هواپیمایی مسافربری بوئینگ ۷۰۷ نقطه عطفی در تاریخ هوانوردی جهان رخ داد.

مدل ۷۰۷ یکی از پیشگامان صنعت هواپیمایی در عصر پرواز جت‌های مسافربری بود. نخستین نمونه این مدل در ماه مه سال ۱۹۵۴ در واشنگتن عرضه شد.

مدل ۷۰۷ پروازی سریع‌تر و راحت‌تر را برای مسافران به ارمغان آورد. تبلیغاتی که برای این هواپیما ارایه می‌شد تصاویری از خانواده‌هایی بود که با این پرواز سفر می‌کردند؛ تبلیغاتی که سعی می‌کرد به مردم اطمینان دهد سفر با این جت‌ها امن و قابل اطمینان است.

بعد از جنگ جهانی دوم، شرکت بوئینگ ساخت هواپیماهای مسافربری را شتاب داد با ساخت هواپیمایی مسافربری بوئینگ ۷۰۷ نقطه عطفی در تاریخ هوانوردی جهان رخ داد.

در سال ۱۹۶۲، رئیس جمهوری ایالات متحده آمریکا، جان اف کندی، دو جت ۷۰۷ را برای استفاده در اختیار گرفت که به نام Air Force One معروف شدند. از آن زمان هواپیماهای سری ۷ بوئینگ به عنوان هواپیمای رسمی رئیس جمهور آمریکا به کار می‌روند.

طی دهه بعد، مدل‌های بوئینگ ۷۲۷، بوئینگ ۷۳۷ و بوئینگ ۷۴۷ نیز یکی پس از دیگری به بازار حمل و نقل هوایی جهان، ارائه شدند. در این سال‌ها، بوئینگ در ساخت موشک و سفینه‌های فضایی نیز، وارد شده بود و با سازمان فضایی آمریکا (ناسا) همکاری نزدیکی داشت.

در سال ۱۹۷۴، پس از تجربه ساخت موفق آپولو، سفینه مارینر ۱۰ ساخته و به ناسا تحویل داده شد. در سال ۱۹۹۰، بوئینگ ۷۳۷ با به عنوان پرفروش‌ترین هواپیمای جهان مطرح شد، در حالی که بوئینگ در سالهای قبل و بعد از آن، به طراحی و ساخت و عرضه مدل‌های بوئینگ ۷۵۷، بوئینگ ۷۶۷، بوئینگ ۷۷۷ و بالاخره در سال ۲۰۰۵، بوئینگ ۷۸۷ پرداخت.

طی دهه ۷۰ تا ۹۰ میلادی شرکت مک دانل داگلاس در کنار ایرباس از اصلیترین رقبای بوئینگ محسوب می‌شدند ولی طراحی بهتر هواپیماهای بوئینگ در کنار کاربردی بودنشان سبب شد شرکت مک دانل داگلاس شکست بخورد و در ‌‌نهایت شرکت مک‌دانل داگلاس در سال ۱۹۹۷ توسط کمپانی بوئینگ خریداری و در این شرکت ادغام شود.

مک دانل داگلاس به غیر از ساخت هواپیمای مسافری به ساخت هواپیمایی نظامی نیز می‌پرداخت که از مهم‌ترین ساخته‌های این شرکت می‌توان به اف ۴، اف ۱۵ و اف ۱۸ اشاره کرد.

با خرید مک دانل داگلاس بخش نظامی بوئینگ هم بشدت قوی شد و سبب شد این شرکت بتواند مدل فوق پیشرفته اف ۲۲ را با همکاری لاکهید بسازد هواپیمایی که تا کنون قدرتمند‌ترین جنگنده در جهان محسوب می‌شود و ایالات متحده حاضر به فروش این محصول به هیچ کشوری حتی نزدیک‌ترین متحدانش نشده است.

 

یکی از بزرگ‌ترین شکست‌های مک دانل داگلاس به مدل دی سی ۱۰ مربوط می‌شد این هواپیما رقیب اصلی بوئینگ ۷۴۷ بود ولی بوئینگ توانست مشتریان بیشتری نسبت به مک دانل داگلاس جذب کند حتی مدیران مک دانل داگلاس سعی کردند با فروش این مدل به شرکت ایران ایر وضعیت خود را کمی سامان دهند ولی مدیران ایران ایر مدل ۷۴۷ را انتخاب کردند انتخابی که زمان نشان داد انتخاب درستی بود.

پس از این خرید، مدیران ایران ایر که پی برده بودند برای پرواز مستقیم بین ایران و ایالات متحده نیاز به هواپیمایی دوربردتری از ۷۴۷‌های عادی دارند مدل اس‌پی را به کارخانه بوئینگ سفارش دادند.

با دریافت هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ اس پی، ایران ایر پروازهای مستقیم خود را بین تهران و نیویورک آغاز کرد که در آن دوران طولانی‌ترین پرواز بدون توقف در جهان محسوب می‌شد.

به غیر از ۷۰۷ و ۷۴۷ دو مدل ۷۳۷ و ۷۷۷ هم توانستند برای شرکت بوئینگ موفقیت بسیاری را به ارمغان بیاورد.

هم اکنون بوئینگ ۷۷۷ دوربرد‌ترین هواپیمای جهان است. بوئینگ ۷۷۷ برد پروازی تا ۱۷ هزار کیلومتر دارد.

قطر موتور یک هواپیمای ۷۷۷ به اندازه قطر یک هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ است. موتور این هواپیما هم از قوی‌ترین موتورهای هواپیمای مسافربری در جهان محسوب می‌شود. این هواپیما در دو کلاس پروازی ظرفیت ۴۵۰ مسافر را دارد.

گذشته از ساخت هواپیما جنگنده و مسافربری، شرکت بوئینگ در ساخت هلیکوپتر نیز فعال است. در کنار این فعالیت این شرکت مشارکت زیادی در پروژه‌های فضایی با ناسا دارد. ناسا ایکس-۴۳ یکی از پروژه‌های مشترک ناسا با بوئینگ است این پرنده

بیش از هفت ماخ (در حدود ۸۰۵۰ کیلومتر در ساعت) در ارتفاع ۳۰ هزار متری می‌تواند پرواز کند. سه نمونه از ایکس-۴۳ ساخته شده که نمونه اولیه در اقیانوس آرام سقوط کرد ولی دو نمونه دیگر با موفقیت پرواز کردند.

افزایش ارتفاع پروازی و سرعت هواپیما‌ها در کنار هوشمند شدن (بدون خلبان) و کاهش مصرف سوخت از برنامه‌های کوتاه مدت بوئینگ محسوب می‌شوند.

این شرکت همچنین در ساخت ایستگاه‌های فضایی و پرتاب‌گر‌های مختلف با ناسا همکاری نزدیکی دارد.

از مرگ آور‌ترین هواپیماهای جهان تا قوی‌ترین هواپیماهای مسافربری، از ایستگاه‌های فضایی تا موشک‌های قاره پیما می‌توان رد پای بوئینگ، بزرگ‌ترین و قوی‌ترین شرکت هوا فضای جهان را دید شرکتی که زمانی با هواپیماهایی از جنس چوب، چرم و پارچه شروع کرده بود حالا صد ساله شده است.

در طی صد سال فعالیت، بوئینگ مسیر جالبی را پشت سر گذاشته است ازتولید بال‌های چوبی با پوشش کرباس تا بال‌های کامپوزیت فیبر کربنی در هواپیمای ۷۸۷ این شرکت هر روز به دنبال یک نوآوری جدید رفته است.

مدل C نخستین هواپیما از شرکتی است که صنعت هوایی جهان را تکان داد. این محصول هواپیمای کوچکی برای نیروی دریایی ایالات متحده آمریکا و حمل بسته‌های پستی بود. این هواپیما که بر روی آب فرود می‌آمد قدرتی در حد خودرو‌های سواری امروزی داشت و موتور آن می‌توانست ۱۰۰ اسب بخار قدرت تولید کند.

ویلیام بوئینگ، در ماه مارس سال ۱۹۱۰ شرکت گرین وود تیمبر را تاسیس کرد. دو سال بعد، شرکت شیپ یارد را خرید و اندک‌اندک مقدمات تاسیس یک کارخانه هواپیماسازی را فراهم آورد. ویلیام بوئینگ، در صنعت چوب در دانشگاه ییل تحصیل کرده بود و تخصص خوبی در این زمینه کسب کرده بود و این علم، او را در اجرای طرح‌هایش و بخصوص مونتاژ و ساخت هواپیما، کمک می‌کرد. تلاش‌های ویلیام بالاخره در سال ۱۹۱۶ نتیجه داد و شرکت بوئینگ با سرمایه گذاری ۱۰۰ هزار دلار متولد شد.

اولین محصول بوئینگ مدل سی بود بعد از مدل سی در سال ۱۹۱۹ شرکت بوئینگ مدل بی‌یک را معرفی کرد. هواپیمایی کوچک که می‌توانست روی آب فرود آید. قدرت موتور این هواپیما نسبت به اولین هواپیمای ساخت بوئینگ افزایش یافته بود و به ۲۰۰ اسب بخار رسیده بود.

طی دهه بعد، بوئینگ سعی کرد موتورهای هواپیما‌هایش را از سیستم خنک‌کننده با آب، به هوا تغییر دهد و مدل آ۴۰ را پس از این تغییر، تولید کرد. در این دهه بود که هواپیمای جنگی توسط شرکت داگلاس برای ارتش آمریکا ساخته می‌شد. برای همین بوئینگ، شرکت دولفین راخرید و تولید مجموعه هواپیماهای جنگنده را نیز، در دستور کار خود قرار داد.

در این سال‌ها دو شرکت داگلاس و بوئینگ به رقبای سر سخت هم تبدیل شده بودند. رقابتی که در ‌‌نهایت در دهه نود میلادی با شکست شرکت مک دانل داگلاس و حل شدن این شرکت در بوئینگ پایان یافت.

در سال ۱۹۲۹ شرکت بوئینگ در حال بزرگ‌تر شدن و بلعیدن شرکت‌های دیگر هوایی در ایالات متحده بود در این سال بوئینگ شرکت‌های پرت‌اند ویتنی، همیلتون استاندارد و ووت و یونایتد ایر ترانسپورت را خرید و این خرید‌ها سبب افزایش توان فنی مهندسی بوئینگ شد تا جایی که این شرکت موفق به ساخت مدل ۸۰ که یک هواپیمای ۱۲ نفره بود شد.

قایق پرنده ۲۰۴ بوئینگ که در آب‌های شمال غربی اقیانوس آرام بطور رایج مورد استفاده قرار می‌گرفت، در ماه سپتامبر سال ۱۹۳۷ معرفی شد. این قایق‌ها ظرفیت پنج سرنشین را داشتند و از بدنه‌ای از چوب و بال‌هایی از چوب و پارچه ساخته شده بود. موتور این هواپیما یک موتور پرت‌اند ویتنی با ۴۰۰ اسب بخار توان بود که امکان دستیابی به سرعتی معادل ۲۱۴ کیلومتر بر ساعت را برای این محصول فراهم می‌کرد.

بوئینگ مدل ۲۴۷D را در ۸ فوریه ۱۹۳۳ معرفی کرد. این هواپیما از بدنه‌ای کاملا فلزی برخوردار بود و از دو موتور ساخت شرکت پرت‌اند ویتنی استفاده می‌کرد که هر کدام ۵۵۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کردند. این محصول با ظرفیت ۱۰ مسافر را می‌توان نخستین هواپیمای مسافربری مدرن دانست. نخستین استفاده‌کنندهٔ این هواپیما یونایتد ایرلاینز بود. با این هواپیما بود که اولین پرواز بدون تعویض هواپیما بین سانفرانسیسکو و نیویورک با طول پروازی ۱۹ ساعت انجام شد. بیشترین سرعت این هواپیما ۳۲۰ کیلومتر در ساعت بود که در آن زمان سریع‌ترین وسیله حمل نقل محسوب می‌شد.

پیش از آغاز جنگ جهانی دوم به آرامی رویای هواپیما‌ها مسافربری در حال تحقق بود و شرکت بوئینگ هم برای توسعه این بازار مدل ۳۰۷ را معرفی کرد. این هواپیما می‌توانست تا ارتفاع شش هزار متری اوج بگیرد و توانایی حمل ۳۳ مسافر و پنج خدمه را داشت. البته این هواپیما بر پایه بمب افکن بزرگ بی‌۱۷ ساخته شده بود.

با ورورد ایالات متحده به جنگ جهانی دوم بوئینگ ساخت هواپیماهای جنگی را افزایش داد. اوج نوآوری بوئینگ ساخت بمب‌افکن بی‌۲۹ بود. این هواپیما، بمب‌افکن اصلی در بمباران ژاپن در جنگ جهانی دوم بود و بمب‌های اتمی که بر روی هیروشیما و ناکازاکی انداخته شد توسط این هواپیما حمل می‌شد. حد اکثر سرعت این هواپیما ۵۷۰ کیلومتر بود و برد ۵ هزار کیلومتری داشت.

بعد از جنگ جهان دوم هم بوئینگ بمب افکن بی‌۵۲ را معرفی کرد این هواپیما برای ماموریت‌های بازدارندگی هسته‌ای در دوره جنگ سرد و به عنوان جایگزینی برای بمب‌افکن بی-۳۶ ساخته شد.

بی-۵۲ قادر به پرواز با سرعت‌های نزدیک به سرعت صوت تا ارتفاع ۱۵ هزار متری است. این هواپیما قادر به حمل بمب‌های اتمی یا متعارف هدایت‌شونده و قابلیت ناوبری دقیق جهانی است.

از بی-۵۲ در جنگ‌های متعارف برای مأموریت‌های تهاجمی استراتژیک، پشتیبانی نزدیک هوایی، و عملیات‌های دریایی استفاده می‌شود. در جریان جنگ سال ۱۹۹۱ عراق حدود چهل درصد کل بمب‌های نیروهای ائتلاف توسط بمب‌افکن‌های بی-۵۲ شلیک شد.

برای دریافت آخرین اخبار به تلگرام رادیو فردا بپیوندید

بعد از جنگ جهانی دوم، شرکت بوئینگ ساخت هواپیماهای مسافربری را شتاب داد با ساخت هواپیمایی مسافربری بوئینگ ۷۰۷ نقطه عطفی در تاریخ هوانوردی جهان رخ داد.

مدل ۷۰۷ یکی از پیشگامان صنعت هواپیمایی در عصر پرواز جت‌های مسافربری بود. نخستین نمونه این مدل در ماه مه سال ۱۹۵۴ در واشنگتن عرضه شد.

مدل ۷۰۷ پروازی سریع‌تر و راحت‌تر را برای مسافران به ارمغان آورد. تبلیغاتی که برای این هواپیما ارایه می‌شد تصاویری از خانواده‌هایی بود که با این پرواز سفر می‌کردند؛ تبلیغاتی که سعی می‌کرد به مردم اطمینان دهد سفر با این جت‌ها امن و قابل اطمینان است.

بعد از جنگ جهانی دوم، شرکت بوئینگ ساخت هواپیماهای مسافربری را شتاب داد با ساخت هواپیمایی مسافربری بوئینگ ۷۰۷ نقطه عطفی در تاریخ هوانوردی جهان رخ داد.

در سال ۱۹۶۲، رئیس جمهوری ایالات متحده آمریکا، جان اف کندی، دو جت ۷۰۷ را برای استفاده در اختیار گرفت که به نام Air Force One معروف شدند. از آن زمان هواپیماهای سری ۷ بوئینگ به عنوان هواپیمای رسمی رئیس جمهور آمریکا به کار می‌روند.

طی دهه بعد، مدل‌های بوئینگ ۷۲۷، بوئینگ ۷۳۷ و بوئینگ ۷۴۷ نیز یکی پس از دیگری به بازار حمل و نقل هوایی جهان، ارائه شدند. در این سال‌ها، بوئینگ در ساخت موشک و سفینه‌های فضایی نیز، وارد شده بود و با سازمان فضایی آمریکا (ناسا) همکاری نزدیکی داشت.

در سال ۱۹۷۴، پس از تجربه ساخت موفق آپولو، سفینه مارینر ۱۰ ساخته و به ناسا تحویل داده شد. در سال ۱۹۹۰، بوئینگ ۷۳۷ با به عنوان پرفروش‌ترین هواپیمای جهان مطرح شد، در حالی که بوئینگ در سالهای قبل و بعد از آن، به طراحی و ساخت و عرضه مدل‌های بوئینگ ۷۵۷، بوئینگ ۷۶۷، بوئینگ ۷۷۷ و بالاخره در سال ۲۰۰۵، بوئینگ ۷۸۷ پرداخت.

طی دهه ۷۰ تا ۹۰ میلادی شرکت مک دانل داگلاس در کنار ایرباس از اصلیترین رقبای بوئینگ محسوب می‌شدند ولی طراحی بهتر هواپیماهای بوئینگ در کنار کاربردی بودنشان سبب شد شرکت مک دانل داگلاس شکست بخورد و در ‌‌نهایت شرکت مک‌دانل داگلاس در سال ۱۹۹۷ توسط کمپانی بوئینگ خریداری و در این شرکت ادغام شود.

مک دانل داگلاس به غیر از ساخت هواپیمای مسافری به ساخت هواپیمایی نظامی نیز می‌پرداخت که از مهم‌ترین ساخته‌های این شرکت می‌توان به اف ۴، اف ۱۵ و اف ۱۸ اشاره کرد.

با خرید مک دانل داگلاس بخش نظامی بوئینگ هم بشدت قوی شد و سبب شد این شرکت بتواند مدل فوق پیشرفته اف ۲۲ را با همکاری لاکهید بسازد هواپیمایی که تا کنون قدرتمند‌ترین جنگنده در جهان محسوب می‌شود و ایالات متحده حاضر به فروش این محصول به هیچ کشوری حتی نزدیک‌ترین متحدانش نشده است.

یکی از بزرگ‌ترین شکست‌های مک دانل داگلاس به مدل دی سی ۱۰ مربوط می‌شد این هواپیما رقیب اصلی بوئینگ ۷۴۷ بود ولی بوئینگ توانست مشتریان بیشتری نسبت به مک دانل داگلاس جذب کند حتی مدیران مک دانل داگلاس سعی کردند با فروش این مدل به شرکت ایران ایر وضعیت خود را کمی سامان دهند ولی مدیران ایران ایر مدل ۷۴۷ را انتخاب کردند انتخابی که زمان نشان داد انتخاب درستی بود.

پس از این خرید، مدیران ایران ایر که پی برده بودند برای پرواز مستقیم بین ایران و ایالات متحده نیاز به هواپیمایی دوربردتری از ۷۴۷‌های عادی دارند مدل اس‌پی را به کارخانه بوئینگ سفارش دادند.

با دریافت هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ اس پی، ایران ایر پروازهای مستقیم خود را بین تهران و نیویورک آغاز کرد که در آن دوران طولانی‌ترین پرواز بدون توقف در جهان محسوب می‌شد.

با دریافت هواپیمای بوئینگ ۷۴۷ اس پی، ایران ایر پروازهای مستقیم خود را بین تهران و نیویورک آغاز کرد که در آن دوران طولانی‌ترین پرواز بدون توقف در جهان محسوب می‌شد.

به غیر از ۷۰۷ و ۷۴۷ دو مدل ۷۳۷ و ۷۷۷ هم توانستند برای شرکت بوئینگ موفقیت بسیاری را به ارمغان بیاورد.

هم اکنون بوئینگ ۷۷۷ دوربرد‌ترین هواپیمای جهان است. بوئینگ ۷۷۷ برد پروازی تا ۱۷ هزار کیلومتر دارد.

قطر موتور یک هواپیمای ۷۷۷ به اندازه قطر یک هواپیمای بوئینگ ۷۳۷ است. موتور این هواپیما هم از قوی‌ترین موتورهای هواپیمای مسافربری در جهان محسوب می‌شود. این هواپیما در دو کلاس پروازی ظرفیت ۴۵۰ مسافر را دارد.

گذشته از ساخت هواپیما جنگنده و مسافربری، شرکت بوئینگ در ساخت هلیکوپتر نیز فعال است. در کنار این فعالیت این شرکت مشارکت زیادی در پروژه‌های فضایی با ناسا دارد. ناسا ایکس-۴۳ یکی از پروژه‌های مشترک ناسا با بوئینگ است این پرنده

بیش از هفت ماخ (در حدود ۸۰۵۰ کیلومتر در ساعت) در ارتفاع ۳۰ هزار متری می‌تواند پرواز کند. سه نمونه از ایکس-۴۳ ساخته شده که نمونه اولیه در اقیانوس آرام سقوط کرد ولی دو نمونه دیگر با موفقیت پرواز کردند.

افزایش ارتفاع پروازی و سرعت هواپیما‌ها در کنار هوشمند شدن (بدون خلبان) و کاهش مصرف سوخت از برنامه‌های کوتاه مدت بوئینگ محسوب می‌شوند.

این شرکت همچنین در ساخت ایستگاه‌های فضایی و پرتاب‌گر‌های مختلف با ناسا همکاری نزدیکی دارد.

Pin It

نوشتن دیدگاه


تصویر امنیتی
تصویر امنیتی جدید

جستجوی آگهی ها

ما را در شبکه ها دنبال کنید...

آمار سایت

امروز246
دیروز600
هفته246
ماه جاری9989
مجموع280544

اطلاعات بازدیدکننده

  • آی پی شما 54.224.220.72
  • مرورگر شما Unknown
  • ورژن
  • سیستم عامل Unknown

چه کسی آنلاین است

6
Online

1397-05-29

تاریخ و زمان

دوشنبه, ۲۰ آگوست ۲۰۱۸
دوشنبه, ۲۹ مرداد ۱۳۹۷
دوشنبه, ۰۸ ذیحجه ۱۴۳۹

وضعیت آب و هوا

Sunny

20°C

Tehran

Sunny
Humidity: 54%
Wind: SSW at 11.27 km/h
Tuesday
Sunny
21°C / 35°C
Wednesday
Sunny
24°C / 36°C
Thursday
Sunny
25°C / 37°C
Friday
Sunny
24°C / 36°C

دانش و فن آوری

برترین ها | bartarinha.ir

ایرنا خبرگزاری ج ا ا

مطالب تصادفی


مصاحبه با محسن ایزدی

ساخت این نماد یک حرکت مردمی است که هزینه آن بطور داوطلبانه توسط مردم پرداخته شده است این سال اول است که این حرکت صورت گرفته انتظار آنست که مورد استقبال قرار گیرد.
جهت مشاهده فیلم اینجا را کلیک کنید.
 
دسته بندی: دانش و فن آوری

تویوتا می‌خواهد تا سال ۲۰۴۰ تولید موتور درون‌سوز را متوقف کند

تویوتا می‌خواهد تا سال ۲۰۴۰ تولید موتور درون‌سوز را متوقف کند

این هفته در جهان خودرو: برنامه تویوتا برای پایان تولید موتورهای درون‌سوز، آمار تازه از خریداران بوگاتی شیرون، ترکیب فن‌آوری آینده و ظاهر کلاسیک در سه‌چرخه مورگان، جراحی زیبایی مدل جدید جیپ چروکی و نمایش الگوی مدل‌های آینده اینفینیتی در نمایشگاه دیترویت.

تویوتا؛ ده مدل جدید با موتور الکتریکی

تویوتا با اعلام برنامه‌ای بلندپروازانه گفته است که می‌خواهد تا پایان دهه آینده میلادی نیمی از کل فروش سالانه شرکت، خودروهای هیبرید یا الکتریکی باشد. به این ترتیب تا پایان سال ۲۰۳۰ تویوتا هر سال باید پنج میلیون و ۵۰۰ هزار دستگاه خودرو با موتور الکتریکی به بازار عرضه کند.

برای این کار تا هشت سال آینده موتورهای الکتریکی به همه مدل‌های تویوتا و لکسوس اضافه خواهد شد. بزرگترین خودروساز ژاپن در حال حاضر بیش از پنجاه مدل مختلف می‌سازد که نیمی از آنها با قوای محرکه هیبرید عرضه می‌شود.

تویوتا دو سال است برنامه خود را برای حفظ محیط زیست اعلام کرده که در بخشی از آن می‌خواهد تا سال ۲۰۵۰ میزان تولید دی اکسید کربن را در مدل‌هایش ۹۰ درصد کاهش دهد و برای این کار تولید موتورهای درون‌سوز را تا سال ۲۰۴۰ متوقف خواهد کرد.

در چارچوب همین برنامه، تویوتا تا سال ۲۰۲۰ ده مدل جدید به بازار چین عرضه می‌کند که فقط با موتور الکتریکی ساخته خواهد شد. این مدل‌ها بعدا در بازارهای هند، ژاپن، اروپا و آمریکای شمالی هم فروخته می‌شود.

مدیران تویوتا می‌گویند برای ساخت باتری ماشین‌های جدید بیش از ۱۳ میلیارد دلار سرمایه‌گذاری می‌کنند. هم‌زمان این کارخانه هفته گذشته اعلام کرد برای ساخت نسل بعدی باتری‌، با پاناسونیک، بزرگترین تولیدکننده باتری خودرو در جهان، هم همکاری می‌کند.

سهم خودروهای الکتریکی از کل بازار خودرو در سال گذشته یک درصد بود. اما پیش بینی می‌شود تا سال ۲۰۳۰ بیست و شش درصد خودروهایی که در بازار فروخته می‌شود موتور الکتریکی داشته باشد.

از مجموعه جهان خودرو بخوانید:

تنها پانصد دستگاه از بوگاتی شیرون ساخته خواهد شدتنها پانصد دستگاه از بوگاتی شیرون ساخته خواهد شد

بوگاتی شیرون کجا بیشتر خریدار دارد؟

بوگاتی اعلام کرده است که با تحویل هفتاد دستگاه مدل شیرون در سال گذشته، تولید این ماشین در سال ۲۰۱۷ طبق برنامه پیش رفته است.

این شرکت می‌گوید ۴۳ درصد سفارش‌ها برای شیرون را از خریداران در اروپا گرفته است. مشتریان در آمریکای شمالی با ۲۶ درصد و خاورمیانه با ۲۳ درصد در رده‌های بعدی هستند و دست آخر هشت درصد خریداران شیرون از آسیا و اقیانوسیه این ماشین را سفارش داده‌اند.

تولید شیرون از پاییز گذشته آغاز شد و اولین دستگاه بهار امسال به مشتری تحویل داده شد.

شاید تولید میانگین تقریبا شش ماشین در ماه عدد چندان بزرگی نباشد، اما با روشی که بوگاتی ماشین‌هایش را می‌سازد،‌ رسیدن به این رکورد دستاورد بزرگی است.

ساخت هر دستگاه شیرون از مرحله سفارش تا تحویل خودرو بین شش تا ۹ ماه طول میکشد. همه ماشین‌ها با دست توسط بیست مهندس بوگاتی در «آتلیه» این کارخانه در مولسایم در فرانسه ساخته می‌شود.

هر ماشین از ۱۸۰۰ بخش مختلف تشکیل شده که هر کدام با دقت زیاد به یکدیگر وصل می‌شود. برای مثال تنها رنگ کردن ماشین با دست سه هفته طول می‌کشد و روی بدنه ماشین تا هشت لایه رنگ پاشیده می‌شود.

با این همه وسواس، بوگاتی دو ماه پیش اعلام کرد در جوشکاری ۴۳ دستگاه از خودروهایی که به مشتریانش تحویل داده اشکالی پیدا کرده و برای همین کل صندلی‌ این ماشین‌ها را عوض خواهد کرد.

قرار است از این ابرخودروی فرانسوی تنها پانصد دستگاه ساخته شود. به جز هفتاد نفری که ماشینشان را تحویل گرفته‌اند، بیش از ۲۳۰ خریدار دیگر قیمت دو میلیون و چهارصد هزار یورویی ماشین را پرداخته‌اند و منتظر تحویل ماشینشان هستند. با برنامه فعلی، بوگاتی امیدوار است بتواند این خودروها را تا چهار سال دیگر به خریداران تحویل دهد.

شیرون با موتور شانزده سیلندر ۱۵۰۰ اسب بخاری‌اش سال گذشته جانشین بوگاتی ویرون شد. سرعت این ماشین به ۴۲۰ کیلومتر در ساعت محدود شده و شتاب صفر تا صد کیلومترش ۲.۵ ثانیه است.

مدیران بوگاتی در سال ۲۰۱۶ شیرون را با عنوان سریع‌ترین ماشین جهان رونمایی کردند، اما در ماه‌های گذشته چند خودروساز این ادعا را به چالش کشیده‌اند. قرار است این کارخانه در سال ۲۰۱۸ حداکثر سرعت شیرون را بدون محدودیت الکترونیکی ثبت کند.

مورگان EV3 با هر بار شارژ تا ۲۴۰ کیلومتر حرکت می‌کندمورگان EV3 با هر بار شارژ تا ۲۴۰ کیلومتر حرکت می‌کند

سه چرخه مورگان از گذشته به آینده می‌رود

مورگان یک کارخانه خانوادگی کوچک در بریتانیا است که بیش از صد سال است به ساخت خودروهای اسپرت مشغول است. مورگان کارش را با ساخت خودروهای سه‌چرخه آغاز کرد و در یک قرن گذشته روش تولید خود را با حداقل تغییر حفظ کرده است.

حالا این شرکت اعلام کرده مدل جدید سه چرخه‌اش را سال آینده با قوای محرکه الکتریکی به بازار عرضه می‌کند. EV3 اقتباسی از مدل‌های پیش از جنگ جهانی دوم مورگان است، اما به جای موتور بنزینی، یک موتور ۴۶ کیلو واتی الکتریکی دارد.

گرچه شاسی ماشین با سنت همیشگی مورگان از چوب ساخته شده، اما برای کاهش وزن تا حد زیادی آلومینیوم و فیبرکربن استفاده شده است. به همین دلیل وزن ماشین از ۵۰۰ کیلوگرم کمتر است. شتاب صفر تا ۱۰۰ ماشین به زیر ۹ ثانیه آمده و حداکثر سرعتش حدود ۱۵۰ کیلومتر در ساعت است. ماشین با هر بار شارژ تا ۲۴۰ کیلومتر حرکت می‌کند.

قیمت ماشین از ۳۰ هزار پوند (حدود ۴۰ هزار دلار) شروع می‌شود. EV3 مانند مدل‌های دیگر مورگان با دست ساخته می‌شود. مورگان اعلام کرده تولید از پاییز سال ۲۰۱۸ آغاز می‌شود و هر هفته دو دستگاه به مشتریان تحویل داده خواهد شد. تا الان شصت نفر این ماشین را پیش خرید کرده‌اند.

مدل جدید جیپ چروکی ماه ژانویه در نمایشگاه دیترویت رونمایی خواهد شدمدل جدید جیپ چروکی ماه ژانویه در نمایشگاه دیترویت رونمایی خواهد شد

جراحی زیبایی جیپ چروکی

نمایش نسل جدید جیپ چروکی در سال ۲۰۱۳ با جنجال زیادی بر سر ظاهر ماشین همراه شد. بیشترین انتقادها به چراغ جلوی دو تکه و جلو پنجره تا خورده ماشین بود. این نظرات البته تاثیری بر فروش خوب ماشین نداشت و به همین دلیل جیپ برای واکنش به انتقادها عجله نکرد.

عکس‌هایی که جیپ از مدل جدید چروکی منتشر کرده نشان می‌دهد این کارخانه به نظر مخالفان بی‌توجه هم نبوده است. با اینکه این مدل نسل جدیدی از چروکی نیست، اما ظاهر ماشین کاملا دگرگون شده است؛ چراغ‌های بحث‌انگیز جای خود را به یک چراغ یکپارچه متعارف داده و داخل ماشین هم کمی تغییر کرده است.

مدل جدید چروکی قرار است در ماه ژانویه در نمایشگاه خودروی دیترویت رونمایی شود. جیپ هنوز اطلاعات فنی این ماشین را منتشر نکرده و تنها اعلام کرده که مصرف سوخت آن کمتر شده است. مدل‌های کنونی از دو موتور چهار سیلندر ۲.۴ لیتری و شش سیلندر ۳.۲ لیتری نیرو می‌گیرد.

مدل‌های آینده اینفینیتی براساس این کانسپت طراحی خواهد شد

مدل‌های آینده اینفینیتی براساس این کانسپت طراحی خواهد شد

چهره تازه اینفینیتی

اینفینیتی در نمایشگاه دیترویت ظاهر نسل بعدی مدلهایش را در قالب یک کانسپت نمایش می‌دهد. این کارخانه عکسی از این کانسپت منتشر کرده و می‌گوید این اولین نمایش الگویی است که براساس آن مدل‌های آینده اینفینیتی طراحی خواهد شد.

این اولین ماشینی است که در اینفینیتی زیر نظر کریم حبیب، طراح کانادایی-لبنانی، طراحی می‌شود. او که از تابستان گذشته مدیر طراحی اینفینیتی شده است، پیش از این در بنز و ب‌ام‌و کار می‌کرد.

منبع بي بي سي http://www.bbc.com/persian/magazine-42471703

آقای سجاد خبر داد:

هیئت محبان الزهرا (س) (دخرآبادی های مقیم مرکز) شمارا به عضویت درکانال تلگرام خود دعوت می نماید. در این کانال علاوه بر اطلاع رسانی درباره مراسم های هیئت ،

می توانید از مطالب متنوعی چون خبرهای روزانه ، حدیث و احکام، خبرهای فوری، ، گزارشات تصویری، مسابقه با جوایز ویژه و .... بهره مند شوید. مجموعه ای از بهترین ها برای شما در کانال هیئت محبان الزهرا(س)
@mohebanalzahra

خبرنامه گوحق