سبدخرید خالی
 x 

سبد خرید شما خالی است!

جمع کل 0 ﷼

فیلم های سایت

آخرین مطالب

حسینیه دخرآباد
پنجشنبه, 24 خرداد 1397
Thumbnail مصاحبه با جناب آقای بهنام پور حاکی از آنست که حسینیه زنانه دخرآباد محرم امسال مورد بهره برداری قرار خواهد گرفت استقبال و کمک های مردمی بسیار رضایت بخش بوده و در نظر

ماشین حساب آنلاین

عکس های سایت

دانلود فیلم

هستی دانلود , دانلود فیلم , دانلود فیلم رایگان , دانلود فیلم جدید , دانلود فیلم خارجی , دانلود سریال , دانلود فیلم با لینک مستقیم

خبرنگاران جوان

www.Yjc.ir

دوربین عکاسی

وبلاگ گروه پیکسل

عجیب ترین

یک حلقه عجیب

شایعه

سلام - خوش آمدید دل نوشته ای با شما : شاید برای شما عزیزان هم مهم باشد تا بدانید که چرا ما بدون هرگونه پشتیبانی یا حمایتی ، به چنین کار تحقیقاتی طاقت فرسایی دست زده ایم؟ و اساسا چه فایده ای برایمان داشته است؟ باور به حقیقت و انسانیت (که به تمام معنا می توان آن را در مکتب اهل بیت (ع) یافت) در دنیایی که بزرگترین سرمایه انسانها عمرشان است و هر باور و اعتقادی صرف نظر از حق یا نا حق بودن آن تعیین کننده سرنوشت آنان است، ما را به ورود به این عرصه واداشت ... تا برای رضای خداوند مهربان و خدمت به جامعه انسانی و اسلامی، توضیحات و مستندات شایعات را جمع آوری نموده و در معرض قضاوت شما حق جویان قرار دهیم . چرا که باور هر شایعه ای می تواند مسیر اعتقادی و زندگی ما را تغییر داده و خدای ناکرده باور فریب بجای حقیقت ، ما را به بازنده حقیقی میدان زندگی مبدل خواهد نمود. این واقعیت که استکبار جهانی با ابزار مختلف سعی دارند تا انسانها را به دنیای بی خدایی و دنیاپرستی که در حقیقت همان شیطان پرستیست و ادارند غیر قابل انکار است . لذا علی رغم اینکه سایت هایی دراین راستا همواره در تلاشند تا در رفع شایعات موثر واقع گردند (و حقیقتا جای تقدیر فراوان دارد) لیکن بنا به دلائلی که در عبارات زیر بدان اشاره میگردد ، این تلاشها تاکنون پاسخگوی نیاز جامعه نبوده است و ما جمعی از کاربران شبکه های اجتماعی به ایجاد این پایگاه اینترنتی روی آوردیم: 1. رویکرد اغلب این سایتها تخصصی و علمی بوده و در اغلب شایعات که اتفاقا به دلیل فراگیر شدن آنها بسیار مضر و خطرناک هستند، ورود نمی کنند . 2. پاسخ های تنظیمی این سایتها مشروح و سنگین بوده که برای کاربران عمومی شبکه های اجتماعی قابل بهره برداری نبوده و در صورت استفاده نیز به دلیل موجز نبودن مطلب از اقبال زیادی برخوردار نمی شده است . علی رغم دقت و تلاشی که در تهیه پاسخهای این سایت اعمال می گردد، این جمع خود را مصون از اشتباه نمی داند و پیوسته آمادگی دارد تا نسبت به اصلاح مطالبی که خلاف آن اثبات شود اقدام نماید . در صورت نتیجه بخش بودن کار برای شما مخاطب عزیز ، تقاضامندیم که با نظرات وانتقادات خود ما را دراین راه ارزشمند یاری فرمائید . بنا به محدودیت های موجود فعلا از انتشار نظرات معذوریم اما روزانه در چند نوبت از نظراتتان بهره می بریم . لطفا با انتشار پاسخهای تهیه شده در شبکه های اجتماعی و گروههایی که عضویت دارید در ثواب این حرکت شریک باشید . با تشکر - سایت شایعات

جستجوی آگهی ها

ما را در شبکه ها دنبال کنید...

آمار سایت

امروز157
دیروز424
هفته1352
ماه جاری8305
مجموع253531

اطلاعات بازدیدکننده

  • آی پی شما 54.224.133.152
  • مرورگر شما Unknown
  • ورژن
  • سیستم عامل Unknown

چه کسی آنلاین است

1
Online

1397-03-31

تاریخ و زمان

پنجشنبه, ۲۱ جون ۲۰۱۸
پنجشنبه, ۳۱ خرداد ۱۳۹۷
پنجشنبه, ۰۷ شوال ۱۴۳۹

وضعیت آب و هوا

Sunny

29°C

Tehran

Sunny
Humidity: 26%
Wind: SSE at 17.70 km/h
Friday
Sunny
22°C / 35°C
Saturday
Sunny
25°C / 37°C
Sunday
Sunny
25°C / 39°C
Monday
Sunny
25°C / 39°C

دانش و فن آوری

برترین ها | bartarinha.ir

ایرنا خبرگزاری ج ا ا

مطالب تصادفی

1024

مرحله دوم اسفالت روستا از روز پنچ شنبه 93/8/29شروع شده است واز همکاری ساکنین روستا واز زحمات دهیار و دهیاریهای کوهپایه محترم واعضا, شورا تقدیر تشکرمی شود

1- پیگیری ونامه نکاری به معاونت محترم امور فنی وعمرانی فرمانداری اصفهان جهت اسفالت روستای جزه تا روستا دخراباد

(راهداری کوهپایه . شورای اسلامی جهت پیگیری ) (علی ایزدی )

دسته بندی: دانش و فن آوری

این هفته در جهان خودرو: در سال ۲۰۱۸ منتظر چه باشیم؟ نبرد رقیبان با تسلا، ورود اولین شاسی‌بلند الکتریکی چینی، حرکت به سمت ماشین‌های هوشمند و ایده اشتراک به جای خرید.

شاسی‌بلند الکتریکی آئودی براساس کانسپت e-tron quattro ساخته می‌شودحق نشر عکسAUDI

Image captionشاسی‌بلند الکتریکی آئودی براساس کانسپت e-tron quattro ساخته می‌شود

جهان خودرو در سال ۲۰۱۸؛ نبرد با تسلا آغاز می‌شود

با اجرای برنامه‌های کاهش آلودگی هوا در اروپا، چین و هند روند افزایش تقاضا برای خودروهای الکتریکی و هیبرید به سرعت رو به افزایش است. فروش خودروهای هیبریدی و الکتریکی در سال ۲۰۱۷ از مرز سه میلیون دستگاه گذشت و پیش بینی می‌شود در سال ۲۰۱۸ این تعداد به حدود پنج میلیون دستگاه برسد.

برای پاسخ به این تقاضا، خودروسازان در تلاشند هر چه سریع‌تر مدل‌های الکتریکی خود را به بازار عرضه کنند. برای دیدن نتیجه باید دو سالی صبر کرد، چون تعداد کمی از این ماشین‌ها در سال ۲۰۱۸ به بازار می‌آید. اما سال آینده، سال آغاز نبرد خودروسازان باسابقه با تسلا، کارخانه تازه واردی است که تاکنون بازار خودروهای لوکس الکتریکی را بی‌رقیب در اختیار داشت.

در سال ۲۰۱۸ آئودی، جگوار و پورشه مدل‌های الکتریکی خود را به بازار عرضه می‌کنند که همه رقیبی جدی برای تسلا مدل S هستند. اولین مدل الکتریکی تولید انبوه آئودی یک شاسی بلند است که این کارخانه کانسپتی از آن را دو سال پیش نمایش داد. جگوار هم حضور در بازار خودروهای الکتریکی را با یک شاسی‌بلند آغاز می‌کند. کارخانه انگلیسی مدل iPace را امسال نمایش داده و قرار است تولید آن در چند ماه اول سال ۲۰۱۸ آغاز شود.

نیو اولین شاسی بلند الکتریکی چینی را سال آینده به بازار عرضه می‌کندحق نشر عکسREUTERS

Image captionنیو اولین شاسی بلند الکتریکی چینی را سال آینده به بازار عرضه می‌کند

اولین پورشه الکتریکی براساس کانسپت Mission E که سه سال پیش نمایش داده شد ساخته می‌شود. انتظار می‌رود قیمت این ماشین از تسلا مدل S گران‌تر باشد و امکانات لوکس بیشتری در اختیار راننده قرار دهد.

مدیران این خودروسازان باسابقه امیدوارند در سال ۲۰۱۸ با مدل‌های جدیدشان به یکه‌تازی تسلا پایان دهند، اما یک کارخانه تازه وارد چینی ممکن است کارشان را سخت کند. نیو اولین شاسی بلند الکتریکی چینی را سال آینده در بازار چین عرضه می‌کند. قیمت مدل ES8 با امکاناتی مشابه، نصف قیمت شاسی بلند تسلا مدل X است. نیو می‌خواهد بعد از فتح بازار چین، ماشین‌هایش را به اروپا و آمریکا بیاورد.

در سال آینده، در سوی دیگر بازار هم تحول مهمی رخ خواهد داد. نسل جدید نیسان لیف، پرفروش‌ترین خودروی الکتریکی جهان، از اوایل سال ۲۰۱۸ به بازار می‌آید و انتظار می‌رود بتواند خریداران زیادی را به سوی ماشین‌های الکتریکی جلب کند. هم‌زمان تسلا هم امیدوار است با برطرف کردن مشکلات تولید مدل ۳، این ماشین را به صورت انبوه به بازار عرضه کند. هیوندای و کیا هم دو مدل جدید الکتریکی به بازار عرضه می‌کنند.

از مجموعه جهان خودرو بخوانید:

جنرال موتورز سال آینده ماشین خودران خود را در خیابان‌های شلوغ نیویورک آزمایش می‌کندحق نشر عکسGETTY IMAGES

Image captionجنرال موتورز سال آینده ماشین خودران خود را در خیابان‌های شلوغ نیویورک آزمایش می‌کند

حرکت به سمت ماشین‌های هوشمند

ایده خودروهایی که بدون نیاز به راننده، سرنشینان خود را به مقصد می‌رسانند و با حذف اشتباه‌های انسانی تلفات جاده‌ای را به حداقل می‌رسانند، بعد از چند سال آزمایش به واقعیتی در دسترس نزدیک می‌شود.

آزمایش‌ این خودروها که امسال در جاده‌های شهری آغاز شد، سال آینده گسترده‌تر می‌شود و در فضاهای شلوغ‌تر شهری انجام خواهد شد. جنرال موتورز از اوایل سال ۲۰۱۸، آزمایش خودروهای خودران خود را در نیویورک آغاز می‌کند. فورد هم که می‌خواهد اولین ماشین‌های خودران خود را در سال ۲۰۲۱ به بازار عرضه کند، آزمایش این خودروها را در سال جدید شروع می‌کند.

آنچه سال ۲۰۱۸ را برای این خودروها مهمتر می‌کند، آغاز بحث درباره چگونگی استفاده از آنها در سطح گسترده است. سال آینده بیشتر درباره قوانین استفاده از این خودروها، بیمه آنها و کاهش هزینه تولید ماشین‌های خودران خواهیم شنید.

ساخت خودروهای خودران با مجموعه رادارها و حس‌گرها و دوربین‌هایشان بسیار گران تمام می‌شود و خودروسازان باید راهی برای کاهش هزینه‌های تولید پیدا کنند. همینطور بیمه کردن این خودروها هم با خودروهایی کنونی بسیار متفاوت است. برای مثال معلوم نیست هنگام تصادف ماشینی که کسی آن را نمی‌راند، چه کسی مسئول است.

دایملر، بزرگترین تولیدکننده کامیون در جهان هم در سال ۲۰۱۸ استراتژی ساخت محصولات خودران خود را دقیق‌تر مشخص خواهد کرد.

مشترکان کادیلاک می‌توانند با پرداخت ماهیانه ۱۸۰۰ دلار تا ۱۸ بار ماشین خود را در سال عوض کنندحق نشر عکسGETTY IMAGES

Image captionمشترکان کادیلاک می‌توانند با پرداخت ماهیانه ۱۸۰۰ دلار تا ۱۸ بار ماشین خود را در سال عوض کنند

اشتراک به جای خرید

سال آینده سال آزمون روش فروش اشتراکی خودرو است. در این روش خریدار به جای خریدن یک ماشین، با پرداخت مبلغی ماهانه مشترک خودروساز می‌شود و می‌تواند مدل‌های مختلف کارخانه را سوار شوند. مبلغ اشتراک هزینه بیمه و تعمیر ماشین را هم شامل می‌شود. خریداران مجبور نیستند قراردادی بلندمدت با کارخانه ببندند و هر وقت بخواهند می‌توانند اشتراک خود را لغو کنند. در حال حاضر ولوو، پورشه، کادیلاک و لینکلن فروش با این روش را آغاز کرده‌اند.

این خودروسازان می‌گویند نگاه خریداران به ماشین تغییر کرده و نسل جوان‌تر انگیزه کمتری برای خرید ماشین دارد. به همین دلیل خودروسازان باید خود را با این نگاه جدید تطبیق دهند و به جای فروختن ماشین، این خدمات را هر زمان که خریدار به آن نیاز داشت در اختیارش بگذارند یا در مورد خودروسازان لوکس، به جای یک ماشین، طیف گسترده‌ای از محصولات کارخانه را در اختیار مشتریانشان قرار دهند.

هزینه اشتراک کم نیست. مشترکان پورشه در آمریکا برای راندن تا ۲۲ مدل مختلف در یک سال، باید ماهانه سه هزار دلار پرداخت کنند و حق اشتراک کادیلاک ۱۸۰۰ دلار است. این رقم گران‌تر از روش‌های دیگر خرید ماشین است.

ولوو پیش‌بینی کرده که تا پنج سال آینده، بیست درصد ماشین‌هایش را با این روش بفروشد. سال ۲۰۱۸ مشخص خواهد کرد که این پیش‌بینی تا چه حد به واقعیت تبدیل خواهد شد.

ب‌ام‌و سال آینده مدل‌هایش را به هوش مصنوعی شرکت آمازون وصل می‌کندحق نشر عکسBMW

Image captionب‌ام‌و سال آینده مدل‌هایش را به هوش مصنوعی شرکت آمازون وصل می‌کند

خودروهایی به هوشمندی تلفن‌های همراه

ماشین‌های امروزی بسیار به تلفن هوشمند شبیه‌اند. هر دو نمایشگرهایی لمسی دارند، هر دو به اینترنت وصل هستند، دوربین دارند و امکان استفاده از برنامه‌های سرگرمی مثل پخش موسیقی یا برنامه‌های کاربردی مثل نقشه در هر دو وجود دارد. تنها تفاوت اینجا است که خودروها هنوز به سطح هوشمندی تلفن‌های همراه نرسیده‌اند. مثلا برخلاف تلفن‌های هوشمند، ماشین‌ها هنوز نمی‌فهمند صبح‌ها راننده در حال حرکت به سمت محل کار است تا راه‌یاب ماهواره‌ای را از قبل برایش تنظیم کنند.

در سال آینده خودروسازان با همکاری شرکت‌های بزرگ فن‌آوری نظیر آمازون، اپل و گوگل گام مهمی در هوشمند کردن خودروها برخواهند داشت. الکسا، هوش مصنوعی شرکت آمازون و سرویس مشابه گوگل به نامGoogle Home در مدل‌های بیشتری نصب خواهد شد و به این ترتیب این شرکت‌ها به اطلاعات ماشین‌ها و رانندگان دسترسی پیدا خواهند کرد.

دسترسی به اطلاعات تولید شده توسط ماشین‌ها، بازار تازه‌ای ایجاد می‌کند که پیش‌بینی می‌شود ارزش آن تا سال ۲۰۳۰ می‌تواند به ۷۵۰ میلیارد دلار برسد.

آرشیو جهان خودرو:

دسته بندی: دانش و فن آوری
طراحان سوخو معتقدند که T50 از نظر توانایی فنی و صرفه اقتصادی بر رقبای غربی خود برتری خواهد یافت و در بازار جهانی محبوبیت زیادی پیدا خواهد کرد.
به گزارش خبرنگار دفاعی امنیتی گروه سیاسی باشگاه خبرنگاران جوان؛ دو غول هواپیما سازی جهان یعنی ایالات متحده آمریکا و روسیه از سال ۲۰۰۵ تا کنون به دنبال تولید جنگنده‌های پنهانکار بودند که از تیررس رادارهای زمینی، آواکس‌ها و حتی جنگنده‌های دشمن به دور باشد و در خفای کامل قابلیت حمله، انجام ماموریت و بازگشت به پایگاه برایش محفوظ باشد.
 
وجود یک جنگنده نامرئی در آسمان به هیچ وجه کار آسانی نیست. به عنوان مثال آمریکا چندی پیش اعلام کرد که به نوعی فناوری جدید دست پیدا کرده است که به وسیله آن می‌تواند جنگنده را به مرحله تولید نزدیک سازد که هیچ یک از رادارهای جهان قابل به تشخیص آن نیستند. علاوه بر فناوری‌های آیرودینامیکی و طراحی‌های منحصر به فرد، تکنولوژی‌های الکترونیکی و کامپیوتری نیز برای انجام مهم مورد استفاده قرار می‌گیرند. در حال حاضر ایالات متحده F-22 را برای پرواز دارد که یک جنگنده چند منظوره محسوب می‌گردد. از سوی دیگر باید منتظر تولید انبوه جنگنده سوخو ۵۰ از سوی روسیه باشیم.
 
سوخو T50؛ پنهان‌کار عصبانی روس + تصاویر
 
با رشد اقتصادی روسيه مسئولين اين كشور تصميم گرفتند تا بودجه مورد نياز جهت ساخت جنگنده‌های نسل پنجم را تامين كنند. در راستای توليد جنگنده‌های نسل پنجم روسی پروژه‌ای تحت عنوان PAK FA (مخفف عبارت روسیPerspektivnyi Aviatsionnyi Kompleks Frontovoi Aviatsyi به معنی هواپيماهای چند منظوره آينده ميدان نبرد) شكل گرفت و در قالب تحقق اين پروژه سه طرح از سوی سه شركت ياكولوف، ميگ و سوخوی به وزارت دفاع روسيه ارئه شدند،
 
 
پنهان‌کار عصبانی روس
 
سوخو پک فا T50 یک هواپیمای جنگنده نسل پنجم است که توسط شرکت سوخو در روسیه طراحی و ساخته می‌شود. اولین نمونه آزمایشی این هواپیما که سوخو T50 نام دارد، نخستین پرواز خود را در ۲۹ ژانویه ۲۰۱۰ با موفقیت انجام داد. تولید این جنگنده در همین سال آغاز شده و قرار است از چند ماه دیگر وارد فعالیت رسمی در ارتش روسیه شود.
 
T50 هواپیمایی دوموتوره و تک‌خلبانه با توانایی پرواز ابرپیمایشی و هواپیمای پنهان‌کار روس‌هاست. سوخو پک‌فا یک جنگنده چندمنظوره است که هم برای ماموریت‌های برتری هوایی و هم برای ماموریت‌های حمله به زمین استفاده خواهد شد. نام پک فا کوتاه شده نام روسی این جنگنده و به معنای هواپیمای تاکتیکی پیشرفتهٔ آینده است. این هواپیما با نام‌های سوخو T50، برنامه ۷۰۱ و جنگنده ۲۱ نیز شناخته می‌شود.
 
سوخو T50؛ پنهان‌کار عصبانی روس + تصاویر
 
جنگنده پک فا پس از ورود به ارتش روسیه، جایگزین جنگنده‌های میگ ۲۹ و سوخو ۲۷ خواهد شد. مدل صادراتی این هواپیما نیز در دست ساخت است. نخستین مشتری خارجی این هواپیما نیروی هوایی هند است که در فرایند توسعه مدل صادراتی T50 با سوخو همکاری می‌کند. پیش‌نمونه‌ها و نمونه‌های اولیه تولیدی سوخو پک فا به طور موقت با موتورهای ارتقایافته سوخو ۲۷ ساخته می‌شوند تا طراحی موتور مخصوص این هواپیما که یک طرح کاملا جدید است به پایان برسد.
 
این جنگنده همتراز جنگنده آمریکایی F22 و جنگنده آمریکایی بریتانیایی F35 است. طراحان سوخو معتقدند که پک فا از نظر توانایی فنی و صرفه اقتصادی بر رقبای غربی خود برتری خواهد یافت و در بازار جهانی محبوبیت زیادی پیدا خواهد کرد.
سوخو T50؛ پنهان‌کار عصبانی روس + تصاویر
 
پیشینه طرح سوخو پک فا به دوران جنگ سرد باز می‌گردد. اواخر دهه ۱۹۸۰ میلادی، شوروی به دنبال ساخت جایگزینی برای هواپیماهای میگ ۲۹ و سوخو ۲۷ برای عملیات در خط مقدم نیروی هوایی بود. طرح این هواپیمای جنگنده بین شرکت‌های هوافضای شوروی به مناقصه گذاشته شد. علی‌رغم تأخیر ناشی از فروپاشی شوروی و مشکلات اقتصادی روسیه در دهه ۹۰، فرایند پژوهش و توسعه این جنگنده ادامه یافت. در سال ۲۰۰۰ طرح سوخو ۴۷ و میگ ۱٫۴۴ از میان طرح‌های پیشنهادی انتخاب شدند، و در سال ۲۰۰۲ شرکت سوخو به عنوان سازنده جنگنده پک فا انتخاب شد. هواپیمای پک فا از فناوری‌های نوین بکار رفته در میگ ۱٫۴۴ و سوخو ۴۷ استفاده می‌کند. جنگنده پک فا در کلاس هواپیماهای جنگنده سنگین (۳۲–۳۷ تُن) قرار دارد. روسیه برنامه دیگری را برای ساخت جنگنده نسل پنجم کلاس سبک نیز پیش می‌برد که جانشینی برای هواپیمای میگ۳۵ خواهد بود.
 
سوخو T50؛ پنهان‌کار عصبانی روس + تصاویر
 
نمونه آزمایشی سوخو پک فا با نام سوخو T50 شناخته می‌شود. جنگنده T50 در روز ۲۹ ژانویه ۲۰۱۰ (۹ بهمن ۱۳۸۸) در ناحیه شرق دور روسیه آزمایش شد و پس از ۴۷ دقیقه پرواز موفقیت‌آمیز در فرودگاه کارخانه سازنده در کامسامولسک بر آمور فرود آمد.
مشخصات عمومی
 
خدمه: ۱
طول: ۲۲ متر (۷۲ پا)
پهنای بال: ۱۴٫۲ متر (۴۶٫۵ پا)
ارتفاع: ۶/۰۵ متر (۱۹/۸ پا)
بال: مساحت ۷۸/۸ متر۲ (۸۴۸/۱ پا)
وزن خالی: ۱۸۵۰۰ کیلوگرم (۴۰۷۸۵ پاند)
وزن بارگیری: ۲۶۰۰۰ کیلوگرم (۵۷۳۲۰ پاند)
بار مفید: ۷۵۰۰ کیلوگرم (بارجنگی) (۱۶۵۳۴ پاند)
بیشینه وزن برخاست: ۳۷۰۰۰ کیلوگرم (۸۱۵۷۰ پاند)
پیشرانه: ۲× موتور جدید نامگذاری‌نشده تولید ان‌پی‌او ساتورن و FNPTS MMPP سالیوت هر یک ۱۷۵ کیلونیوتن
بیشینه وزن سوخت: ۱۰۳۰۰ کیلوگرم ۲۲۷۱۱ پوند
سوخو T50؛ پنهان‌کار عصبانی روس + تصاویر
 
علاوه بر تأمین هواپیماهای مورد نیاز نیروهای مسلح روسیه، شرکت هواپیمایی متحد نمونه‌های صادراتی جنگنده پک فا را نیز تولید خواهد کرد. شرکت هواپیمایی متحد و شرکت هوانوردی هندوستان در ۱۸ اکتبر ۲۰۰۷ توافقنامه‌ای برای تولید مشترک هواپیمای جنگنده نسل پنجم با قابلیت مانور بسیار بالا، بُرد پروازی زیاد و توانایی پرواز طولانی امضا کردند. بر اساس این توافقنامه، شرکت هوانوردی هندوستان بر اساس نیازهای ویژه نیروهای مسلح هند با شرکت سوخو در توسعه و ساخت این جنگنده مشارکت می‌کند. یکی از مهمترین تفاوت‌های مدل‌های هندی این جنگنده، دو سرنشینه بودن نمونه‌های عملیاتی آن است. 
 
 
در زمینه الکترونیک پروازی، برنامه پک فا در بسیاری موارد از طرح سوخو ۳۵ الهام گرفته است. به عنوان مثال، قلب تجهیزات الکترونیک پروازی T50 را یک رادار با آرایه کاوش فعال الکترونیک (AESA) چند حالته موسوم به N050 تشکیل می‌دهد که در حقیقت گونه‌ای برگرفته از رادار N035 جنگنده سوخو ۳۵ است که برای نخستین بار در نمایشگاه هوایی ماکس-۲۰۰۷ روسیه به نمایش درآمد. این رادارِ کنترل آتش پس از رادار ژوک در هواپیمای میگ ۳۵ دومین رادار کنترل آتشی است که در روسیه طراحی شده، و ترکیبی است از رادار باند X و گیرنده‌های کمکی باند L نصب شده روی لبه بال‌ها، با بیش از ۱۵۰۰ واحد فرستنده گیرنده و آنتنی به قطر یک متر.
 
سوخو T50؛ پنهان‌کار عصبانی روس + تصاویر
 
برد مفید رادار پک فا برای اهدافی با ابعاد یک متر تا حدود ۴۰۰ کیلومتر عنوان شده است. هواپیمای آزمایشی T50 همچنین به یک جستجوگر و فروسرخ (IRST) برگرفته از سامانه OLS-35M جنگنده سوخو ۳۵ نیز مجهز است که به سبک بیشتر جنگنده‌های روسی، مقابل شیشه جلوی کابین نصب شده است. نمایشگرهای کابین پک فا را دو نمایشگر کریستال مایع به ابعاد ۲۲٫۹ ×۳۰ سانتیمتر به همراه یک نمایشگر هدآپ IKSH-1M و ۳ نمایشگر کوچک در اطراف کابین تشکیل می‌دهند.
 
هسته مرکزی جنگنده نیز از ریزپردازندهٔ دو هسته‌ای بر اساس پردازنده‌های ۵۰۰ مگاهرتز آلبروس اس ساخت شرکت MSTS با توان پردازش ۴۰ میلیارد داده در ثانیه تشکیل می‌دهد. در ضمن کامپیوتر مأموریت و سامانه ناوبری نهایی هواپیما را نیز احتمالاً شرکت‌های هندی طراحی خواهند کرد.
سوخو T50؛ پنهان‌کار عصبانی روس + تصاویر
 
ویژگی‌های دقیق جنگنده سوخو پک فا هنوز کاملاً روشن نیست و برخی از مشخصات آن در حال حاضر از اسرار نظامی محسوب می‌گردد؛ اما پرواز در تمامی ساعات شبانه‌روز، پرواز طولانی با سرعت مافوق صوت، آلودگی صدایی پایین، رادارگریزی، بهره‌گیری از مواد ترکیبی جدید، امکان چندین بار سوختگیری هوایی در طی یک پرواز، استفاده از موشک‌های نسل آینده هوا به هوا، هوا به زمین و هوا به دریا، استفاده از رادار پیشرفته، امکان فرار از تله‌های اپتیکی و فروسرخ، بهره‌گیری از هوش مصنوعی در پرواز و حمله و سامانه‌های دفاعی خودکار نمونه‌هایی از امکانات این جنگنده هستند. این هواپیما مجهز به دو سکان عمودی است و برخلاف جنگنده‌های متعارف، تمامی بدنهٔ دم قابل حرکت است.
 
نمونه آزمایشی جنگنده سوخو T50 به یک جفت موتور جت ۱۱۷ اس مجهز است که هرکدام نیروی پیشرانه‌ای برابر ۱۴٫۵ تُن نیرو تولید می‌کند. این موتورها نمونه پیشرفته‌تر موتورهای به کار رفته در میگ ۱٫۴۴ هستند. نمونه نهایی هواپیمای پک فا به موتورهای جدیدتری با پیشرانه ۱۷٫۵ تُن نیرو مجهز خواهد شد.
 
سوخو T50؛ پنهان‌کار عصبانی روس + تصاویر
 
عملکرد
 
سرعت بیشینه: ۲۶۰۰ کیلومتر بر ساعت (۲/۴۵ ماخ) (در ارتفاع ۱۷۰۰۰ متری) (۱۶۱۵ مایل بر ساعت (در ارتفاع ۴۵۰۰۰ پایی))
سرعت پیمایش: ۱۳۰۰–۱۸۰۰ کیلومتر بر ساعت (۸۰۸–۱۱۱۸ مایل بر ساعت)
برد: ۴۰۰۰ تا ۵۵۰۰ کیلومتر (۲۵۰۰–۳۱۰۰ مایل)
سقف پروازی: ۲۰۰۰۰ متر (۶۵۶۱۶ پا)
نرخ اوج‌گیری: ۳۵۰ متر بر ثانیه (۱۱۸۴ پا بر دقیقه)
بارگیری بال: ۳۳۰–۴۷۰ کیلو بر متر ۲ (۶۷–۹۶ پاند بر فیت۲)
نسبت نیرو به وزن: ۱/۴
بیشینه بار جی: +۱۰/۰ - +۱۱/۰ جی
گزارش از حمیدرضا قربانی
خبرنامه گوحق