سبدخرید خالی
 x 

سبد خرید شما خالی است!

جمع کل 0 ﷼

فیلم های سایت

آخرین مطالب

Thumbnail شرکت تسلا هم‌زمان با بستن تعدادی از نمایندگی‌هایش برای کاهش هزینه‌ها، قیمت خودروهای الکترونیکی‌اش را افزایش می‌دهد. این شرکت اتومبیل‌سازی قبلا گفته بود که سه درصد افزایش قیمت شامل ماشین مدل ۳ (که...

ماشین حساب آنلاین

عکس های سایت

دانلود فیلم

هستی دانلود , دانلود فیلم , دانلود فیلم رایگان , دانلود فیلم جدید , دانلود فیلم خارجی , دانلود سریال , دانلود فیلم با لینک مستقیم

خبرنگاران جوان

www.Yjc.ir

دوربین عکاسی

وبلاگ فروشگاه پیکسل

عجیب ترین

یک حلقه عجیب

شایعه

سلام - خوش آمدید دل نوشته ای با شما : شاید برای شما عزیزان هم مهم باشد تا بدانید که چرا ما بدون هرگونه پشتیبانی یا حمایتی ، به چنین کار تحقیقاتی طاقت فرسایی دست زده ایم؟ و اساسا چه فایده ای برایمان داشته است؟ باور به حقیقت و انسانیت (که به تمام معنا می توان آن را در مکتب اهل بیت (ع) یافت) در دنیایی که بزرگترین سرمایه انسانها عمرشان است و هر باور و اعتقادی صرف نظر از حق یا نا حق بودن آن تعیین کننده سرنوشت آنان است، ما را به ورود به این عرصه واداشت ... تا برای رضای خداوند مهربان و خدمت به جامعه انسانی و اسلامی، توضیحات و مستندات شایعات را جمع آوری نموده و در معرض قضاوت شما حق جویان قرار دهیم . چرا که باور هر شایعه ای می تواند مسیر اعتقادی و زندگی ما را تغییر داده و خدای ناکرده باور فریب بجای حقیقت ، ما را به بازنده حقیقی میدان زندگی مبدل خواهد نمود. این واقعیت که استکبار جهانی با ابزار مختلف سعی دارند تا انسانها را به دنیای بی خدایی و دنیاپرستی که در حقیقت همان شیطان پرستیست و ادارند غیر قابل انکار است . لذا علی رغم اینکه سایت هایی دراین راستا همواره در تلاشند تا در رفع شایعات موثر واقع گردند (و حقیقتا جای تقدیر فراوان دارد) لیکن بنا به دلائلی که در عبارات زیر بدان اشاره میگردد ، این تلاشها تاکنون پاسخگوی نیاز جامعه نبوده است و ما جمعی از کاربران شبکه های اجتماعی به ایجاد این پایگاه اینترنتی روی آوردیم: 1. رویکرد اغلب این سایتها تخصصی و علمی بوده و در اغلب شایعات که اتفاقا به دلیل فراگیر شدن آنها بسیار مضر و خطرناک هستند، ورود نمی کنند . 2. پاسخ های تنظیمی این سایتها مشروح و سنگین بوده که برای کاربران عمومی شبکه های اجتماعی قابل بهره برداری نبوده و در صورت استفاده نیز به دلیل موجز نبودن مطلب از اقبال زیادی برخوردار نمی شده است . علی رغم دقت و تلاشی که در تهیه پاسخهای این سایت اعمال می گردد، این جمع خود را مصون از اشتباه نمی داند و پیوسته آمادگی دارد تا نسبت به اصلاح مطالبی که خلاف آن اثبات شود اقدام نماید . در صورت نتیجه بخش بودن کار برای شما مخاطب عزیز ، تقاضامندیم که با نظرات وانتقادات خود ما را دراین راه ارزشمند یاری فرمائید . بنا به محدودیت های موجود فعلا از انتشار نظرات معذوریم اما روزانه در چند نوبت از نظراتتان بهره می بریم . لطفا با انتشار پاسخهای تهیه شده در شبکه های اجتماعی و گروههایی که عضویت دارید در ثواب این حرکت شریک باشید . با تشکر - سایت شایعات
×

هشدار

Joomla\CMS\Filesystem\Folder::create: پوشه را نمی تواند ایجاد نمایدPath: /home/goohag/public_html/cache/mod_sp_weather/

Joomla\CMS\Filesystem\Folder::create: پوشه را نمی تواند ایجاد نمایدPath: /home/goohag/public_html/cache/mod_sp_weather

JFile: :خواندن: ناتوان در باز کردن فایل: /home/goohag/public_html/cache/mod_sp_weather/998-woeid.json

JFile: :خواندن: ناتوان در باز کردن فایل: /home/goohag/public_html/cache/mod_sp_weather/998-weather.json

بسیاری از افراد عادی که با پول کم قصد سرمایه‌گذاری دارند ممکن است بسراغ خرید سهام در بازارهای مالی بروند.
اما ثروتمندان پول خود را در زمینه‌های مختلفی از جمله بازارهای املاک، فعالیتهای هنری و کسب و کار تجاری هزینه می‌کنند که ممکن است به ذهن افراد عادی نرسد.
چرا سرمایه گذاری این گروه از ثروتمندان با افراد عادی فرق می‌کند و وجه تمایز آنها با دیگران چیست؟
جاشوا کولمن یک نمونه بارز در این زمینه است.

کارشناسان معتقدند تعطیلی شنبه و جمعه به لحاظ اقتصادی بهتر از تعطیل کردن پنج‌شنبه و جمعه است
 
دنیای اقتصاد: خبرها حاکی از آن است که بررسی پیشنهاد تعطیلی پنج‌شنبه‌ها به‌صورت سراسری در کمیسیون‌های تخصصی دولت به پایان رسیده است و این پیشنهاد برای عملیاتی شدن به هیات دولت ارسال شده است. صرفه‌جویی در مصرف انرژی یکی از دلایل طرح چنین پیشنهادی است. کارشناسان معتقدند: «تعطیلات دو روزه آخر هفته و حذف بی‌نظمی‌های موجود در تقویم تعطیلات کشور، امکان برنامه‌ریزی برای سفرهای کوتاه به مناطق اطراف شهرهای بزرگ و رونق گردشگری را نیز فراهم خواهد کرد.» علاوه بر این فراهم شدن زمان کافی برای فراغت، بازده کاری را افزایش خواهد داد.

گروه گردشگری:‌ معاون توسعه مدیریت و منابع انسانی استاندار کهکیلویه و بویراحمد از ارائه پیشنهاد تعطیلی روز پنج‌شنبه به‌صورت کشوری به هیات دولت خبر داده و گفته است که هیات دولت در این باره تصمیم خواهد گرفت. مجید محنایی صرفه‌جویی در مصرف انرژی را به‌عنوان دلیل طرح این پیشنهاد عنوان کرده است. به گزارش «دنیای اقتصاد» طرح تعطیلی آخرهفته مدت‌ها است که از مطالبات فعالان کسب‌وکار، کارمندان و کارفرمایان است؛ طرحی که به اعتقاد کارشناسان می‌تواند اثرات مهمی در رشد بخش‌های مختلف اقتصاد اعم از گردشگری داشته باشد. با این وجود هنوز در اولویت‌های مجلس و دولت قرار نگرفته است. در همین خصوص محمدرضا خائف، عضو کمیسیون گردشگری اتاق تهران تاثیر تعطيلات آخرهفته را به‌صورتی دوسويه بر اقتصاد بررسی کرده و می‌گوید: «تعطیلات آخر هفته از يكسو با كاهش زمان‌های كار فرصتی برای تمدد روان كاركنان و شاغلان فراهم می‌آورد و از این طريق بهره‌وری را افزايش خواهد داد و همچنین مصرف انرژی و استهلاك در محيط‌های كار را كاهش می‌دهد؛ از سوی ديگر بخش‌های ديگر اقتصادی و وابسته به فعاليت‌های مربوط به اوقات فراغت نظیر گردشگری را فعال می‌كند و به نوعی ديگر باعث افزايش رشد اقتصادی خواهد شد.»

اسرافیل شفیعی‌زاده، استاد دانشگاه نبریکا اسپانیا نیز پیش‌تر به «دنیای اقتصاد» گفته بود: «تعطیلات دو روزه آخر هفته و حذف بی‌نظمی‌های موجود در تقویم تعطیلات کشور، امکان برنامه‌ریزی برای سفرهای کوتاه به مناطق اطراف شهرهای بزرگ را فراهم کرده و این اتفاق با ایجاد پیوندهای هرچه بیشتر جوامع شهری و روستایی سبب رشد مناطق کمتر توسعه‌یافته چه از بعد فرهنگی و چه از منظر اقتصادی می‌شود.» این کارشناس یکی دیگر از نتایج تعطیلات دو روزه آخر هفته را اینچنین عنوان کرده بود: «فراهم شدن زمان کافی برای فراغت، باعث تجدید قوای نیروی کار شده و از این حیث بازده کاری را افزایش و رتبه کشور را در شاخص‌های کسب‌وکار بهتر خواهد کرد. علاوه‌بر این چنین فرصتی، با دادن زمان کافی برای تفکر و پرداختن به دیگر فعالیت‌ها، باعث ارتقای سواد، سطح بینش و آگاهی جامعه می‌شود.»

پنج‌شنبه یا شنبه؟

در عین حال، این طرح به اشکال مختلف ارائه می‌شود؛ برخی به تعطیلی پنج‌شنبه‌ها در کنار جمعه‌ها و برخی دیگر به تعطیل کردن شنبه‌ها و جمعه‌ها اشاره می‌کنند. اما کدام پیشنهاد صحیح‌تر است؟

به باور غالب کارشناسان، تعطیلی پنج‌شنبه‌ها سبب خواهد شد ارتباط کاری بخش‌های اقتصادی کشور به مدت چهار روز با دنیا قطع شود و این وضعیت هزینه‌های زیادی را به اقتصاد کشور تحمیل خواهد کرد. در واقع با احتساب دو روز تعطیلی پنج‌شنبه و جمعه در ایران و دو روز شنبه و یکشنبه در اغلب کشورهای دنیا، به چهار روز تعطیل برخواهیم خورد که عملا امکان برقراری مراودات کاری و اقتصادی با کشورهای دیگر را غیرممکن خواهد کرد. بدیهی است در شرایط کنونی که هدف‌گذاری‌های کلان توسعه کشور بر مبنای گسترش روابط با جهان خارج است، ‌چنین طرحی بسیار نامعقول و غیر منطقی است.

بنابراین گرچه تعطیلی دو روز در هفته ‌ما را یک گام به جهانی شدن نزدیک می‌کند، اما در صورتی‌که این اتفاق با دلایلی که برای همگان روشن باشد واقع نشود و زیرساخت‌های فرهنگی و اجتماعی آن فراهم نباشد، ‌تغییری ظاهری است که اجرای آن هزینه‌های زیادی را به دنبال خواهد داشت. فعالان کسب‌وکار معتقدند تعطیلی دو روز آخر هفته زمانی معنا می‌یابد و به‌عنوان یک ضرورت مطرح می‌شود که شاخص‌های اقتصادی ما را ارتقا دهد و باعث رشد و توسعه پایدار شود؛ اتفاقی که به باور آنها درصورت تعطیلی پنج‌شنبه در کنار جمعه، نه‌تنها محقق نخواهد شد که به‌دلیل کاهش روزهای مفید کاری در هفته مانعی برای روند رو به جلوی تحول اقتصادی کشور به‌شمار می‌رود.

از سوی دیگر همان‌طور که اشاره شد موافقان طرح ساماندهی تعطیلات معطوف به تعطیلی دو روز آخر هفته، دلایلی را برای تاکید بر لزوم پیگیری و اجرای این طرح بر می‌شمرند که کاهش ترافیک و آلودگی هوا، توزیع سفرهای داخلی و نیز کاهش مصرف انرژی از آن دسته‌اند. در واقع افزایش اوقات فراغت بازده کاری کارکنان را افزایش داده و نه‌تنها هزینه‌های ظاهری یک روز تعطیلی بیشتر را جبران می‌کند بلکه در مجموع با کاهش استهلاک ایجاد شده در محیط‌های کاری و کاهش مصرف انرژی، ارزش افزوده بیشتری را نصیب اقتصاد کشور می‌کند. این درحالی است که در صورت تعطیل شدن پنج‌شنبه به جای شنبه، علاوه‌بر اینکه در عمل چندان اثر مثبتی را برای رشد و توسعه اقتصادی کشور شاهد نخواهیم بود که با ایجاد وقفه یک روزه دیگر در ارتباط با تعاملات جهانی، هزینه‌های هنگفتی را نیز متحمل خواهیم شد. در این زمینه نیز خائف، عضو کمیسیون گردشگری اتاق تهران به تجربه کشورهای عربی اشاره کرده و می‌افزاید: «اين كشورها ضمن در نظر گرفتن مسائل فرهنگی و دينی، برای حفظ حداكثری ارتباط با ديگر كشورها كه دو روز شنبه و يكشنبه تعطيلی آخر هفته آنها است، جمعه و شنبه را به‌عنوان تعطيلات آخر هفته خود برگزيده‌اند و به نظر می‌رسد اين الگو به دليل اشتراكات فرهنگی و دينی برای ايران نيز قابل اجرا است.»

راهکارهای عملی

اما چه راه‌هایی برای عملی شدن طرح ساماندهی نظام تعطیلات کشور که سال‌ها است پرونده آن باز مانده وجود دارد؟

در این باره نیز کارشناسان نظرات گوناگونی داشته و پیشنهادهای مختلفی را ارائه کرده‌اند که از آن جمله باید به راه‌حل سینا کلهر، ‌پژوهشگر مرکز پژوهش‌های مجلس اشاره کرد. کلهر می‌گوید:‌ «برای كنترل تعطيلات متغير تقويم كه يكی از دلايل مهم مورد توجه قرار گرفتن بحث تعطيلات در ميان كارشناسان و مسوولان كشور بوده، لازم است يك سيستم برنامه ريزی متغير نيز وجود داشته باشد تا از اين طريق آشفتگی‌ها به حداقل برسد.» وی می‌افزاید: «در 2 ماه پايانی هر سال، دولت می‌تواند تقويم تعطيلات كشور را برای سال بعد اعلام كند و به اين ترتيب امكان برنامه‌ريزی برای خانواده‌ها، سازمان‌ها و ادارات دولتی و خصوصی نيز محفوظ خواهد ماند.» كلهر با تاكيد بر اقدامات و برنامه‌های گام به گام و پرهيز از ارائه راه‌حل‌های مقطعی تاکید می‌کند: «در اين روش انعطاف زيادی وجود دارد و می‌توان در هر سال با توجه به شكل قرار گرفتن تعطيلات، تصميمات مقتضی را اتخاذ كرد. برای مثال اگر در يك سال عيد غدير و قربان مصادف شد با شهريور، در آن سال می‌شود فاصله ميان اين دو عيد را تعطيل اعلام و در عوض چند تعطيلی ديگر را حذف كرد. همچنين اين در خصوص تعطيلاتی كه با مناسك خاصی همراه نباشند صدق می‌کند.» او ادامه می‌دهد: «در اين صورت نه‌تنها به حساسیتي دامن زده نمی‌شود بلکه با تاكيد بيشتر بر برخی مناسبت‌ها، امكان گفتمان در اين خصوص نيز به بهترين صورت فراهم شده و به اين ترتيب از مقاومت‌ها كاسته می‌شود.»

دکتر ناصر رضايی عضو پژوهشكده گردشگری سازمان میراث فرهنگی، صنایع دستی و گردشگری نیز معتقد است که برای گذشتن از سد این حساسيت‌ها، آن هم با كمترين هزينه، لازم است ميان دستگاه‌ها و نهادهای مسوول و درگير با اين طرح، نوعی همدلی ايجاد شود و در غير اين صورت، راه‌حلی كه وجود خواهد داشت حركتی آهسته و پيوسته و مبتنی بر مطالعه و شكل‌گيری گفتمان در باب اين موضوع است. حسین ساسانی ‌عضو اتاق بازرگانی تهران و رئیس کمیته توسعه پایدار فرهنگستان علوم یکی دیگر از افرادی است که در این باب به ارائه راه‌حل پرداخته است. وی در این‌باره اظهار می‌کند: «برای باز شدن گره طرح ساماندهی تعطیلات، تمرکز بر تعدیل تعطیلات تقویم رسمی کشور و پس از آن تعطیلی دو روز آخر هفته، اشتباهی محض است؛ عاملی که در تمام این سال‌ها مانع به نتیجه رسیدن این طرح شده است.»

ساسانی اضافه می‌کند: «لزوم کاهش تعداد روزهای تعطیل به نفع افزایش یک روز تعطیل به آخر هفته، غیرقابل انکار اما در حال حاضر نشدنی است؛‌ چرا که با مقاومت‌های زیادی مواجه شده و عملا مساله ساماندهی تعطیلات با محوریت تعطیلی دو روز آخر هفته را به محاق خواهد برد.» وی پیشنهاد می‌دهد که بهتر است این پروژه در چند فاز انجام شود؛ فاز اول تصویب تعطیلی روز شنبه است و فاز بعدی تعدیل روزهای تعطیل رسمی تنها در این‌صورت است که از حساسیت‌ها کاسته شده و این طرح عملی می‌شود.

همه اینها درحالی است که معاون گردشگری سازمان میراث فرهنگی، صنایع‌دستی و گردشگری نیز چندی پیش اعلام کرد استانداری‌های كشور نیز بر سر تعطیلی دو روز آخر هفته اجماع نظر دارند. وی اما تصميم‌گيری نهايی درمورد ساماندهی تعطيلات را مستلزم يك نگاه كلان دانست و گفت: «برای این موضوع، نهادهایی نظير سازمان ميراث فرهنگی، وزارت كشور، وزارت آموزش و پرورش و ديگر مجموعه‌های ذی‌صلاح، نشست‌هايی انجام داده و اسنادی تدوين کرده‌اند و حتی جمع‌بندی‌هايی صورت گرفته است اما اين مهم بايد با طی يك همكاری و مشاركت بين دستگاهی حاصل شود.» با وجود همه این اظهارنظرها و درحالی‌که هر از چندگاهی پرونده مفتوح طرح ساماندهی تعطیلات از سوی مسوولان مختلف ورق می‌خورد، ‌اما دقیقا مشخص نیست که متولی اصلی این طرح چه نهادی است و چرا درحالی‌که همگان با آن موافقند به مرحله اجرایی نمی‌رسد!

یکی از فعالیت‌های گروه علی بابا، اعطای وام‌های ۸۰۰۰ دلاری به تاجرانی است که از سایت‌های این گروه استفاده می‌کنند.
گروه علی بابا (Alibaba) یکی از سایت‌های پیشرو در تجارت الکترونیک است. اخیراً این شرکت با عرضه سهام خود به نام BABA در آمریکا، به نقل محافل فناوری و اقتصادی تبدیل شده است. در این گزارش ایتنا از رایورز، شما را با چند واقعیت جالب درباره این شرکت عظیم چینی آشنا می‌سازیم: ۱. علی بابا ۲۰۸۸۴ نفر کارمند دارد. این تعداد بسیار بیشتر از کارکنان یاهو و فیس‌بوک است. ۲. در سال ۲۰۱۳ دو سایت از زیرمجموعه‌های گروه علی بابا توانست ۲۴۰ میلیارد فروش کند. این رقم دو برابر فروش آمازون و سه برابر فروش eBay است.  ۳. علی بابا بیش از ۸۰ درصد سرانه تجارت الکترونیک چین را به خود اختصاص داده است. ۴. تعداد کاربران فعال سالانه علی بابا به ۲۳۱ میلیون نفر رسیده است؛ یعنی حدوداً سه برابر کل جمعیت ایران! ۵. در سایت‌های علی بابا بیش از ۵۹۰۰ دسته محصول عرضه می‌شود. ۶. تراکنش‌های سالانه علی بابا به یک تریلیون دلار می‌رسد و این شرکت می‌رود تا برترین شرکت تجارت الکترونیک در جهان شود. ۷. Taobao پلتفرم خرده‌فروشی در چین، یکی از زیرمجموعه‌های علی بابا و یکی از بیست سایت برتر دنیاست. ۸. با توجه به طرح‌هایی که مدیران علی بابا برای گسترش فعالیت کاری خود در نظر دارند، تحلیلگران بر این باورند که در سال ۲۰۲۰ بازار تجارت الکترونیک چین، از مجموع بازارهای آمریکا، انگلیس، ژاپن، آلمان و فرانسه بزرگ‌تر خواهد بود. ۹. علی بابا از سال گذشته تا کنون بیش از ۳.۵ میلیارد دلار صرف خرید دیگر شرکت‌ها کرده است. ۱۰. علی بابا از نوعی سرویس پرداخت به نام علی‌پی (Alipay) استفاده می‌کند که در نوع خود بی‌نظیر است. در این سیستم، فقط هنگامی فروشنده پول کالایش را دریافت می‌کند که خریدار رضایت خود را از جنس خریداری شده اعلام نماید. ۱۱. یکی از فعالیت‌های گروه علی بابا، اعطای وام‌های ۸۰۰۰ دلاری به تاجرانی است که از سایت‌های این گروه استفاده می‌کنند. در سال ۲۰۱۲ علی بابا ۶۰۰ میلیون دلار وام داده است.
نرخ بهره این وام‌ها کمتر از ۲ درصد است. ۱۲. علی بابا یک صندوق سرمایه‌گذاری اینترنتی دارد به نام Yu'e Bao. تعداد سرمایه‌گذاران این صندوق عظیم، از کل جمعیت بازار چین بیشتر است.
Yu'e Bao معادل ۶۵ میلیارد دلار سرمایه دارد. ۱۳. علی بابا یک مراسم سالانه برگزار می‌کند که در آن کارکنان شرکت دور هم جمع می‌شوند و استعدادهای خود را بروز می‌‎دهند. این جشن، در استادیوم‌های محلی برگزار می‌‎شود. ۱۴. علی بابا دارای یک اپلیکیشن ارسال پیامک اجتماعی به نام Laiwang است که بیش از ۱۰ میلیون کاربر دارد. ۱۵. جک ما (Jack Ma) مدیر ریزنقش علی بابا، در سال ۱۹۹۹ این گروه را تاسیس کرده است.  وی که اکنون ۵۰ سال دارد، جزو یکی از ثروتمندترین افراد جهان محسوب می‌شود. ۱۶. نام این گروه اشاره‌ای است به داستان افسانه ای «علی بابا و چهل دزد»، که بخشی از کتاب هزار و یک شب است. جک ما مدیر علی بابا در مصاحبه‌ای گفته بود وی به این دلیل این نام را برای شرکت خود انتخاب کرده که همه مردم در سراسر جهان این حکایت را شنیده‌اند.

iran khodro

ایران‌خودرو با شرکت آلمانی ماهله قرار دادی به ارزش ۵۰۰ میلیارد تومان برای طراحی، توسعه، صنعتی‌سازی و توليد انبوه موتورهای جدیدش را امضا کرد. سهم ایران‌خودرو در طراحی این محصول ۲۰ درصد و سهم طرف آلمانی ۸۰ درصد است.

موتور اول۱۲۰۰ سی سی است و قرار است طی مدت۳۳ ماه از فاز طراحی به تولید برسد.

به گزارش خبرگزاری صدا و سيما هاشم یکه زارع مدیر عامل گروه صنعتی ایران‌خودرو درباره این قرار داد گفت : «در این پروژه مشترک خانواده‌ای از موتورها شامل چهار موتور توليد خواهد شد که بخش زیادی از توليدات آینده گروه صنعتی ایران خودرو با برند این شرکت را پوشش خواهد داد. این قرار داد شامل طراحی و توليد موتورهای ۱۲۰۰ سی سی سه سیلندر است و بعد از اینکه نخستين موتور با کمک شرکت ماهله طراحی و توليد شد سه موتور دیگر با نظارت این شرکت در ایران خودرو طراحی و توليد خواهد شد.»

MEHR

صادرات نفت ایران به چهار خریدار بزرگ آسیایی در ماه ژوئن با رشد ۴۷ درصدی نسبت به سال گذشته همین ماه، به بالاترین میزان در بیش از چهار سال اخیر رسیده است.

خبرگزاری رویترز چنین افزایشی را نشان‌‌دهنده نتیجه دادن تلاش‌های ایران برای بازگشت به بازار نفت بعد از رفع تحریم‌های هسته‌ای دانسته است.

جستجوی آگهی ها

ما را در شبکه ها دنبال کنید...

آمار سایت

امروز159
دیروز717
هفته4578
ماه جاری14574
مجموع414205

اطلاعات بازدیدکننده

  • آی پی شما 54.226.175.101
  • مرورگر شما Unknown
  • ورژن
  • سیستم عامل Unknown

چه کسی آنلاین است

2
Online

1398-01-04

تاریخ و زمان

یکشنبه, ۲۴ مارس ۲۰۱۹
یکشنبه, ۰۴ فروردین ۱۳۹۸
یکشنبه, ۱۷ رجب ۱۴۴۰

وضعیت آب و هوا

Cannot get Tehran location id in module mod_sp_weather. Please also make sure that you have inserted city name.

دانش و فن آوری

برترین ها | bartarinha.ir

ایرنا خبرگزاری ج ا ا

مطالب تصادفی

احمد توکلی معروف به علی نعمت الله با برنامه ای جدید وارد میدان انتخابات دخرآباد میشود:

تکیه اش برمردم است ؛ و اعتقاد راسخ دارد که احیاء و آبادانی دخرآباد همت همگانی را میطلبدبه عبارتی میبایست تمام دخرابادی ها وارد صحنه شوند.

بخش هایی از برنامه های این نامزد شورای اسلامی دخراباد عبارت است از 

- استفاده از پتانسیل های دخرآبادقابل ذکر است که دخرآباد دارای زمین های مرغوب و خوبی جهت کشاورزی و دامداری است .

-انشا الله دیر یا زود خشکسالی به پایان خواهد رسید و زمین های کشاورزی حاصلخیز خواهد شد برای آنروز از هم اکنون باید بفکر بود .

- آبیاری قطره ای یکی از گزینه های خوب برای دخرآباد است کشاورزی دخراباد میبایست بسمت وسوی ابیاری قطره سوق یابد.

- هر چه باشکوه برگزار کردن مراسم مذهبی و دینی

sms shovra

اطلاعیه. زمینهای کشاورزی واقع در کناره در ضلع جنوبی غربی گلزار شهدا کسانی که ادعای مالکیت می نماید

ارائه مدارک مالکیت  بودن به شورای اسلامی جهت رفع هر گونه سونیت وابهام از تاریخ 93/2/1الی 93/2/3 مراجعه نمایند (علی ایزدی)

دسته بندی: دانش و فن آوری

LAMBORGHINI Image caption ‌لامبورگینی اوروس با قیمت پایه دویست هزار دلار از بهار آینده به بازار عرضه می‌شود

LAMBORGHINI Image caption ‌لامبورگینی اوروس با قیمت پایه دویست هزار دلار از بهار آینده به بازار عرضه می‌شود

رونمایی از شاسی‌بلند لامبورگینی، آغاز به کار تاکسی‌های الکتریکی لندن، آزمایش تاکسی‌های خودران در ژاپن، خبر نمایش یک شاسی‌بلند جدید از لکسوس و بررسی اتهام تقلب ب‌ام‌و در آزمایش آلایندگی موتورهای دیزل.

رسم معمول لامبورگینی این است که مدلهای جدیدش را در مراسمی ساده در نمایشگاه‌های خودرو رونمایی می‌کند. اما این شرکت برای نمایش تازه‌ترین مدلش، اوروس، (Urus) سنت شکنی کرد و ده‌ها خبرنگار را به کارخانه‌اش دعوت کرد تا شاسی بلند لامبورگینی را برای اولین بار در مراسمی پر زرق و برق ببینند.

مهمانی مفصل لامبورگینی بی دلیل نبود. اوروس برای لامبورگینی بیشتر از یک مدل جدید است و با آن، کارخانه دوره تازه‌ای را شروع می‌کند. استفانو دومینیکالی، مدیر لامبورگینی در سخنرانی‌اش گفت «لامبورگینی با اوروس نه تنها به بخشی کاملا تازه از بازار وارد می‌شود، بلکه تولید شرکت با این خودرو دو برابر خواهد شد.»

تقریبا شش سال طول کشید تا اوروس از ایده به واقعیت تبدیل شود. لامبورگینی اولین بار کانسپت اوروس را در نمایشگاه شانگهای در سال ۲۰۱۲ نمایش داد. با وجود استقبال بسیار زیاد از این ایده، گرفتن اجازه ساخت از مدیران گروه فولکس‌واگن، مالک لامبورگینی، آسان نبود. از آن سخت‌تر آماده کردن کارخانه برای ساخت این شاسی بلند بود. لامبورگینی برای ساخت اوروس یک خط تولید کاملا جدید ساخته که با آن مساحت کارخانه‌اش دو برابر شده است. نمایندگی‌های شرکت هم با توجه به نیازهای مشتریان تازه، متحول خواهد شد.

اوروسحق نشر عکسAFP

اوروس در مراسمی پر زرق و برق در کارخانه لامبورگینی رونمایی شد

اوروس به کانسپتی که در چین نمایش داده شد تا حد زیادی وفادار است. ماشین تنها نسبت به کانسپت بزرگ‌تر است. در طراحی آن از ماشین‌های گذشته لامبورگینی، از جمله مدل شاسی بلند LM002 الهام گرفته شده که در سال ۱۹۸۶ ساخته شد. اوروس بر روی پلتفرمی ساخته می‌شود که آئودی Q7، پورشه کاین و بنتلی بنتایگا از آن استفاده کرده‌اند.

موتور، هشت سیلندر توربو با حجم چهار لیتر است که ۶۵۰ اسب بخار نیرو تولید می‌کند. شتاب صفر تا صد کیلومتر ماشین ۳.۶ ثانیه و حداکثر سرعتش ۳۰۵ کیلومتر در ساعت است و راننده می‌تواند قابلیت‌های فنی ماشین را در هفت حالت مختلف و با توجه به وضعیت جاده تنظیم کند.

هدف لامبورگینی این است که هر سال ۳۵۰۰ دستگاه اوروس را با قیمت پایه ۲۰۰ هزار دلار بفروشد. این خودرو در حال حاضر رقیب زیادی ندارد، اما تا چند سال دیگر باید برای جلب مشتری با شاسی‌بلندهای آستون مارتین، فراری و رولزرویس رقابت کند.

تاکسی الکتریکی لندنحق نشر عکسLEVC

تخمین زده می‌شود تا سال ۲۰۲۱ نیمی از تاکسی‌های لندن الکتریکی باشند

تاکسی‌های الکتریکی لندن به خیابان آمدند

تاکسی لندن، بعد از نیویورک، مشهورترین تاکسی دنیا است و حالا نسل تازه‌ای از این ماشین به خیابان‌های پایتخت آمده است. اگرچه مدل جدید در نگاه اول بسیار به تاکسی‌های پیشین شبیه است، اما این خودرو کاملا جدید است و به جای موتور دیزل از یک موتور الکتریکی نیرو میگیرد.

قوای محرکه ماشین ترکیبی از یک موتور ۱۵۰ اسب بخاری الکتریکی و یک موتور ۱.۵ لیتری بنزینی است که باتری‌ را شارژ می‌کند. تاکسی با موتور الکتریکی تا ۱۳۰ کیلومتر حرکت می‌کند و ترکیب دو موتور این مسافت را تا حدود ۶۴۰ کیلومتر افزایش می‌دهد. این مقدار دو برابر میانگین مسافتی است که یک تاکسی هر روز در لندن حرکت می‌کند.

تاکسی‌ها توسط کارخانه‌ای به نام «کمپانی خودروهای الکتریکی لندن» ساخته می‌شود که مالک آن خودروساز چینی «جیلی» است. جیلی مالک ولوو هم است و همین باعث شده بخش‌های زیادی از تاکسی لندن از جمله صندلی‌ها، فرمان و کنسول وسط و نمایشگر روی داشبورد از مدل S90، لوکس‌ترین مدل ولوو گرفته شود.

تاکسی برای شش مسافر در عقب جا دارد. صندلی مسافران نسبت به قبل راحت‌تر شده و هوای کابین با فیلتر‌هایی تصفیه می‌شود. امکانات رفاهی تازه‌ای از جمله شارژر تلفن، امکان اتصال به اینترنت و دستگاه کارت‌خوان هم برای مسافران فراهم است. سقف ماشین شیشه‌ای است تا مسافران فضای پرنورتری داشته باشند و توریست‌ها بتوانند دیدنی‌های لندن را بهتر تماشا کنند.

قیمت هر تاکسی معادل ۷۴ هزار و ۵۰۰ دلار است که حدود چهارده هزار دلار از تاکسی‌های قبلی گران‌تر است. قیمت بیشتر و کم بودن تعداد ایستگاه‌های شارژ سریع در شهر باعث تردید برخی از رانندگان شده است. اما آنها چاره دیگری ندارند. تا چند هفته دیگر اجرای قانون تازه‌ای در شهر آغاز می‌شود که براساس آن تاکسی‌های جدیدی که به ناوگان پایتخت اضافه می‌شود باید موتور الکتریکی داشته باشد.

تخمین زده می‌شود تا سال ۲۰۲۱ بیش از ۹ هزار دستگاه یا تقریبا نیمی از کل تاکسی‌های لندن الکتریکی باشد.

خودروی خودران نیسانحق نشر عکسNISSAN

نیسان می‌خواهد ماشین‌های خودرانش را در سال ۲۰۲۲ به بازار عرضه کند

آزمایش تاکسی خودران نیسان در ژاپن

نیسان اعلام کرده است از بهار آینده آزمایش تاکسی‌های خودران خود را در بخش‌هایی از شهر یوکوهاما آغاز می‌کند. به گفته شرکت، این آزمایش قدم اول برای عرضه انبوه این خودروها از پنج سال آینده است.

آزمایش با دو مدل «لیف» (Leaf) و به مدت دو هفته انجام می‌شود که مسافران می‌توانند آنها را از طریق تلفن همراه خود خبر کنند. در زمان حرکت یک راننده برای مواقع اضطراری پشت فرمان می‌نشیند، اما دخالتی در رانندگی نخواهد داشت.

نیسان می‌خواهد جزو اولین کارخانه‌هایی باشد که ماشین‌هایش را با فن‌آوری خودران به بازار عرضه می‌کند. شرکت ژاپنی به تازگی اعلام کرده هدفش این است که اولین سری از ماشین‌های خودرانش را در سال ۲۰۲۲ به بازار عرضه کند.

این رقابت بسیار نزدیک است. فورد به تازگی اعلام کرده برای عرضه ماشین‌های خودران در سال ۲۰۲۱ آماده می‌شود و جنرال موتورز می‌خواهد خدمات تاکسیرانی با ماشین‌های خودرانش را در سال ۲۰۱۹ آغاز کند.

خودروسازان اما از رقیبان غیر خودروساز خود عقب افتاده‌اند. دو شرکت اوبر و گوگل آزمایش تاکسی‌های خودران خود را در آمریکا شروع کرده‌اند و تجربه بیشتری در این زمینه دارند.

با تنگ‌تر شده حلقه رقابت در بازار خودرو، خودروسازان برای کسب درآمد بیشتر به دنبال ارائه خدمات تاکسی‌رانی هستند. تاکسی‌هایی که به راننده نیاز نداشته باشد، می‌تواند مدت طولانی‌تری از روز کار کند و خودروسازان با ارائه خدمات تاکسیرانی می‌توانند در تمام طول عمر ماشین از آن پول درآورند.

لکسوسحق نشر عکسLEXUS

کانسپت شاسی‌بلند لکسوس در نمایشگاه دیترویت رونمایی خواهد شد

یک لکسوس شاسی بلند دیگر در راه است؟

لکسوس با انتشار عکسی اعلام کرده ماه آینده در نمایشگاه خودروی دیترویت یک کانسپت شاسی‌بلند رونمایی می‌کند. اطلاعات کمی که خودروساز ژاپنی درباره این ماشین منتشر کرده بازار حدس و گمان درباره برنامه لکسوس برای این ماشین را داغ کرده است.

لکسوس در حال حاضر چهار شاسی‌بلند در محصولات خود دارد. اما برنامه مفصل رقیبان آلمانی‌اش در عرضه مدلهای متنوع شاسی‌بلند این شرکت را تحت فشار گذاشته است. از سوی دیگر بازار خودروهای شاسی‌بلند گران هم در حال رونق گرفتن است و لکسوس سهم زیادی از این بازار ندارد.

ب‌ام‌وحق نشر عکسAFP

یک گروه طرفدار محیط زیست ب‌ام‌و را به تقلب در آزمایش آلایندگی متهم کرده است

بررسی احتمال تقلب بامو

دادستانی مونیخ اتهام تقلب ب‌ام‌و در آزمایش موتورهای دیزل را بررسی می‌کند. یک گروه طرفدار محیط زیست خودروساز آلمانی را به نصب برنامه‌ای متهم کرده که هنگام آزمایش فعال و با تغییراتی در موتور باعث می‌شود میزان آلایندگی کاهش یابد.

ب‌ام‌و این اتهام را رد کرده است.

گروه «دویچه اوم ولتیف» می‌گوید که آزمایش‌هایش نشان داده آلایندگی موتور دیزل یک ب‌ام‌و سری ۳ در شرایط آزمایشگاه بسیار کمتر از حالت عادی است و این ممکن است به خاطر وجود نرم افزاری باشد که با تشخیص موقعیت آزمایش، آلودگی موتور را کاهش می‌دهد.

دو سال پیش یافتن نرم افزار مشابهی در موتورهای فولکس‌واگن به رسوایی بزرگی انجامید که علاوه بر بی‌اعتبار کردن شرکت، سی میلیارد دلار برای فولکس‌ واگن هزینه تراشید. با برملا شدن تقلب فولکس واگن، از آئودی و دایملر، مالک مرسدس بنز و قطعه‌سازی بوش هم تحقیق شد، اما نام ب‌ام‌و برده نشد. دادستانی تابستان گذشته هم تقاضای تحقیق درباره موتورهای دیزل این کارخانه را رد کرد.

بي بي سي فارسي 

خبرنامه گوحق